"Люфтваффе. Военно воздушные силы Третьего рейха" - читать интересную книгу автора (Константин Залесский)
Д
ДАЛЬ (Dahl) Вальтер (27.3.1916, Луг, округ Вергцабельн, Рейнланд-Пфальц – 25.11.1985, Гейдельберг), летчик истребительной авиации, полковник (30.4.1945). 1.11.1935 поступил в пехоту; 18.1.1938 произведен в лейтенанты. Весной 1938 переведен в люфтваффе. Прошел летную подготовку и направлен на службу инструктором в летную школу. В мае 1941 переведен во 2-ю группу 3-й истребительной авиации. Участник боев над Ла-Маншем, боев на советско-германский фронте. Первую победу одержал 22.6.1941 в районе Львова, сбив советский истребитель И-15бис; в том же бою его самолет получил повреждения и Д. совершил вынужденную посадку и был взят в плен, однако ему удалось бежать и на следующий день перейти линию фронта. Затем назначен адъютантом командира своей группы Г. Голлоба. К 15.10.1941 имел на своем счету 17 самолетов. В янв. 1943 вместе с группой переброшен на Сицилию. С авг. 1942 адъютант командира 3-й истребительной эскадры В. Вильке. Летом—осенью 1942 в боях под Сталинградом Д. сбил 25 советских самолетов. После 50 побед 16.4.1943 награжден Золотым Германским крестом. В мае 1943 переведен в штаб инспектора истребительной авиации. С 20.7.1943 по 30.5.1944 командовал 3-й группой 3-й истребительной эскадры «Удет», действовавшей на советско-германском фронте, а с авг. 1943 – в Западной Германии. 29.1. 1944 его группа сбила 15 бомбардировщиков В-17 (в т. ч. 2 – лично Д.). 11.3. 1944 за 64 победы награжден Рыцарским крестом Железного креста. В мае—июне 1944 командовал истребительной эскадрой особого назначения в Ансбахе. 27.6. 1944 назначен командиром 300-й истребительной эскадры, базировавшейся на территории Германии и состоявшей из групп штурмовой авиации. 7.7.1944 эскадра Д. атаковала части 8-й воздушной армии США и сбила 58 бомбардировщиков и 24 истребителя. В конце сент. 1944 на счету Д. было 75 сбитых самолетов. 30.11.1944 по распоряжению Г. Геринга посажен под домашний арест за отказ взлетать в непогоду. В янв. 1945 эскадра Д. понесла большие потери и практически перестала существовать. 26.1.1945 назначен инспектором дневной истребительной авиации, оставался на этом посту до конца войны, продолжая участвовать в боевых вылетах. 1.2.1945 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями. Всего за время боевых действий Д. совершил 678 боевых вылетов и сбил 129 самолетов противника, из них 51 на Западном (в т. ч. 23 4-моторных бомбардировщика В-17 и 7 В-24) и 77 на советско-германском (в т. ч. 34 Ил-2) фронтах.
 |
ДАЛЬМАН (dahlmann) Курт (4.3.1918, Кёнигсберг —?), летчик ночной штурмовой авиации, майор. После окончания авиационного училища зачислен в штурмовую авиацию, летал на Bf.110. Воевал на Западном фронте. С 1.12.1942 командир эскадрильи 10-й эскадры скоростных бомбардировщиков. С 1.10.1943 командир 1-й группы 10-й эскадры скоростных бомбардировщиков. Участник авианалетов на Британские острова, а также боев в Нормандии в 1944. 11.6.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 20.10.1944 командир эскадрильи в 3-й группе 51-й бомбардировочной эскадры. 31.10.1944 поставлен во главе 20-й ночной группы поддержки сухопутных войск, дислоцированной в Юго-Западной Германии. Возглавлял эту группу до конца войны. Участвовал в боях во время наступления немецких войск в Арденнах. 24.1.1945 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту, став единственным пилотом ночной штурмовой авиации, удостоенным этой награды. После окончания войны эмигрировал в ЮАР. В 1956—57 служил в ВВС ФРГ, майор.
«ДАЛЬНИЙ НОЧНОЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ» (frontflugspange für fern-nachtjäger), нагрудный знак, пристежка (шпанга). Учрежден 24.8.1942. Вручался летчикам ночной истребительной авиации за совершение определенного числа боевых вылетов. Существовало 5 степеней шпанги: 5-я (бронзовая) выдавалась за 20 боевых вылетов; 4-я (из посеребренной бронзы) – за 60; 3-я (из позолоченной бронзы) – за 110; 2-я (из позолоченной бронзы с подвеской) – за 200; 1-я (из позолоченной бронзы с подвеской) – более 300 (в данном случае на подвеске указывалось количество боевых вылетов – «300», «400», «500» и т. д. через каждые 100). Знаков 5-й степени было выдано ок. 1450, 4-й степени – ок. 1000, 3-й степени – ок. 700.
Шпанга имела вид бронзового венка из черных дубовых листьев, внутри которого помещалось изображение крылатой стрелы наконечником вниз. Влево и вправо от венка шли по три пучка дубовых листьев (по 3 листа в каждом); внизу венка крепилась прямая свастика. Подвеска крепилась снизу к венку и имела вид восьмиконечной звезды с пучками лавровых листьев по бокам, либо (для 2-й степени) – в виде прямоугольной пластинки с выбитыми на ней цифрами. Крепление – булавка.
ДАММЕРС (dammers) Ганс (8.12.1913, Шерпенбург, близ Мёрса, Рейнланд – 17.3. 1944, Станислав, Польша), летчик истребительной авиации, лейтенант (посмертно, 1944). После окончания летной школы летом 1941 зачислен в 7-ю эскадрилью 52-й истребительной эскадры; унтер-офицер. Участник боев на советско-германском фронте. Свою первую победу одержал 31.8.1941, сбив советский самолет. К концу 1941 на его счету было 9 сбитых самолетов противника. 20.7.1942 награжден Золотым Германским крестом. После 51 победы 23.8.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 29.11. 1942 сбил 5 советских самолетов и довел общее число своих побед до 89. 5.5.1943 одержал свою 100-ю победу. В июле 1943 переведен в учебную истребительную группу «Восток», дислоцированную во Франции. 23.7.1943 попал в авиакатастрофу и после выздоровления в янв. 1944 направлен на службу в 9-ю эскадрилью 52-й истребительной эскадры, действовавшую на советско-германском фронте. 13.3.1944 в бою в районе Олешина его самолет (Bf.109G-6) столкнулся с советским истребителем; Д. был тяжело ранен. Умер в госпитале. Всего за время боевых действий сбил 113 самолетов противника, все – на советско-германском фронте. Кроме того, он уничтожил на земле 11 самолетов, 8 локомотивов, 39 автомобилей, 34 грузовика, 3 зенитки и 1 бронемашину.
