"Танковый удар" - читать интересную книгу автора (Радзиевский Алексей Иванович)

2. Восстановление боевой техники

В общей сумме мероприятий по поддержанию боеспособности танковых армий восстановление боевой техники занимало одно из ведущих мест. Его значение определялось в первую очередь тем, что пополнение новой боевой техникой в составе маршевых подразделений осуществлялось главным образом при подготовке операции, а также в период продолжительных оперативных пауз. В ходе боев поступление в части танков с заводов было явлением крайне редким. Поэтому восстановление поврежденной бронетанковой техники в ходе сражений и быстрый возврат ее в строй являлись наиболее существенным источником восполнения потерь в танках. Например, по опыту работы ремонтных органов 3-й гвардейской танковой армии в Львовско-Сандомирской операции, количество отремонтированных танков и самоходных артиллерийских установок значительно превышало число боевых машин, имевшихся в танковой армии к началу операции²⁴⁰. Иными словами, в течение одной операции каждый танк (самоходная артиллерийская установка) выходил из строя два-три раза и столько же раз снова возвращался в боевые порядки частей и соединений.

Анализ данных потерь танковых армий в 11 наступательных операциях (приложения 4 и 5) позволяет отметить ряд важных моментов в рассматриваемой проблеме.

Во-первых, безвозвратные потери танковых армий в наступательной операции продолжительностью в среднем 15–20 суток составляли около 25% первоначального количества танков и САУ, а общие потери — около 82%. Среднесуточные потери составляли несколько более 5% первоначального количества боевых машин, в том числе: машины, требующие капитального ремонта, — 0,6%, среднего и текущего ремонта — 3%.

Во-вторых, боевые машины, подлежащие эвакуации и восстановлению, составляли до 70% общих потерь. В числе машин, подлежащих восстановлению, было примерно 70% танков и САУ, вышедших из строя по боевым повреждениям, и 30% — вследствие застревания и технических неисправностей. В отдельных операциях процент выхода машин из строя по техническим причинам доходил до 63,8 (6-я гвардейская танковая армия в Маньчжурской операции).

В-третьих, степень боевых потерь танков и САУ по времени была непостоянной. Она зависела от многих факторов, и в первую очередь от характера действий армий, интенсивности операции, насыщенности обороны противника противотанковыми средствами, подготовленности экипажей танков.

Так, потери в армиях, принимавших участие в завершении прорыва тактической зоны обороны (1-я гвардейская танковая армия в Белгородско-Харьковской и Берлинской, 2-я гвардейская танковая армия в Орловской и Берлинской операциях)²⁴¹, превышали потери армий, которые вводились в так называемый «чистый прорыв» (2-я танковая армия в Люблинско-Брестской операции), в среднем за сутки на 0,7–3,8%.

На характер потерь большое влияние оказывало следующее: какие задачи решались армиями, какими способами, в течение какого времени и в какой мере соблюдался принцип массирования сил и средств.

Поэтому не случайно самые высокие абсолютные потери в танках и САУ, как это видно из приложения 4, были в Белгородско-Харьковской операции, где 1-й танковой армии пришлось участвовать в завершении прорыва обороны противника, вести борьбу за сильные опорные пункты, отражать контрудары мощной танковой группировки врага, а также в Проскуровско-Черновицкой операции, когда продолжительность боевых действий составила более месяца. К тому же в том и другом случае армия вводилась в сражение фактически по частям и в разное время. Следовательно, вместо сильного танкового удара действия сводились к многочисленным танковым атакам. Этим же объясняется тот факт, что максимальные среднесуточные потери зафиксированы во 2-й танковой армии в Орловской операции.

Большие потери, как свидетельствуют данные, армии несли на первом этапе операции. Если среднесуточный выход из строя танков и САУ во Львовско-Сандомирской операции, например в 3-й гвардейской танковой армии, составлял 7%, то на первом этапе (15–18 июля 1944 г.) он достиг 8,6%, а на третьем (28 июля — 29 августа 1944 г.) — в ходе преследования — снизился до 6,3%. Примерно аналогичной была картина в Висло-Одерской и в ряде других операций.

