"Техника и вооружение 1999 11-12" - читать интересную книгу автора

КАДЕР «ФАХД»

Бронеавтомобиль «Фахд» с башней от БМП-2

«Фахд» египетской армии из состава миротворческих сил ООН в Сомали

Формально бронетранспортер «Фахд» считается египетским, однако машина разработана западногерманской фирмой Тиссен-Хеншель в соответствии с требованиями министерства обороны Египта и первоначально имела фирменное обозначение ТН-390. Серийное производство на заводе фирмы Кадер в г. Гелиополис началось в 1985 году. Первые бронетранспортеры поступили в подразделения египетской армии в 1986 году, где пришли на смену морально устаревшим БТР «Валид». До 1995 года было построено более 500 машин. БТР «Фахд» состоит на вооружении в Египте, Заире, Кувейте, Омане и Судане.

Бронетранспортер спроектирован на базе шасси грузового автомобиля Даймлер-Бенц ГАР 1117/32 с широким использованием узлов и агрегатов от коммерческих автомобилей.

Корпус бронеавтомобиля сварной из стальных бронелистов, толщиной в лобовой части 10 мм. В передней части расположены места командира (справа) и водителя (слева). В лобовом бронелисте имеются два больших окна с пуленепробиваемыми стеклами. Все окна на БТР прикрываются бронезаслон- ками. В крыше машины расположено два открывающихся назад люка. У водителя установлен перископический прибор кругового вращения, который может быть заменен бесподсветочным прибором ночного видения.

В средней части корпуса расположено моторно-трансмиссионное отделение, где установлен дизельный двигатель водяного охлаждения с турбонаддувом Даймлер-Бенц ОМ-352 А- 6 мощностью 168 л. с. и ручная коробка передач фирмы Даймлер-Бенц с пятью скоростями для движения вперед и одной - назад. Вентиляция моторно-трансмиссионного отделения и забор воздуха для системы охлаждения осуществляется через бронированную решетку в лобовой части корпуса. Выхлопная труба смонтирована на крыше корпуса.

Заднюю часть корпуса занимает боевое отделение. Доступ в машину осуществляется через двустворчатый люк (верхняя створка открывается вверх, нижняя - вниз) в заднем бронелисте и два люка в крыше боевого отделения. Створки верхних люков могут фиксироваться в вертикальном положении. Солдаты размещаются лицом к бортам на индивидуальных сиденьях, установленных по оси машины. В каждом борту имеется по четыре амбразуры, сблокированных со смотровыми приборами. В кормовом люке также находятся амбразуры и наблюдательные приборы.

На БТР применена система централизованного регулирования давления в пневматиках. Машина оснащена фильтровентиляционной системой, по бортам боевого отделения монтируется по четыре гранатомета для стрельбы дымовыми гранатами, в передней части корпуса есть гидравлическая лебедка с тяговым усилием 5000 кг.

Конструкция бронетранспортера позволяет использовать различное вооружение: одноместные вращающиеся башни с одним или двумя пулеметами калибра 7,62 мм, 20-мм автоматической пушкой; пусковые установки неуправляемых ракет. На базе БТР разработаны машина постановщик противопехотных и противотанковых мин, командно-штабная, санитарная, ремонтно-эвакуационная машины. Бронетранспортеры, предназначенные для Омана оборудованы бульдозерными отвалами, установленными в передней части машины. На крыше расположена одноместная башня Крезо-Луар с пушечным вооружением. В 1991 году был впервые продемонстрирован бронеавтомобиль «Фахд» 30 с башней от БМП-2.

БТР, вооруженный одним 7,62-мм пулеметом

Колесная формула 4x4

Боевая масса, кг 10.900

Масса пустого, кг 9100

Длина, м 6,00

Ширина, м 2,45

Высота по крыше корпуса, м 2,10

Колесная база, м 3,20

Дорожный просвет, м 0,31-0,37

Максимальная скорость по шоссе, км/ч.. 90

Запас хода по шоссе, км 800

Преодолеваемые препятствия:

глубина брода, м 0,7

высота стенки, м 0,5

ширина траншеи, м 0,9

подъем 70%

Экипаж (десант), чел 2 (10)