ДАНКЕЛЬМАН (danckelmann) Генрих (2.8.1887, Харденхаузен, близ Варбурга – 20.10.1947, Белград), военный деятель, генерал авиации (1.4.1941). Окончил военное училище в Энгерсе (1906). 2.10.1905 поступил фаненюнкером в 7-й драгунский полк; 27.1.1907 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, командир эскадрона 8-го конно-егерского полка. С мая 1917 – на штабных должностях. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; ротмистр (18.8. 1916). После демобилизации армии оставлен в рейхсвере; с 16.5.1920 командир эскадрона 9-го конного полка, с 1.6.1922 – в штабе командования группой, с 1.7.1923 – советник 3-й инспекции Имперского военного министерства. 1.10.1924 переведен в штаб командования 1-й группой, а 1.1.1926 – в штаб 2-й кавалерийской дивизии. 1.10.1932 назначен командиром 2-го конного полка, а 1.3.1934 переведен в Военное министерство. 1.10.1934 в числе ряда офицеров Генштаба переведен «на усиление» в люфтваффе с назначением офицером для особых поручений при имперском министре авиации. Участвовал в создании Генштаба люфтваффе. 1.10. 1935 назначен командующим авиацией VIII округа в Бреслау, а затем возглавил штаб III авиационного округа (Дрезден). С 1.4.1938 начальник VIII авиационной области со штаб-квартирой в Бреслау. С 1.2. 1939 генерал для особых поручений при имперском министре авиации, с 1.5.1939 инспектор формирований в Дюссельдорфе. Фактически карьера Д. в люфтваффе завершилась, и после Балканской кампании он был переведен в Сербии на пост военного командующего. В его подчинении находились оккупационные войска в Сербии, однако не обладавший опытом командования войсками Д. уже 20.10.1941 был возвращен в Берлин офицером для особых поручений при Геринге, а 28.2.1942 уволен в отставку. 1.3.1942 он вернулся на службу, но никаких ответственных постов не занимал и 31.5.1943 вновь вышел в отставку. 5.8.1943 Д. был арестован югославскими военными властями. Югославским военным трибуналом в Белграде Д. был признан виновным в военных преступлениях, совершенных в Сербии в 1941, и приговорен к смертной казни. Расстрелян.
 |
ДВАДЦАТАЯ АВИАПОЛЕВАЯ ДИВИЗИЯ (luftwaffen-feld-division 20), наземное соединение люфтваффе. Штаб сформирован 8.3.1943 в учебном лагере Мюнстерлагер на базе штаба 23-го авиаполка. 1.11.1943 передана в состав сухопутных войск и переименована в 20-ю полевую дивизию (ВВС) – Feld-Division (L) 20. 1.6. 1944 переименована в 20-ю штурмовую дивизию люфтваффе (20. Luftwaffen-Sturm-Division) и в сент. 1944 переброшена в Италию. 1.4.1945 расформирован а.
С апр. 1943 находилась в подчинении командующего немецкими войсками в Дании (Ютландия).
Состав: 39-й, 40-й егерские полки ВВС, 20-й артиллерийский полк ВВС, противотанковый дивизион 20-й авиаполевой дивизии, самокатный батальон 20-й авиаполевой дивизии; саперный батальон 20-й авиаполевой дивизии, рота связи 20-й авиаполевой дивизии, части снабжения.
ДВАДЦАТАЯ ПАРАШЮТНАЯ ДИВИЗИЯ (20. fallschrim-jäger-division), наземное соединение в составе люфтваффе. Сформирован а 20.3.1945 в Ассене в Северной Голландии как полевая учебная дивизия (Feld-Ausbildungs-Division). Дивизия так и не была укомплектована, и большинство ее частей было переброшено в Ольденбург. Здесь она окончательно сформирован а из парашютной учебной и запасной дивизии. Однако дивизия даже не получила номер полевой почты, и неизвестно, принимала ли она участие в боях.
Состав: 58-й, 59-й, 60-й парашютные полки, 20-й парашютный артиллерийский полк, 20-й парашютный противотанковый дивизион, 20-й парашютный зенитный полк, 20-й парашютный минометный дивизион, 20-й парашютный саперный батальон, 20-й парашютный самокатный батальон, 20-й парашютный санитарный батальон.
ДВАДЦАТЬ ВТОРАЯ АВИАПОЛЕВАЯ ДИВИЗИЯ (luftwaffen-feld-division 22), наземное соединение люфтваффе. Сформирован а в дек. 1942 из части дивизии ВВС «Мейндль». Формирование не было завершено, и в янв. 1943 43-й полк был влит в 21-ю авиаполевую дивизию, противотанковый дивизион был переименован в 88-й моторизованный зенитный дивизион, а из штаба был сформирован штаб 23-й зенитной дивизии.
Состав: 43-й, 44-й егерские полки ВВС, 22-й артиллерийский полк ВВС, противотанковый дивизион 22-й авиаполевой дивизии, самокатный батальон 22-й авиаполевой дивизии; 22-й саперный батальон ВВС, рота связи 22-й авиаполевой дивизии, части снабжения.
ДВАДЦАТЬ ПЕРВАЯ АВИАПОЛЕВАЯ ДИВИЗИЯ (luftwaffen-feld-division 21), наземное соединение люфтваффе. Сформирован а в дек. 1942 в группе армий «Север» из дивизии ВВС «Мейндль». 1.11.1943 передана в состав сухопутных войск и переименована в 21-ю полевую дивизию (ВВС) – Feld-Division (L) 21. Зимой 1943/44 переформирована по штатам пехотной дивизии. Сдалась советским войскам в Курляндском котле.