Наивысшие потери были при ведении боевых действий в городе. 3-я танковая армия, например, при подходе к Харькову (январь 1943 г) насчитывала 378 танков, вышла из боя в городе, имея 98 танков²⁴².

Боевые потери от артиллерийского огня противника колебались от 58,8 до 94,8%, от ударов авиации — от 0,5 до 17,7%, от подрыва на противотанковых минах — от 2 до 14%, от фаустпатронов — до 24% (табл 23). Причем если по данным наступательных операций Советской Армии включительно по 1944 г. безвозвратные потери танков и САУ от огня артиллерии составляли 16% всех подбитых машин, то начиная со второй половины 1944 г. потери от кумулятивных снарядов и фаустпатронов повысились до 30–80%. На основании статистических данных потери танков и САУ от огня артиллерии при применении кумулятивных снарядов распределялись следующим образом: безвозвратные потери до 30%, требующие капитального ремонта — около 15%, среднего ремонта — 25%, текущего — 30%.

Таблица 23. Распределение боевых потерь танков и САУ в наступательных операциях танковых армий

Потери по типам машин распределялись так: танков — до 65%, самоходных артиллерийских установок — до 45% от общих, причем наибольшие безвозвратные потери были у средних танков — до 39%, у тяжелых — до 31% и наименьшие — у самоходных артиллерийских установок — до 20%. По техническим причинам танки и самоходные артиллерийские установки выходили из строя: из-за естественного технического износа — до 67%, из-за плохой технической эксплуатации — до 35%, по вине промышленности — до 25%.

Приведенная статистика позволяет еще раз отметить, что большинство качественных показателей потерь зависело от характера боевого применения бронетанковых войск и условий использования. Надежное огневое подавление противника, совместные действия танков с пехотой, инженерными войсками, предоставление необходимого времени на техническое обеспечение, высокий уровень квалификации механиков-водителей выступали в своей совокупности как факторы, способствующие сокращению потерь в операции.

Опыт минувшей войны показал, что не менее 60% боевых машин при подготовке операции и 85–90% боевых машин в ходе наступления прибывало на пополнение после ремонта. Следовательно, восстановление танков и САУ являлось главным источником восполнения потерь. В этих условиях перед танкотехнической службой стояли две главные задачи: восстановление боевых машин и проведение профилактических мероприятий. Основная же цель заключалась в повышении живучести техники. Это достигалось большой организаторской работой всех органов руководства с учетом конкретной обстановки и условий боевых действий, героизмом советских воинов и трудом личного состава тыловых частей и подразделений.

Планирование технического обеспечения операции начиналось, как правило, с момента получения командующим армией задачи и доведения ее до помощника командующего армией по технической части, работа которого включала: принятие решения и разработку плана технического обеспечения, подготовку средств ремонтно-эвакуационной службы к работе, проведение мероприятий по организации правильной эксплуатации материальной части. Решение помощника командующего по технической части основывалось на расчетах: предполагаемых потерь, средств, потребных для восстановления материальной части, наличных производственных возможностей, необходимого количества средств усиления, агрегатов и запасных частей для ремонта.

Организаторская работа по техническому обеспечению, осуществляемая практически непрерывно, особенно широко развертывалась с первых дней выхода танковой армии в резерв. В этот период в соединениях армии усилия всех ремонтно-восстановительных сил и средств, экипажей танков направлялись на быстрейшее приведение в порядок имеющейся материальной части. С механиками-водителями проводились специальные занятия по совершенствованию их знаний по эксплуатации машин в конкретных условиях обстановки. Для выявления и устранения неисправностей все танки и самоходные артиллерийские установки подвергались тщательному планово-предупредительному осмотру. Одновременно организовывались: обмен опытом по техническому обеспечению прошедшей операции, обучение экипажей эксплуатации машин с учетом времени года и особенностей театра военных действий, повышение технической квалификации, доукомплектование ремонтных и эвакуационных частей и подразделений, ремонт техники и т. д. Об эффективности проводимых мероприятий свидетельствует, например, тот факт, что ремонтные части 4-й гвардейской танковой армии под руководством инженер-полковника В. М. Ляпишева накануне Берлинской операции восстановили более 200 боевых машин²⁴³. В 1-й танковой армии накануне Белгородско-Харьковской операции было отремонтировано 1215 автомашин²⁴⁴.

