21

приборов одновременно с картинкой местности впереди. Это, во многом, правильно с точки зрения пилотирования игрушечной модели, но совершенно бесполезно в плане подготовки к работе в настоящей кабине. Нам нужно стараться получить максимум полезных знаний и умений, не приобретя ненужных в настоящем полете навыков.

Специфика симуляции: Осевое направление фокуса камеры, имитирующей взгляд пилота, может не совпадать с аэродинамической осью самолета и направлением полета. Перспектива изображения на экране может быть искажена, сектор обзора слишком мал или велик, а масштабы и расстояния между объектами не соблюдены.

Пилот виртуальной модели подсознательно компенсирует эти дефекты, формируя чрезвычайно опасные и стойкие ошибки в оценке высоты полета, дистанций, расстояний и относительных скоростей. Если человек никогда не видел землю из кабины настоящего самолета, очень трудно понять - что не так. Именно поэтому крайне важно иметь хотя бы небольшой опыт настоящих полетов перед тем, как браться за учебу на симуляторе.

В настоящей машине взгляд легко охватывает приборную доску, небо впереди и вокруг. Бокового зрения достаточно для контроля за происходящим по сторонам. Экран монитора обычно занят гипертрофированной панелью, почти не оставляя места для всего остального. В жизни эквивалентом подобного «обзора» была бы попытка уткнуться носом в край приборной доски и выглядывать вперед поверх нее.

Обход и запуск Безопасность полета начинается с обхода. Множество катастроф происходят из-за элементарной невнимательности, нежелания проверить, в каком состоянии находится самолет, на котором ты собираешься подняться в воздух. К сожалению, существующие симуляторы пропагандируют подход типа «сел и поехал». Привычка к этому в реальности крайне глупа и опасна!

Так что сначала включим внешний вид и «объедем» виртуальной камерой самолет. Понятно, что все внешние повреждения окажутся всего лишь рисунками. Но здесь важнее привычка к процессу. Допустим, мы входим машину с левого борта. Соответственно, сначала осматриваем левое крыло, потом мотор, правое крыло, правый борт, хвост, левый борт. Представляем себе настоящую машину - холодный алюминий, шершавое полотно, тугая резина покрышек колес…