Входила в состав: с янв. 1943 – Х армейского корпуса 16-й армии группы армий «Север» (Старая Русса), с апр. 1943 – корпуса «Хёне» 16-й армии группы армий «Север» (Старая Русса), с янв. 1943 – VIII армейского корпуса 16-й армии группы армий «Север» (Старая Русса), с дек. 1943 – Х армейского корпуса 16-й армии группы армий «Север» (Старая Русса), с марта 1944 – VI армейского корпуса СС 18-й армии группы армий «Север» (Опочка), с апр. 1944 – XXXVIII армейского корпуса 18-й армии группы армий «Север» (Литва), с окт. 1944 – XXXVIII армейского корпуса армейской группы «Грассер» группы армий «Север» (Курляндия), с нояб. 1944 – XXXVIII армейского корпуса армейской группы «Клеффель» группы армий «Север» (Курляндия), с дек. 1944 – VI армейского корпуса СС 16-й армии группы армий «Север» (Курляндия), с янв. 1945 – XVI армейского корпуса 16-й армии группы армий «Север» (Курляндия), с февр. 1945 – XLIII армейского корпуса 16-й армии группы армий «Курляндия» (Курляндия), с марта 1945 – XVI армейского корпуса 16-й армии группы армий «Курляндия» (Курляндия).
Состав: 41-й, 42-й, 43-й егерские полки ВВС, 21-й артиллерийский полк ВВС, противотанковый дивизион 21-й авиаполевой дивизии, самокатный батальон 21-й авиаполевой дивизии, 21-й саперный батальон ВВС, рота связи 21-й авиаполевой дивизии, части снабжения. 43-й полк включен с состав дивизии 22.1.1943.
ДВАДЦАТЬ ПЕРВАЯ ПАРАШЮТНАЯ ДИВИЗИЯ (21. fallschrim-jäger-division), наземное соединение люфтваффе. Сформирован а 5.4.1945 в Северной Голландии как полевая учебная дивизия (Feld-Ausbildungs-Division). Для формирования использованы части парашютной учебной и запасной дивизии и парашютной штурмовой бригады «Герике». Дивизия не получила номер полевой почти, и об ее участии в боях данных нет.
 |
Состав: 61-й, 62-й, 63-й парашютные полки, 21-й парашютный артиллерийский дивизион, 21-я парашютная противотанковая рота, 21-я парашютная минометная рота, 21-й парашютный саперный батальон, 21-я парашютная рота связи.
ДВЕНАДЦАТАЯ АВИАПОЛЕВАЯ ДИВИЗИЯ (luftwaffen-feld-division 12), наземное соединение люфтваффе. Штаб сформирован в окт. 1942 в учебном лагере Берген, близ Келле, на базе штаба 12-го авиаполка. 1.11.1943 передана в состав сухопутных войск и переименована в 12-ю полевую дивизию (ВВС) – Feld-Division (L) 12. В апр. 1944 переформирована по штатам пехотной дивизии. Сдалась советским войскам.
С марта 1943 входила в состав XXVIII армейского корпуса 18-й армии группы армий «Север» (Волхов), с марта 1944 – L армейского корпуса 18-й армии группы армий «Север» (Плескау), с апр. 1944 – XXVIII армейского корпуса 18-й армии группы армий «Север» (Плескау, Рига), с окт. 1944 – XLIII армейского корпуса 16-й армии группы армий «Север» (Рига, Курляндия), с дек. 1944 – L армейского корпуса 16-й армии группы армий «Север» (Курляндия), с янв. 1945 – VI армейского корпуса СС 16-й армии группы армий «Север» (Курляндия), с февр. 1945 – I армейского корпуса 18-й армии группы армий «Курляндия» (Курляндия), с марта 1945 – Х армейского корпуса 18-й армии группы армий «Курляндия» (Курляндия), с апр. 1945 – XXIII армейского корпуса армии «Восточная Пруссия» (Данциг/Готенхафен).
Состав на 1943: 23-й, 24-й егерские полки ВВС, 12-й артиллерийский полк ВВС, противотанковый дивизион 12-й авиаполевой дивизии, самокатная рота 12-й авиаполевой дивизии; саперная рота 12-й авиаполевой дивизии, рота связи 12-й авиаполевой дивизии, части снабжения.
Состав на 1944: 23-й, 24-й 25-й егерские полки (ВВС), 12-й фузилерный батальон (ВВС), 12-й артиллерийский полк (ВВС).
ДВЕНАДЦАТЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОРПУС (XII. fliegerkorps), оперативно-тактическое соединение люфтваффе. Сформирован 1.8.1941 в Цейсте (близ Утрехта) из базе штаба 1-й дивизии ночных истребителей. 1.4.1944 преобразован в I истребительный корпус.
Штаб корпуса размещался в Цейсте. Находился в подчинении командующего ВВС «Центр».
В состав корпуса входили: 1-я дивизия ночных истребителей (8.1941—5.1942), 1-я истребительная дивизия (5.1942—9. 1943), 2-я истребительная дивизия (5.1942—9.1943), 3-я истребительная дивизия (5. 1942—9.1943), 4-я истребительная дивизия (2–9.1943), 5-я истребительная дивизия (6–9.1943), командир истребительной авиации «Южная Германия» (6–9.1943), 1-я и 2-я прожекторные дивизии, 201-й, 202-й, 203-й полки связи ВВС.
ДЁБЕЛЕ (döbele) Антон (16.11.1910, Эренсберг, округ Вальдзее, Вюртемберг – 11.11.1943, восточнее Витебска, СССР), летчик истребительной авиации, лейтенант (посмертно, 26.3.1944). Поступил на службу в наземные службы ВВС; унтер-офицер. В составе легиона «Кондор» участвовал в военных действиях в Испании. По возвращении в Германию окончил летную школу и был направлен в учебную группу 54-й истребительной эскадры, а осенью 1941 переведен в 1-ю эскадрилью, сражавшуюся на советско-германском фронте. В мае 1942 сбил 4 самолета противника, а 19 марта 1943 в ходе своего 216-го боевого вылета одержал свою 15-ю победу. В июле сбил 16 самолетов, а 7 авг. одержал свои 49—51-ю победы. 31.8.1943 награжден Золотым Германским крестом. 1 сент. общее число его побед достигло 70, а 4 нояб. – уже 90. 11.11.1943 его самолет (FW.190A-4) задел крылом немецкий истребитель. Потеряв управление, самолет Д. протаранил Ил-2 и взорвался. Посмертно 26.3.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. Всего за время боевых действий совершил 458 боевых вылетов и сбил 94 самолета противника, все – на советско-германском фронте (из них 23 Ил-2).