При решении задач по подготовке материальной части к операции воины-ремонтники проявляли высокое мастерство и изобретательность. Так, при подготовке к заключительной операции войны солдаты и офицеры ремонтно-восстановительного батальона 1-й гвардейской танковой армии (командир батальона — инженер-подполковник А. А. Шабохин) проявили находчивость и смекалку в изготовлении пальцев траков непосредственно в армии: разыскали сталь нужного размера и качества, головки штамповали вручную и слегка закаливали. Всего было изготовлено около 30 тыс. штук пальцев. В результате этого к началу операции на всех танках изношенные пальцы были заменены самодельными; кроме того, имелось по 20 штук запасных²⁴⁵. Большую изобретательность проявили и воины-ремонтники 2-й гвардейской танковой армии, готовясь к Висло-Одерской операции. Дело в том, что в связи с наступившими морозами перед танкистами встал вопрос: как в условиях зимы сохранить боеготовность машин, добиться немедленного запуска двигателей без затрат моторесурсов на их прогрев. В 12-м гвардейском танковом корпусе этот вопрос решили довольно быстро — рядом с танковыми окопами был оборудован зимний бокс. Он представлял собой яму глубиной 3 м с укрепленными боковыми стенками и перекрытым бревнами верхом с пологим входом-спуском, который закрывался сплетенными из соломы матами. В боксах под «тридцатьчетверками» устанавливались танковые обогревательные печи, что позволяло постоянно поддерживать в танке плюсовую температуру (8–12° выше нуля) и немедленно запускать двигатель. Выйдя из бокса-блиндажа в боевой окоп, танк мог вести огонь или двигаться вперед для проведения атаки. Эти сооружения помогли сохранить моторесурсы для предстоящего наступления.

В ходе операции порядок использования и способы работы различных звеньев ремонтно-эвакуационных средств обусловливались особенностями проводимой операции, ее глубиной, продолжительностью и темпами, а также составом и техническим состоянием танкового парка частей и соединений. В зависимости от характера повреждений и неисправностей танков, объема и сложности ремонтных работ существовали следующие три вида ремонта — текущий, средний и капитальный. Для каждого из них требовались разные сроки и условия проведения.

Взводы и роты технического обеспечения бронетанковых частей (соединений) предназначались для производства текущего ремонта танков и оказания помощи экипажам в обслуживании бронетанковой техники. Этот наиболее многочисленный вид ремонта сводился к устранению неисправностей путем замены поврежденных деталей механизмов и приборов, а также к производству необходимых регулировочных, крепежных, сварочных и слесарно-механических работ. Указанные подразделения восстанавливали основную массу машин, требовавших для ремонта небольшого времени, непосредственно там, где они выходили из строя. Чтобы не отрываться от своих частей, ремонтные подразделения находились на одном месте непродолжительное время.

Корпусные ремонтные части (подвижные танкоремонтные базы), продвигаясь в полосе действий своих войск, производили в основном средний ремонт, при котором заменялись поврежденные или восстанавливались изношенные агрегаты и узлы танков. Проверялись техническое состояние, регулировка и надежность крепления остальных агрегатов и вооружения. Этот вид ремонта обеспечивал запас хода машин в пределах межремонтного срока. Подвижные танкоремонтные базы выполняли и часть текущих ремонтов, которые из-за недостатка времени не могли осуществить ремонтные подразделения бронетанковых соединений (частей). В ходе наступления ремонтные средства танковых и механизированных корпусов большую часть работ выполняли на корпусных сборных пунктах аварийных машин (СПАМ).

