"Авиация и космонавтика 2009 02" - читать интересную книгу автора

Авиация и космонавтика 2009 02НОВЫЕ ВЕРТОЛЕТЫ ВВС РОССИИ – ПУТЕВКА В ЖИЗНЬ


КРЫЛЬЯ НАД ПАЛУБОЙИСТОРИЯ ВЕРТОЛЕТНЫХ РЕКОРДОВНОРТ АМЕРИКЭН B-25 "МИТЧЕЛ"ПЕРВЫЙ ШИРОКОФЮЗЕЛЯЖНЫЙРОЗОВАЯ МУТЬ – НЕСКОЛЬКО СЛОВ ОБ ИЛЛЮЗИЯХ В ПОЛЕТЕО ПОСТРОЕНИИ СИСТЕМЫ ПРОФИЛАКТИКА ИЛЛЮЗИЙ ПОЛЕТА В АВИАЦИИЭКСПЛУАТАЦИЯ ИСТРЕБИТЕЛЕЙ ЛОКХИД МАРТИН F-22A «РЭПТОР»ЛЕТНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ЛОКХИД МАРТИН F-35 «ЛАЙТНИНГ» IIПОСТАВКА ПЕРВОГО С-5М «СУПЕР ГЭЛАКСИ»ВРЕМЕННОЕ ПРЕКРАЩЕНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ ШТУРМОВИКОВ А-10ЗАВЕРШЕНИЕ ПОСТРОЙКИ ПЕРВОГО ББС Х-47ВМНЕНИЕ ЛЕТЧИКА ВВС США ОБ УЧЕНИЯХ «РЭД ФЛЭГ-2008»МИРОВОЙ ПАРК ВОЕННЫХ САМОЛЕТОВ И ВЕРТОЛЕТОВ

ПОСТАВКА ПЕРВОГО С-5М «СУПЕР ГЭЛАКСИ»

В декабре 2008 г. на авиабазе ВВС США Робине (шт. Джорджия) состоялась церемония передачи первого модернизированного тяжелого военно-транспортного самолета Локхид Мартин С-5М «Супер Гэлакси». Самолет является одним из трех опытных самолетов С-5М, закончивших в августе 2008 г. программу летных испытаний. Остальные два самолета должны быть поставлены в феврале 2009 г.

В соответствии с существующими планами фирма «Локхид Мартин» передаст ВВС 52 модернизированных самолета С-5М. Их переоборудование осуществляется в рамках двух программ: AMP (Avionics Modernization Program), предусматривающей установку нового комплекса авионики, и RERP (Reliability Enhancement and Re-engining Program), посвященной мероприятиям по повышению надежности и ре-моторизации.

По программе AMP кабина экипажа выполняется по принципу «стеклянной кабины» с установкой цифрового оборудования. К настоящему времени 46 самолетов С-5А «Гэлакси» переоборудованы по программе AMP. Все они вновь переданы в эксплуатацию и налетали уже свыше 45000 ч (в том числе во время операции «Иракская свобода»).

Программа RERP (в настоящее время выполняется второй ее этап) касается замены двигателей Дженерал Электрик TF39 тягой по 19520 кгс на современные ТРДД Дженерал Электрик CF6-80C2 (Fl08-GE-100) тягой по 24500 кгс. Также проводятся работы по совершенствованию технического обслуживания и ремонтопригодности.

По данным фирмы «Локхид Мартин», парк самолетов С-5А выработал только 30% эксплуатационного ресурса. По ее мнению, благодаря модернизации самолетов они смогут остаться на вооружении до конца 2040-х годов.