ДЕВЯТАЯ АВИАПОЛЕВАЯ ДИВИЗИЯ (luftwaffen-feld-division 9), наземное соединение люфтваффе. Штаб сформирован в окт. 1942 в учебном лагере Арис (Восточная Пруссия) на базе штаба 62-го авиаполка. 1.11.1943 находившаяся в Ораниенбауме дивизия передана в состав сухопутных войск и переименована в 9-ю полевую дивизию (ВВС) – Feld-Division (L) 9. 12.2.1944 уничтожена в Ораниенбаумском котле.
Входила в состав: с дек. 1942 – L армейского корпуса 18-й армии группы армий «Север» (Ораниенбаум), с февр. 1943 – III полевого корпуса ВВС 18-й армии группы армий «Север» (Ораниенбаум), с нояб. 1943 – L армейского корпуса 18-й армии группы армий «Север» (Ораниенбаум), янв. 1944 – III армейского корпуса СС 18-й армии группы армий «Север» (Ораниенбаум).
 |
Состав на 1942: 1 – 4-й батальоны (без полкового штаба), противотанковый дивизион 9-й авиаполевой дивизии, артиллерийский дивизион 9-й авиаполевой дивизии, зенитный дивизион 9-й авиаполевой дивизии, самокатная рота 9-й авиаполевой дивизии, саперная рота 9-й авиаполевой дивизии, рота связи 9-й авиаполевой дивизии, части снабжения.
 |
Состав (после реорганизации): 17-й, 18-й егерские полки ВВС, 9-й артиллерийский полк ВВС, противотанковый дивизион 9-й авиаполевой дивизии, саперная рота 9-й авиаполевой дивизии, рота связи 9-й авиаполевой дивизии, части снабжения.
Состав (1944): 17-й, 18-й егерские полки (ВВС), 9-й фузилерный батальон (ВВС), 9-й артиллерийский полк (ВВС).
ДЕВЯТАЯ ПАРАШЮТНАЯ ДИВИЗИЯ (9.fallschrim-jäger-division), наземное соединение люфтваффе. Приказ о формировании отдан 24.9.1944, но 25.10. 1944 формирование приостановлено. 9-й парашютный батальон связи, сформирован ный для этой дивизии, был передан 2.1.1945 85-й пехотной дивизии. Дивизия была сформирован а между дек. 1944 и янв. 1945 в районе Штеттина из регулярных и запасных частей. В конце февр. 1945 2-й батальон 25-го парашютного полка и 3-й батальон 26-го парашютного полка были направлены в крепость Бреслау. Эти соединения сражались в Бреслау и в конце войны сдались там советским войскам. Остальные части дивизии участвовали в боях в районе Штаргарде-Драмбург на Восточном фронте, а в марте 1945 переброшены в Пренцлау. 23.3.1945 был отдан приказ о включении ее частей во 2-ю парашютную дивизию, но затем приказ отменен. На 8.4.1945 в дивизии состояло 11 600 чел. и она размещалась в районе Берлина. Дивизия вела бои на Одере и была разбита советскими войсками. В последние дни войны остатки дивизии отошли в Берлин. Сдалась советским войскам в Берлине в период 30.4–2.5.1945.
Входила в состав: с февр. 1945 – II армейского корпуса 11-й армии (Штаргард); с марта 1945 – II армейского корпуса 3-й танковой армии (Штеттин, Пренцлау); с апр. 1945 – XI армейского корпуса СС 9-й армии (мостовые укрепления Кюстрина); с апр. 1945 – LVI армейского корпуса (Цехлин, Гусов, район Берлина).
Состав: 25-й, 26-й, 27-й парашютные полки, 9-й парашютный противотанковый (истребительный) дивизион, 9-й парашютный артиллерийский полк, 9-й парашютный зенитный дивизион, 9-й парашютный саперный батальон, 9-й парашютный батальон связи, 9-й парашютный полевой запасной батальон, части снабжения.
ДЕВЯТНАДЦАТАЯ АВИАПОЛЕВАЯ ДИВИЗИЯ (luftwaffen-feld-division 19), наземное соединение люфтваффе. Штаб сформирован 1.3.1943 в учебном лагере Берген, близ Келле, на базе штаба пехотного полка ВВС авиационной области «Москва». 1.11.1943 передана в состав сухопутных войск и переименована в 19-ю полевую дивизию (ВВС) – Feld-Division (L) 19. Зимой 1943/44 переформирована по штатам пехотной дивизии. 1.6.1944 переименована в 19-ю штурмовую дивизию люфтваффе (19. Luftwaffen-Sturm-Division).
Входила в состав: с июня 1943 – резерва группы армий «Д» (Шартр), с июля 1943 – LXXXIХ армейского корпуса 15-й армии группы армий «Д» (Миддельбург), с мая 1944 – резерва группы армий «Б» (Нидерланды).
Состав (1943): 37-й, 38-й егерские полки ВВС, 19-й артиллерийский полк ВВС, противотанковый дивизион 19-й авиаполевой дивизии, самокатный батальон 18-й авиаполевой дивизии, саперная рота 19-й авиаполевой дивизии, рота связи 19-й авиаполевой дивизии, части снабжения.
Состав (1944): 37-й, 38-й, 45-й егерские полки (ВВС), 19-й фузилерный батальон (ВВС), 19-й артиллерийский полк (ВВС).
ДЕВЯТЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОРПУС (ix. fliegerkorps), оперативно-тактическое соединение люфтваффе. Сформирован в нояб. 1940 в Йевере на базе 9-й авиационной дивизии. 13.11.1944 переименован в IX авиакорпус (истребительный) [IX. Fliegerkorps (J)] и ему подчинено несколько бомбардировочных эскадр. 26.1.1945 переименован в IX (истребительный) авиакорпус [IX. (J) Fliegerkorps] и ему поручена оборона воздушного пространства Германии вместо расформирован ного I истребительного корпуса.