Ремонтные средства танковых армий в первые дни операций не развертывались, а вместе с эвакуационными ротами выполняли функции технического замыкания. В дальнейшем, в ходе боевых действий, они восстанавливали танки, требовавшие главным образом среднего ремонта. Довольно часто армейские ремонтные батальоны и эвакороты применялись как средство усиления соединений. Так было, например, в 5-й гвардейской танковой армии в Восточно-Прусской операции. Децентрализованное использование армейских ремонтных и эвакуационных средств практиковалось главным образом тогда, когда танковые войска вели напряженные боевые действия при сравнительно незначительном темпе продвижения или когда соединения армии наступали на значительно удаленных друг от друга направлениях.

О распределении возможностей ремонтных средств частей, соединений и объединений свидетельствуют данные по 4-й танковой армии в Висло-Одерской операции: средствами бригад было отремонтировано 648 танков и САУ, средствами корпусов — 150 танков и САУ, средствами армии — 171 боевая машина.

При вводе танковых армий в сражение и действиях их в оперативной глубине все ремонтные средства стремились приблизить к действующим войскам, при выходе в районы сбора после выполнения задачи дня они нередко располагались вместе с ними, что было возможно, однако, лишь при темпах наступления 15–20 км в сутки.

Резкое увеличение темпа продвижения войск, характерное для наступательных операций завершающего периода минувшей войны, потребовало пересмотра принятой организации технического обеспечения войск. Из-за отставания органов тыла, в том числе и ремонтных частей (подразделений), установившийся порядок использования ремонтных средств хороших результатов не давал. Потребовалось централизовать все ремонтно-эвакуационные средства армии.

Так было сделано, например, в ходе наступления в январе — феврале 1945 г. в 1-й гвардейской танковой армии, где к тому же из состава армейского ремонтного батальона, корпусных подвижных танкоремонтных баз, а также двух штатных армейских эвакорот и двух СПАМ были созданы ремонтно-эвакуационные группы. Некоторое представление об использовании ремонтно-эвакуационных средств в этот период дают данные табл. 24.

Таблица 24. Использование ремонтных и эвакуационных средств 1-й гв. танковой армии в январе — феврале 1945 г.²⁴⁶

Как видно из таблицы, сборные пункты аварийных машин находились на одном месте, производя ремонт и эвакуацию танков и САУ, от трех до шестнадцати суток. За сорок дней они отремонтировали 227 боевых машин, провели осмотр и устранили неисправности у 356 танков и САУ, тем самым обеспечив высокий уровень поддержания боеспособности бронетанковой техники.

В принципе, решением Военного совета армии по предложению, помощника командующего армией по технической части генерал-майора инженерно-технической службы П. Г. Дынера с учетом предстоящих боевых действий были внесены следующие изменения в существовавшую до этого систему танкотехнического обеспечения: весь средний ремонт танков и САУ был возложен на армейские ремонтные средства; корпусные ремонтные средства были изъяты из соединений и подчинены непосредственно армии, на них возлагалась задача по производству текущего ремонта; батальонные и бригадные средства освобождались от текущих ремонтов и обязывались заниматься только техническим обслуживанием.

Сборные пункты аварийных машин в этой операции развертывались на основных направлениях наступления корпусов на удалении 40–50 км друг от друга. В каждый из них включались: рота по ремонту танков, взвод механических работ, тягачи эвакороты, машины с запасными частями, горючим и легковая машина для связи и разведки. Перемещаясь перекатами, минуя впереди расположенные сборные пункты аварийных машин, они могли находиться на одном месте до 6–9 суток, т. е. до завершения всех работ по ремонту сосредоточенных здесь танков, отрываясь от действующих войск на 150 км и более.

