"Авиация и космонавтика 2009 02" - читать интересную книгу автора

Авиация и космонавтика 2009 02НОВЫЕ ВЕРТОЛЕТЫ ВВС РОССИИ – ПУТЕВКА В ЖИЗНЬ


КРЫЛЬЯ НАД ПАЛУБОЙИСТОРИЯ ВЕРТОЛЕТНЫХ РЕКОРДОВНОРТ АМЕРИКЭН B-25 "МИТЧЕЛ"ПЕРВЫЙ ШИРОКОФЮЗЕЛЯЖНЫЙРОЗОВАЯ МУТЬ – НЕСКОЛЬКО СЛОВ ОБ ИЛЛЮЗИЯХ В ПОЛЕТЕО ПОСТРОЕНИИ СИСТЕМЫ ПРОФИЛАКТИКА ИЛЛЮЗИЙ ПОЛЕТА В АВИАЦИИЭКСПЛУАТАЦИЯ ИСТРЕБИТЕЛЕЙ ЛОКХИД МАРТИН F-22A «РЭПТОР»ЛЕТНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ЛОКХИД МАРТИН F-35 «ЛАЙТНИНГ» IIПОСТАВКА ПЕРВОГО С-5М «СУПЕР ГЭЛАКСИ»ВРЕМЕННОЕ ПРЕКРАЩЕНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ ШТУРМОВИКОВ А-10ЗАВЕРШЕНИЕ ПОСТРОЙКИ ПЕРВОГО ББС Х-47ВМНЕНИЕ ЛЕТЧИКА ВВС США ОБ УЧЕНИЯХ «РЭД ФЛЭГ-2008»МИРОВОЙ ПАРК ВОЕННЫХ САМОЛЕТОВ И ВЕРТОЛЕТОВ

ЗАВЕРШЕНИЕ ПОСТРОЙКИ ПЕРВОГО ББС Х-47В

16 декабря 2008 г. на заводе фирмы «Нортроп Грумман» в Палм-дейл (шт. Калифорния) состоялась торжественная презентация первого экспериментального малозаметного боевого беспилотного самолета (ББС) Х-47В, разработанного по заданию ВМС США. Фирма «Нортроп Грумман» должна построить два ББС Х-47В, которые должны продемонстрировать возможность эксплуатации беспилотных самолетов с палубы авианосца. Контракт на постройку беспилотных самолетов фирма «Нортроп Грумман» получила в 2007 г. В 2009 г. планируется закончить постройку второго ББС.

ББС Х-47В выполнен по схеме «летающее крыло» без вертикального оперения. Планер самолета изготовлен из углепластиков. Фирма «Нортроп Грумман» пока не сообщает о всех характеристиках Х-47В. Известно только, что он будет обладать высокой дозвуковой скоростью полета (М gt; 0.9), летать на высоте 1 2000 м и иметь боевой радиус около 2780 км (при выполнении разведывательных заданий). Самолет оснащен одним ТРДД, воздухозаборник которого расположен на верхней части крыла. Во внутреннем отсеке возможно размещение боевой нагрузки массой 2045 кг.

Первый полет самолета Х-47В запланирован на осень 2009 г. До этого будут проводиться испытания бортовых систем и проверка конструкции планера. Летные испытания ББС на палубе авианосца должны начаться в конце 2011 г. В ходе летных испытаний предполагается отработать процесс автоматической заправки топливом в полете от самолета-заправщика.

Руководитель программами разработки морских ББС капитан Мартин Дерри сказал: Беспилотный самолет Х-47В покажет, как ББС сможет эксплуатироваться на борту авианосца. Это станет первым шагом по пути расширения оперативных возможностей авианосца. Мы также сможем определить сроки появления ББС на вооружении. Сначала он будет использоваться для обеспечения непрерывной разведки и поиска целей, а в дальнейшем – для выполнения ударных операций.

ЭТО ИНТЕРЕСНО