Штаб корпуса размещался: Сёстерберг (11.1940—6.1941), Франк-Порт, близ Суассона (6.1941—4.1943), Ле-Кудре-эн-Тиль, близ Бево (4.1943—8.1944), Цербст (8—11.1944), Прага (11.1944—1.1945), Тойенбрицен, близ Берлина (2–4.1945), Мюнхен (4–5.1945).
Корпус входил в состав: с нояб. 1940 – 2-го, с июня 1941 – 3-го воздушного флота, с сент. 1944 – воздушного флота «Рейх», с нояб. 1944 – 10-го воздушного флота, с янв. 1945 – воздушного флота «Рейх».
Состав (на янв. 1945): 39-й авиационный полк связи, 1-я, 2-я, 3-я, 7-я, 8-я истребительные дивизии.
ДЕЙХМАН (deichmann) Пауль (27.8. 1898, Фульда – 10.1.1981, Гамбург), один из командиров люфтваффе, генерал авиации (20.4.1945). Во время 1-й мировой войны 29.3.1916 поступил фенрихом в 86-й фузилерный полк, командир взвода. Получил летную подготовку (1917), окончил курсы радиооператоров, училище связи в Кёльне (1917), артиллерийское летное училище (1918). С 26.2.1918 летчик-наблюдатель 8-го авиационного соединения. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; лейтенант (20.8.1916). После демобилизации армии оставлен в рейхсвере: служил в 3-м пехотном полку, командир взвода, роты, батальонный адъютант. С 1925 офицер, ответственный за аэрофотосъемку в различных дивизионных штабах. В нояб. 1928 – марте 1931 проходил подготовку в секретной авиационной школе в Липецке (СССР). В 1933 окончил курсы офицеров Генштаба. 1.4.1934 официально зачислен в люфтваффе. Принимал участие в создании Генштаба люфтваффе, в котором 1.10.1935 возглавил важнейший (оперативный) отдел руководства. С 1.10.1937 командир 2-й группы 253-й бомбардировочной эскадры «Генерал Вефер» и начальник авиабазы Гота, с 1.2.1939 начальник штаба командующего боевой подготовкой люфтваффе. С 20.6.1940 начальник штаба II авиационного корпуса, с 25.8. 1942 – действовавшего на Средиземноморье 2-го воздушного флота и главнокомандующего на Юге. 20.4.1942 награжден Золотым Германским крестом. 26.6.1943 назначен командиром 1-й авиационной дивизии, действовавшей на центральном участке советско-германского фронта. 7.11.1943 возглавил I авиакорпус на советско-германском фронте. 26.3.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 4.4.1945 корпус Д. сведен в 18-ю авиационную дивизию, а 27.4.1945 возглавил 4-е Командование ВВС. 15.6.1945 арестован американскими военными властями. 22.12.1947 освобожден.
 |
ДЁРИНГ (döring) Курт Бертрам фон (18.2.1889, Риббекардт, Силезия – 9.9. 1960, Клостер Мединген), один из командиров люфтваффе, генерал-лейтенант (1.11.1941). 14.3.1917 поступил фенрихом в 17-й драгунский полк; 18.8.1908 произведен в лейтенанты. В июне 1913 – мае 1914 прошел летную подготовку. Участник 1-й мировой войны, с 1917 командовал 4-й истребительной эскадрильей, с февр. 1918 – 4-й авиагруппой. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, а также Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами; ротмистр (28.11.1917). 4.2.1920 уволен в отставку. В 1923—27 военной советник в ВВС Аргентины, в 1927—29 – ВВС Перу, подполковник. В 1930—32 представитель Имперской федерации немецкой авиастроительной промышленности в Китае, в 1933—34 – на руководящих постах в Имперском союзе ПВО. 1.6.1934 поступил в люфтваффе и был назначен начальником летной школы в Целле. С 1.3.1936 командир группы в составе истребительной эскадры «Рихтгофен», с апр. 1936 командир 134-й (2-й) истребительной эскадры «Хорст Вессель». 21.12.1939 назначен на только что созданный пост командира истребительной авиации 2 со штаб-квартирой в Дортмунде. 2.12.1940 отозван из действующей армии и назначен офицером для особых поручений при имперском министре авиации. 19.12.1940 назначен инспектором истребительной авиации. С 1.10.1941 командир истребительной авиации «Центр» (со штаб-квартирой в Штаде), должен был контролировать действия истребителей в этой части Германии. 1.2.1942 его ведомство было расформирован о, а Д. получил назначение командиром 1-й дивизии ночных истребителей, которая 1.5. 1942 была переформирована в 1-ю истребительную дивизию. 1.12.1942 награжден Золотым Германским крестом. 15.9. 1943 заменен Г. Лютцовым и назначен командиром 3-й истребительной дивизии. 1—15.10.1943 его заменял полковник К. Хентшель. 9.11.1943 отозван в Берлин и вновь занял пост офицера для особых поручений. 10.7.1944 назначен начальником Центральной управленческой группы Имперского министерства авиации и оставался на этом посту до кон
 |
ца войны. 8.5.1945 взят в плен союзниками. В июле 1947 освобожден.
ДЁРИНГ-МАНТЕЙФЕЛЬ (doering-manteuffel) Йохан Вильгельм (17.7.1898, Хейдерсдорф, Силезия – 21.1.1963, Штутгарт), командир зенитных частей люфтваффе, генерал-майор (20.4.1945). Во время 1-й мировой войны 1.11.1916 призван в 64-й полевой артиллерийский полк; 13.2.1918 произведен в лейтенанты. В февр. – сент. 1919 ордонанс-офицер во 2-й добровольческой морской бригаде, участник боев с коммунистами. После демобилизации армии оставлен в рейхсвере, служил в артиллерии, с 1933 – в зенитной артиллерии. С 19.7.1934 командир 2-го эскадрона 5-го транспортного (зенитного) дивизиона. 1.4.1935 переведен в люфтваффе и назначен командиром батареи зенитного дивизиона в Людвигсбурге (с 1.10.1935 – в Штеттине). С 1.10.1936 командир дивизиона 24-го зенитного полка, с 1.11.1938 начальник учебного штаба 1-го училища зенитной артиллерии в Рерике. 6.7.1940 назначен командиром 101-го зенитного полка. Участник боев на советско-германском фронте. 27.4.1942 награжден Золотым Германским крестом. 8.4.1942 переведен в ведомство учебных заведений, а 26.6.1942 – в штаб генерала зенитной артиллерии, затем командирован в состав германской военной миссии в Румынии в качестве офицера зенитной артиллерии. С марта 1944 командир 10-го зенитного полка. 10.7.1944 тяжело ранен. 10.9.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. После выздоровления 30.10.1944 поставлен во главе 20-й, 20.1.1945 – 15-й зенитной дивизии. 8.5.1945 взят в плен американскими войсками. В сент. 1945 освобожден.