Такой метод использования ремонтных средств позволил армии в ходе боевых действий восстановить и вернуть в строй почти всю бронетанковую технику, подлежавшую войсковому ремонту. Централизация руководства работ корпусных ремонтных баз также упростила организацию возврата отремонтированных машин в строй — группами в 5–10 единиц они после оказания квалифицированной технической помощи и обслуживания уходили в свои части. В результате на 1 февраля 1945 г, из 758 числившихся по списку танков и самоходных артиллерийских установок 577, или 76%, находились в строю²⁴⁷.

Важное значение в организации быстрого восстановление поврежденной боевой техники имела специализация ремонтных частей и подразделений. Она давала возможность совершенствовать технологию ремонта, повышать производительность и качество выполняемых работ. Сформированные в 1943 г. подвижные танко-агрегатные ремонтные заводы восстанавливали непосредственно во фронтовом тылу значительное количество танковых двигателей, узлов и агрегатов. Это создало необходимые условия для широкого внедрения в практику работы войсковых ремонтных средств наиболее прогрессивного агрегатного метода ремонта.

Выполнение ремонта методом замены неисправных или поврежденных агрегатов и узлов исправными резко сокращало время простоя машин в ремонте и не требовало наличия во всех ремонтных частях и подразделениях сложной технологической оснастки, нужной для качественного ремонта двигателей и агрегатов. В результате повышалась подвижность ремонтных частей войскового звена, упрощался полевой ремонт, увеличивались производственные возможности.

Следует подчеркнуть, что специализация ремонтных средств в минувшую войну имела довольно широкое распространение. По этому пути шла реорганизация подвижных ремонтных заводов, ремонтных частей или их подразделений, отдельных ремонтных бригад в составе корпусных и армейских средств, что способствовало более квалифицированному выполнению ремонтных работ в ограниченные сроки. Например, временное подчинение на период Висло-Одерской операции 152-й подвижной танкоремонтной базы, специализировавшейся на ремонте танков, 2-й гвардейской танковой армии позволило достаточно оперативно восстанавливать боевую технику, не распыляя ограниченного количества запасных частей, специализированного оборудования и инструмента, не отвлекая на их ремонт армейские средства, к тому же недостаточно подготовленные для выполнения подобных работ²⁴⁸.

Быстрое восстановление бронетанковой техники и поддержание высокой боеспособности танковых частей и соединений в ходе наступательных операций зависело также от непрерывного и тесного взаимодействия между ремонтными и эвакуационными частями. При работе, например, ремонтных частей на сборных пунктах поврежденных машин длительность пребывания там танков значительно сокращалась в результате уменьшения потерь рабочего времени на поиски поврежденных машин и выезд к ним ремонтных бригад, более производительного технологического процесса ремонта и наиболее полного использования имевшегося оборудования. В этом случае создавались условия и для лучшей организации охраны сосредоточенной боевой техники, а также средств, занятых на ее восстановлении. К такому выводу пришел, в частности, помощник командующего 2-й гвардейской танковой армией генерал Н. П. Юшин, организуя по таким принципам танко-техническую службу во всех операциях 1945 г.

Однако, несмотря на столь большие преимущества ремонта танков на сборных пунктах аварийных машин, при быстром продвижении наших войск, а также при действиях на болотистой местности, когда эвакуация сопряжена с серьезными подготовительными работами и потерей значительного времени, часть поврежденной техники ремонтировалась на месте выхода ее из строя, особенно те боевые машины, восстановление которых не требовало большого объема работ. Кроме того, известная часть ремонтов выполнялась в процессе технического обслуживания. Так, из 739 текущих ремонтов, произведенных ремонтными средствами 4-й гвардейской танковой армии в Висло-Одерской операции, 380 было выполнено при техническом обслуживании²⁴⁹.

