"Техника и вооружение 2001 05-06" - читать интересную книгу автора
" Буран" М-40
Разработка межконтинентальной крылатой ракеты наземного базирования "Буран" М-40 в соответствии с исследованиями, проводимыми в НИИ-88 по -теме Т-2, начата в соответствии с постановлением правительства от 20 мая 1954 года в ОКБ-23 МАП под руководством Владимира Мясищева. Главный конструктор ракеты – Г.Н.Назаров, ведущий проекта – Д.Ф.Орочко.
Ракета имела астроинерциальную систему управления. ГЧ ракеты должна была оснащаться ядерным боезарядом, Предсерийное производство начато на Машиностроительном заводе имени М.В.Хруничева. Для проведения летных испытаний были изготовлены два опытных экземпляра ракеты. В августе 1957 года начата подготовка к испытаниям ракеты. В ноябре 1957 года, перед началом летно-конструкторских испытаний, программа "Буран" была закрыта решением правительства страны.
По свидетельству специалистов, в случае завершения разработки межконтинентальная крылатая ракета "Буран" была бы принята на вооружение РВСН.
Первая ступень (четыре боковых ускорителя) оснащена жидкостным ракетным двигателем. Компоненты топлива – кислород и керосин. В некоторых источниках указывается, что двигатель разрабатывался в ОКБ-456 под руководством Валентина Глушко, однако найти подтверждения этому не удалось. Вторая (маршевая) ступень оснащена сверхзвуковым прямоточным ВРД РД-018А, разработанным в ОКБ-670 под руководством Михаила Бондарюка.
Максимальная дальность стрельбы, км 9 150 (по другим данным – 8 500 км)
Стартовая масса, т 125
Длина ракеты, м 24
Максимальный диаметр корпуса, м. 2,4 м.
Размах крыла, м 11,6
Масса полезной нагрузки, т 3,4
Скорость полета, чис.М 3
Крейсерская высота полета, км 18,2
Тяга двигателя первой ступени, тс 55 (общая тяга двигательной установки – 220 тс).
Длина корпуса первой ступени, м 19,1
Диаметр корпуса первой ступени, м 1,2
Крейсерская тяга двигателя второй ступени, тс 10,6