 |
ДЁРНБРАК (dörnbrack) Вернер (29.2. 1916, Дортмунд – 16.3.1981, Гёттинген), летчик штурмовой авиации, майор. После окончания авиационного училища зачислен во 2-ю (штурмовую) группу 2-й учебной эскадры. Участник Французской кампании, отличился в боях при Камбрэ. С 1941 командовал 4-й (штурмовой) эскадрильей своей эскадры. С июня 1941 воевал на советско-германском фронте, в т. ч. в 1941 – в районе Белостока и Минска. 21.8.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 17.12.1942 командир 2-й группы 2-й эскадры поддержки сухопутных войск, с 18.10.1943 – 1-й группы 4-й эскадры поддержки сухопутных войск, с 1.12.1943 – вновь 2-й группы 2-й эскадры поддержки сухопутных войск, во главе которой участвовал в боях в Крыму, в т. ч. в районе Севастополя. 28.4.1944 Д. во второй раз возглавил 1-ю группу 4-й эскадры поддержки сухопутных войск, которой руководил в боях в Италии, в т. ч. при Анцио. С июня 1944 воевал в Прибалтике. 25.11.1944 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. В нояб. 1944 эскадра Д. переброшена на Западный фронт. 3.1.1945 назначен командиром 4-й эскадры поддержки сухопутных войск и занимал эту должность до капитуляции Германии. Всего за время боевых действий выполнил 1118 боевых вылетов и сбил 29 самолетов противника.
 |
ДЁРР (Dörr) Франц (10.2.1913, Мангейм – 13.10.1972, Констанц), летчик истребительной авиации, капитан. В 1936 поступил в люфтваффе. После окончания летной школы в 1939 зачислен в разведывательную авиацию; унтер-офицер. Участник Польской и Французской кампаний. Весной 1941 переведен в 1-ю учебную эскадрилью 3-й истребительной эскадры, дислоцированную в Нидерландах. Свою первую победу одержал 29.9.1941, сбив 2-моторный бомбардировщик «Веллингтон». С 1.1. 1942 – в составе 7-й эскадрильи 5-й истребительной эскадры. Участник боев на советско-германском фронте. 18.8.1943 одержал свою 20-ю победу. С 14.9.1943 командир 7-й эскадрильи. К концу 1943 число его побед выросло до 37. 20.3.1944 награжден Золотым Германским крестом. 16.5.1944 сбил 6, 25 мая – 4, 26 мая – 5, 15 июня – 4, 17 июня – 8, 27 июня – 5, 28 июня – 7, 4 июля – 5 и 17 июля – 4 самолета противника. С мая 1944 командир 3-й группы 5-й истребительной эскадры (оставался на этом посту до конца войны). После 99 побед 19.8.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 23 авг. сбил 6 самолетов и довел счет своих побед до 106. В окт. 1944 на его счету было 22 советских самолета, в т. ч. 6–9 окт. и 5 – 21 окт. Всего за время боевых действий совершил 437 боевых вылетов и сбил 128 самолетов противника, в т. ч. 122 – на советско-германском фронте (из них 16 Ил-2).
ДЁРСТЛИНГ (doerstling) Эгон (28.1. 1890, Хемниц – 9.11.1965, Гармиш-Партенкирхен), руководящий сотрудник люфтваффе, генерал авиации (1.6.1942). 24.2. 1910 вступил фенрихом в 177-й (12-й короля Саксонского) пехотный полк; 22.3. 1911 произведен в лейтенанты. Окончил Данцигское военное училище (1911). Участник 1-й мировой войны. Прошел летную подготовку (1916). В 1917—19 командир эскадрильи 5-й боевой эскадры. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, Рыцарским крестом саксонского Военного ордена Св. Генриха; капитан (20.9.1918). В 1919 командир 1-го пограничного авиационного соединения в Баутцене. После демобилизации армии оставлен в рейхсвере, командовал ротой пехотного полка. С 1.10. 1927 советник по авиации в штабе 4-й дивизии. В 1932—33 посещал лекции в Берлинском университете. С 1.7.1933 начальник отдела управления ПВО Имперского военного министерства. 1.10.1933 переведен в люфтваффе и назначен начальником авиабазы в Шлейссхейме. С 1.1. 1935 начальник отдела LA II (организационного) Имперского министерства авиации (с 1936 – отдел Генштаба люфтваффе). Принимал активное участие в создании люфтваффе. С 1.10.1937 командир 253-й бомбардировочной эскадры «Генерал Вефер». 1.7.1938 возглавил Управление снабжения Имперского министерства авиации. Руководил организацией производства, заказами и приемкой технического оборудования для люфтваффе. Один из ближайших сотрудников Э. Удета и Э. Мильха. С очередным кризисом поставок 7.8.1943 снят с должности и назначен начальником авиационной области «Голландия». 1.1.1944 область расформирован а, а Д. зачислен в резерв ОКЛ. С 28.2. 1944 начальник XVIII авиационной области со штаб-квартирой в Вене. 8.5.1945 сдался американским войскам. 22.12.1947 освобожден.
 |
ДЁРФФЕЛЬ (dörffel) Георг (27.7.1914, Регенсдорф, округ Гёрлитц – 26.5.1944, северо-восточнее Рима), летчик штурмовой авиации, капитан. В 1935 поступил фаненюнкером в 22-й пехотный полк, в 1937 переведен в люфтваффе. После окончания авиационного училища направлен в бомбардировочную авиацию, но затем переведен во 2-ю (штурмовую) группу 2-й учебной эскадры. Участник Польской и Французской кампаний. С окт. 1940 командир 5-й (штурмовой) эскадрильи 2-й учебной эскадры, которой руководил во время Балканской кампании и боев на советско-германском фронте. 21.8.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 11.6.1943 командир 1-й группы 1-й эскадры поддержки сухопутных войск, с 18.10.1943 командир 4-й эскадры поддержки сухопутных войск, дислоцированной в Северной Италии. 14.4.1943 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. Участник боев в районе Анцио и Монте-Кассино, где его эскадра понесла тяжелые потери. Во время боя самолет Д. был сбит американскими истребителями; экипаж погиб. Всего за время боевых действий совершил 1004 боевых вылета и сбил 30 самолетов противника.