Важную роль в поддержании боеспособности танковых соединений играла правильно организованная эксплуатация боевой техники, особенно при наступлении в специфических условиях театра военных действий (лесисто-болотистая, горная, пустынная местность). В столь сложных условиях наступала, например, 5-я гвардейская танковая армия в Белорусской операции. Танкам приходилось преодолевать лесисто-болотистую и песчаную местность, действовать в условиях бездорожья, при высоких темпах наступления, доходивших в отдельные дни до 60 км в сутки. Время на обслуживание было сведено к минимуму. Расход моторесурсов к середине июля достиг 900–1300 км, двигатели отработали по 160–170 моточасов²⁵⁰. Увеличился выход танков из строя, особенно тяжелых, по техническим причинам. В ряде случаев потребовалась замена двигателей и ходовой части. В этих условиях особую роль сыграло решение командующего войсками фронта на выделение 5-й гвардейской танковой армии в период с 10 по 15 июля нескольких суток на обслуживание и ремонт боевых машин и приведение всей техники и вооружения в порядок.

Немаловажное значение в решении задач имела также продуманная организация технической разведки. По опыту 1-й гвардейской танковой армии в операциях 1944–1945 гг. к ней привлекались все офицеры армейского управления бронетанкового ремонта и снабжения, армейских эвакорот со сборных пунктов аварийных машин. Создавалось обычно 8–10 групп, передвигавшихся на автомашинах.

Техническая разведка местности в своем расположении велась в радиусе 25–30 км²⁵¹. Ее организация в целях выявления застрявших боевых машин, а также характера повреждений позволяла более эффективно использовать производственные возможности эвакуационных и ремонтных частей и сокращать время простоя машин в ожидании эвакуации и ремонта.

Проводился также ряд других организационных мероприятий, которые способствовали эффективному техническому обеспечению в операции.

Например, во 2-й гвардейской танковой армии с лета 1944 г. были изысканы дополнительные средства для увеличения количества ремонтно-эвакуационных подразделений. За счет списанных танков и трофейных тягачей при подвижных танкоремонтных базах корпусов были созданы эваковзводы в составе 3–4 танков (тягачей)²⁵². Была улучшена техническая подготовка личного состава. К началу Люблинско-Брестской операции 425 механикам-водителям были присвоены различные квалификационные категории²⁵³. В 1-й гвардейской танковой армии в период подготовки к Висло-Одерской операции было подготовлено 32 мастера вождения, 70 механиков-водителей первого и 151 второго класса²⁵⁴. По решению командующего армией в ходе наступления для обслуживания техники дополнительно выделялся личный состав из стрелковых подразделений, например в 3-й гвардейской танковой армии. Предусматривались и другие мероприятия.

В ходе операции, как и при ее подготовке, воины-ремонтники проявляли массовый героизм, самоотверженность в труде, творческий подход к решению стоящих перед ними задач.

В Висло-Одерской операции, отличавшейся большой глубиной и высокими темпами наступления, возникали большие трудности в организации технического обслуживания. Так, для технического обслуживания № 2 танка Т-34 экипажу требовалось не менее 12 ч. Такого времени предоставить было невозможно. В 49-й гвардейской танковой бригаде (12-й гв. тк 2-й гв. ТА) инженер-подполковник С. Г. Каракодов предложил проводить расчлененные технические осмотры, то есть в несколько приемов в течение 2–3 часов. Дело это оказалось весьма сложным, но дало хороший результат. Вскоре этот опыт стал достоянием всей армии.

В Восточно-Померанской операции в этой же бригаде отличился молодой танкист-ремонтник П. Я. Орешкин, к тому времени прошедший большой боевой путь в армии, начиная с Корсунь-Шевченковской операции. У села Замментин действующая в составе 1-й танковой роты машина лейтенанта О. П. Матвеева получила повреждение, Танк потерял ход, но продолжал борьбу, ведя огонь из орудия и пулеметов. Гитлеровцы сосредоточили по тридцатьчетверке интенсивный огонь. Казалось, ничто уже не спасет машину — эвакуационных средств поблизости не было. Но тут на выручку пришли ремонтники во главе с заместителем командира роты по технической части техником-лейтенантом П. Я. Орешкиным. Под непрекращающимся огнем они вместе с экипажем быстро устранили повреждение, и танк снова устремился в атаку. Так героически действовали работники технической службы, ведя сражение за боевую жизнь танков и самоходок. За этот бой Павел Орешкин, к тому времени парторг роты, был удостоен второй правительственной награды, третью — орден Отечественной войны — он получил, отличившись в Берлинской операции.

