"Наука побеждать в инвестициях, менеджменте и маркетинге" - читать интересную книгу автора (Александр Шнейдер, Яков Кацман, Гиви...)

принципа, например, первые автомобили. Задача первого этапа в том, чтобы
продукт заработал. С точки зрения стороннего наблюдателя на первом этапе
развития технической системы вообще ничего не происходит. Поставили на
телегу мотор, а он не работает. Разобрались с мотором, а телега все равно не
едет, потому что у нее еще не работает трансмиссия. Сделали трансмиссию,
телега стала настолько тяжелой, что не выдержали оси и колеса. Поменяли оси
и колеса, но ехать все еще нельзя, так как нет руля. И пока не заработает
последний из необходимых узлов, обеспечивающих минимальную функциональность,
все посторонние видят лишь, что инвестиции потребляются, а телега сама так и
не едет. Продукта все еще нет.

При этом, появившись, работать новый продукт будет пока явно хуже, чем
предшествующая ему конструкция, давно отлаженная и успешно реализовавшая
старый принцип действия. Зачем же тогда, спрашивается, стоило вкладывать
столько сил и средств в такой продукт? А затем, что он, основанный на новом
принципе действия, может потенциально достичь большего, чем его
предшественник, уже работающий на пределе своих возможностей. Например, к
концу XX века стало ясно, что принципиально увеличить скорость торпед и
подводных лодок, лишь изменяя их форму и увеличивая мощность двигателя, уже
не удастся. Все ресурсы исчерпаны. Тогда в России была создана новая
техническая система - торпеда, меняющая свойства среды, в которой она
движется. Эта торпеда создает перед собой облако пузырьков (явление
суперкавитации), и ее движение происходит уже как бы не в воде, а в пене.
Предел скорости такой новой торпеды принципиально превосходит максимально
возможный и уже достигнутый для торпед предыдущего поколения.

Когда минимальное функциональное ядро создано и новая техническая
система как-то заработала, реализуя новый принцип действия, система
переходит на второй этап своего технического развития. Ее
производительность, или основной технический параметр, растет
пропорционально вложению капитала (в том числе и интеллектуального). Новый
продукт обгоняет товары, предшествовавшие ему, и становится все более
надежным и удобным в работе. У него появляются многочисленные
вспомогательные системы, делающие работу с ним удобнее. На первом этапе
вспомогательные системы были еще не нужны. Ну, зачем спидометр автомобилю,
который пока не едет? Примером "второэтапной" технической системы могут
служить персональные компьютеры в 90-х годах. У них постоянно увеличивался
объем памяти, быстродействие, стали широко использоваться многочисленные
периферийные устройства (принтеры, сканеры и т.п.).
На втором этапе техническая система может начать разветвляться на
разные продукты, предназначенные для работы в различных условиях или
выполняющих несколько различные функции. Самолеты разделяются на
пассажирские, истребители, бомбардировщики, пожарные и т.д. Но это
произойдет только при наличии рыночного спроса и будет рассмотрено ниже.

Когда же потенциально возможные ресурсы повышения производительности
исчерпаны и с помощью вспомогательных устройств продукт доведен до максимума
возможной производительности и удобства, он переходит на третий этап.
"Третьеэтапными" техническими системами являются как веками известный
кувшин, так и недавно появившаяся компьютерная мышь. На третьем этапе