ДЕССЛОХ (dessloch) Отто (11.6.1889, Бамберг, Нижняя Франкония – 13.5.1977, Мюнхен), один из высших командиров люфтваффе, генерал-полковник (1.3.1944). 20.7.1910 вступил фаненюнкером в 5-й баварский шевалежерский полк; 28.10. 1912 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, 21.8.1914 был тяжело ранен. В дек. 1914 – янв. 1915 прошел подготовку летчика-наблюдателя, в дек. 1915 – апр. 1916 летчика-истребителя. С 3.6.1916 служил в учебных и запасных частях. 13.10.1916 совершил вынужденную посадку на территории Швейцарии и был интернирован. В янв. 1917 освобожден. С 20.1.1917 служил в 16-й, с 15.4. 1917 – в 35-й истребительной эскадрилье, с 3.12.1917 – в 1-м баварском авиационном отряде. 9.12.1917 назначен начальником 1-й, 5.2.1918 – 5-й летной школы. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; обер-лейтенант (16.3.1916). С 9.11.1918 командир авиабазы Зонтхофен. В апр. – сент. 1919 командовал добровольческим авиационным батальоном «Десслох» в составе Добровольческого корпуса фон Эппа. Участвовал в боях с коммунистами в Баварии. После демобилизации армии оставлен в рейхсвере. С окт. 1920 офицер связи в пехотных полках. 11.4.1921 переведен в штаб командующего пехотой VII военного округа, а 15.12.1921 зачислен в штаб 17-го конного полка, где 1.2.1925 принял командование эскадроном. В апр. 1926 – февр. 1927 проходил обучение на секретных авиакурсах в Берлине и в СССР. С 1.3.1927 советник для особых поручений (занимался вопросами воссоздания авиации) в штабе 7-й дивизии. С 1.10. 1933 – в штабе 18-го конного полка. С созданием тайных ВВС 1.12.1933 назначен начальником летной школы и авиабазы в Котбусе. После воссоздания люфтваффе 1.4.1935 назначен начальником авиационных школ люфтваффе. С 1.10.1935 командир 155-й авиагруппы (Ансбах), с 12.3. 1936 – 155-й, с 1.10.1936 – 158-й бомбардировочной эскадры. С 1.1.1939 офицер для особых поручений при Г. Геринге. С 1.2.1939 командир 6-й авиационной дивизии (до 1.4.1939 именовалась 32-й; Франкфурт-на-Майне). В конце Польской кампании 3.10.1939 назначен командиром II зенитного корпуса. Командовал корпусом во время кампаний во Франции и в России. 24.6.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 12.4.1942 по 13.9.1943 командовал I зенитным корпусом. Одновременно с 25.11.1942 по 6.2.1943 возглавлял Командование ВВС «Кавказ», а в февр. – марте 1943 – «Кубань». 26.3.1943—3.9.1943 начальник штаба 4-го воздушного флота. 4.9.1943 возглавил 4-й воздушный флот. Наибольшего успеха добился в 1944 в боях под Тернополем и при поддержке группы армий «Юг» на Украине. 10.5.1944 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями. 23.8.1944, после смещения генерал-фельдмаршала Г. Шперле, был назначен командующим 3-м воздушным флотом, действовавшим на Западе. 22.9.1944 заменен ген. А. Холле. С 22.9.1944 по 27.4.1945 вновь командовал 4-м воздушным флотом (с 21.4. 1945 – 4-е Командование ВВС). Действовал на Балканах, в Венгрии и Словении. 27.4.1945 сменил назначенного главнокомандующим люфтваффе Р. фон Грейма во главе действовавшего на Востоке 6-го воздушного флота, который он возглавлял всего десять дней. 8.5.1945 сдался в плен англо-американским войскам и был помещен в лагерь для военнопленных. В 1948 освобожден.
 |
ДЕСЯТАЯ АВИАПОЛЕВАЯ ДИВИЗИЯ (luftwaffen-feld-division 10), наземное соединение люфтваффе. Штаб сформирован в окт. 1942 на базе штаба 72-го авиаполка. 1.11.1943 передана в состав сухопутных войск и переименована в 10-ю полевую дивизию (ВВС) – Feld-Division (L). 10. 3.2.1944 уничтожена, остатки влиты в 170-ю пехотную дивизию.
Входила в состав: с дек. 1942 – резерва 18-й армии группы армий «Север» (Ленинград), с янв. 1943 – L армейского корпуса 18-й армии группы армий «Север» (Ленинград), с февр. 1943 – III полевого корпуса ВВС 18-й армии группы армий «Север» (Ораниенбаум), с нояб. 1943 – L армейского корпуса 18-й армии группы армий «Север» (Ораниенбаум), с янв. 1944 – III армейского корпуса СС 18-й армии группы армий «Север» (Ораниенбаум).
Состав: 19-й, 20-й егерские полки ВВС, 10-й артиллерийский полк ВВС, противотанковый дивизион 10-й авиаполевой дивизии, саперная рота 10-й авиаполевой дивизии, рота связи 10-й авиаполевой дивизии, части снабжения.