В целом проводимые мероприятия по техническому обеспечению давали хороший результат. Характерно, что в Висло-Одерской операции в 1-й гвардейской танковой армии по техническим причинам вышло из строя 105 танков, а в Восточно-Померанской операции — 40 (в Белгородско-Харьковской операции — 334, в Проскуровско-Черновицкой — 263)²⁵⁵. Среднесуточное производство танкоремонтов по опыту 13 операций танковых армий возросло с 13–25 в 1943 г. до 22–58 в 1945 г. (табл. 25).

Таблица 25. Показатели работы эвакоремонтных средств танковых армий в наступательных операциях

Свидетельством большой работы личного состава танковых армий по сохранению материальной части, а следовательно, и боеспособности частей и соединений являются показатели превышения гарантийных сроков²⁵⁶ продолжительности работы боевых машин до выхода их в капитальный ремонт, по опыту, например, 2-й гвардейской танковой армии в январе — феврале 1945 г. (табл. 26).

Таблица 26. Количество танков и САУ, превысивших гарантийные сроки продолжительности работы

Руководство восстановлением техники в ходе операций осуществлялось помощником командующего по технической части из состава оперативной группы управления бронетанкового ремонта и снабжения, находившейся чаще всего на командном пункте армии, а также через отделы управления бронетанкового ремонта и снабжения, которые располагались во втором эшелоне полевого управления армии. Связь с подчиненными обеспечивалась главным образом подвижными средствами, лишь в отдельных операциях (Висло-Одерская, Берлинская) — по специальным радиосетям или же по командирской сети. По возможности прием и передача информации производились и по проводным линиям связи.

Основными мероприятиями по осуществлению руководства техническим обеспечением в ходе наступления, как показывает опыт, являлись: сбор данных о состоянии техники, постановка задач подразделениям, частям ремонтно-эвакуационной службы, контроль и оказание помощи в решении задач по поддержанию и восстановлению боеспособности войск. Последнее из названных мероприятий по опыту 2-й гвардейской танковой армии в операциях 1944–1945 гг. проводилось путем личных контактов должностных лиц, при анализе представляемых из корпусов и отдельных бригад донесений: о состоянии техники — ежедневно; расходе моторесурсов каждой боевой машиной, обеспеченности ГСМ — раз в пять дней; об эксплуатации, ремонте и снабжении — раз в месяц. В целом такая периодичность доклада обеспечивала оперативное поступление информации для принятия необходимых по обстановке решений.

Таким образом, опыт организации и осуществления технического обеспечения в годы минувшей войны свидетельствует о высокой эффективности проводимых в танковых армиях мероприятий по достижению цели поддержания и восстановления их боеспособности. Главным был творческий подход к решению задач в конкретных условиях обстановки, позволявший изыскивать пути более совершенных форм, методов и приемов технического обеспечения. В результате уже в операциях 1944 г. вопросы технического обеспечения решались весьма успешно. Так, в ходе Львовско-Сандомирской операции 1-я гвардейская танковая армия отремонтировала 80% поврежденных танков и САУ. В операциях 1945 г. процент восстановленных боевых машин стал достигать 90% и более. Хотелось бы в этой связи подчеркнуть героический труд тех, кто «оживлял» танки в заводских цехах и непосредственно на поле боя. О них с особенной любовью пишет в своих воспоминаниях доктор военных наук, профессор генерал-полковник И. М. Голушко²⁵⁷, активный участник Великой Отечественной войны.

За образцовую работу по восстановлению танков и самоходных артиллерийских установок тысячи солдат, сержантов и офицеров ремонтных подразделений были отмечены правительственными наградами.