"Техника и вооружение 1999 11-12" - читать интересную книгу автора

ЕЕ-3 «ЖАРАРАКА»

Легкий бронеавтомобиль «Жарарака» был впервые продемонстрирован в 1978 году. С целью максимально снизить стоимость машины в ее конструкции широко использовались узлы и агрегаты автомобилей общего назначения. Корпус ЕЕ-3 сварен из стальных бронелистов.

Место водителя - в передней части корпуса, обзор - - или через открытый верхний люк, или через три неподвижных наблюдательных прибора. В средней части находится боевое отделение, рассчитанное на двух человек. В крыше машины над местами членов экипажа имеются люки, кроме того с правого борта, в средней части корпуса, есть дверь.

В задней части корпуса расположено моторно-трансмиссионное отделение. Двигатель - четырехцилиндровый дизель водяного охлаждения Мерседес-Бенц ду Бразил ОМ-314 мощностью 120 л. с. Коробка передач - ручная Кларк 240V, имеет пять скоростей для движения вперед, одну - назад. Подвеска колес пружинного типа, на всех колесах установлены барабанные тормоза, шины размером 11,00x20. Передние колеса управляемые, в контур управления включен гидроусилитель.

Разработаны варианты бронеавтомобиля «Жарарака», вооруженные 7,62-мм пулеметом, 20-мм автоматической пушкой, одной ПУ Г1ТУР «Милан», 60-мм минометом, спаренными 12,7- мм и 7,62-мм пулеметами, 20-мм автоматической пушкой и 7,62-мм пулеметом.

Имеется информация, что несколько бронеавтомобилей были построены в варианте для ведения разведки местности, подвергшейся воздействию оружия массового поражнеия. Эти бронеавтомобили предназначались одной из стран Среднего Востока.

Легкие бронеавтомобили ЕЕ-3 «Жарарака» состоят на вооружении в Габоне, Иордании, Кипре, Уругвае, Эквадоре.