ДЕСЯТАЯ ПАРАШЮТНАЯ ДИВИЗИЯ (10. fallschrim-jäger-division), наземное соединение люфтваффе. Приказ о формировании отдан 24.9.1944, но 15.10.1944 формирование приостановлено. 10-й парашютный батальон связи, сформирован ный для этой дивизии, был 2.1.1945 передан в сухопутные войска. Сформирован а в Граце 1.3.1945 из различных разнородных частей. Парашютные и артиллерийские полки 1-й и 4-й парашютных дивизий дали основные кадры для новой дивизии; 4 тыс. чел. предоставили 4-е, 7-е, 10-е и 11-е авиационные училища, 2400 чел. взято из 101-й истребительной эскадры, а тяжелое вооружение – из 715-й пехотной дивизии. Все они прибыли в Грац к 8.4.1945. На 17.4.1945 в дивизии было 10 700 чел. Части дивизии размещались между Грацем и XI авиационной областью. В апр. 1945 дивизия входила в состав XXIV армейского корпуса 1-й танковой армии, а часть – в резерв 6-й танковой армии. Большая часть дивизии сдалась вскоре после создания советским войскам в Иглау.
Состав: 28-й, 29-й, 30-й парашютные полки, 10-й парашютный противотанковый дивизион, 10-й парашютный артиллерийский полк, 10-й парашютный саперный батальон, 10-й парашютный батальон связи, 10-й парашютный санитарный батальон, части снабжения.
ДЕСЯТЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОРПУС (x. fliegerkorps), оперативно-тактическое соединение люфтваффе. Сформирован 2.10.1939 в Гамбурге на базе 10-й авиационной дивизии. Участвовал в захвате Дании и Норвегии. В марте 1944 часть штаба использована для формирования штаба Командующего немецкими ВВС в Греции. 5.9.1944 расформирован.
Штаб корпуса размещался: Гамбург (10.1939—4.1940), Осло (4—12.1940), Таормина (12.1940—6.1941), Афины (6.1941—4.1944), Анжер (4–8.1944), Висбаден (8–9.1944).
Корпус входил в состав: с окт. 1939 – 2-го воздушного флота, с апр. 1940 – в подчинении ОКЛ, с мая 1940 – 5-го воздушного флота, с дек. 1940 – в подчинении ОКЛ в Италии, с дек. 1941 – 2-го воздушного флота, с янв. 1943 – 2-го воздушного флота.
Состав (на 1941): 26-я, 30-я бомбардировочные эскадры, 76-я тяжелая истребительная эскадра, 77-я истребительная эскадра, 506-я группа береговой авиации, 22-я разведывательная группа, 120-я и 121-я группы дальней разведки.
ДЕСЯТЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ФЛОТ (luftflotte 10), авиационное оперативное соединение. Сформирован 1.7.1944 в Берлине (где располагался его штаб все время существования флота), под его контроль переданы запасные и учебные части ВВС. Ликвидирован 31.3.1945.
В разное время штабу Д. в. ф. подчинялись: 1-я авиационная тренировочная дивизия, 1-я, 2-я, 3-я и 4-я авиационные учебные дивизии, 1-я резервная разведывательная эскадра, 1-я и 2-я резервные истребительные эскадры, 1-я резервная бомбардировочная эскадра, зенитная запасная дивизия, зенитная учебная дивизия, авиационная учебная и запасная дивизия связи, авиационная учебная дивизия связи, парашютная учебная и запасная дивизия, парашютная учебная и запасная бригада «Герман Геринг», командование парашютными школами, а также IX (истребительный) авиационный корпус (13.11. 1944—26.1.1945) и 9-я (истребительная) авиационная дивизия (26.1.1945—5.1945).
 |
ДИЗИНГ (diesing) Ульрих (12.3.1911, Требшен, Силезия – 17.4.1945, Бойценбург), военно-воздушный деятель, генерал-майор (1.11.1944). В 1931—32 учился в коммерческой летной школе. 3.10.1932 поступил на службу в полицию; 1.12.1934 произведен в лейтенанты. 1.2.1935 переведен в люфтваффе, прошел подготовку в летном училище в Котбусе. С 1.7.1935 летчик 152-й бомбардировочной эскадры, с 15.1.1937 – учебной эскадры «Грейфсвальд». 20.4.1938 переведен в Имперское министерство авиации. С 26.8.1939 начальник оперативного отдела Штаба оперативного руководства Генштаба люфтваффе. 2.4.1940 переведен в отдел генерал-квартирмейстера, а 15.9.1941 назначен командиром 1-й группы 210-й бомбардировочной (позже – 1-й штурмовой) эскадры. Участник боев на советско-германском фронте. С 3.3.1942 командир 1-й штурмовой эскадры. 6.9.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 22.9.1942 вновь возглавил отдел Штаба оперативного руководства, принимал участие в планировании операций люфтваффе. С 1.3.1944 начальник отдела планирования C L/A Имперского министерства авиации, а с 1.8.1944 – начальник отдела техники вооружений люфтваффе. Погиб в результате несчастного случая.
ДИКФЕЛЬД (dickfeld) Адольф (30.2. 1910, Ютербог, Маркт-Бранденбург —?), летчик истребительной авиации, полковник. Летал в составе 52-й истребительной эскадры. Свой первый бой провел в 1940 во время Французской кампании. Прославился тем, что за один день сбил 9 самолетов противника. За время боев на советско-германском фронте Д., сражаясь в составе 7-й эскадрильи 52-й истребительной эскадры, сбил 115 советских самолетов. 19.3.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста, а 19 мая получил к нему дубовые листья. Весной 1942 был подбит в бою с советскими истребителями и совершил вынужденную посадку на территории, контролируемой советскими войсками; Д. удалось выйти к своим. В Тунисе с янв. по 31 марта 1943 командовал 2-й группой 2-й истребительной эскадры «Рихтгофен» – самой прославленной эскадры люфтваффе. Во время обороны Германии командовал 2-й группой 11-й истребительной эскадры (с 17 апр. по май 1943). В Северной Африке и на Западе Д. сбил 18 самолетов противника (в т. ч. 11 4-моторных бомбардировщиков). Всего за время боевых действий совершил 1072 боевых вылета и сбил 132 самолета противника, в т. ч. 101 на советско-германском фронте. После окончания войны уехал в Африку, хозяин фермы в Намибии.
ДИЛЛЕЙ (dilley) Бруно (29.8.1913, Гумбиннен, Восточная Пруссия – 31.8. 1968), летчик штурмовой авиации, майор (1943). Образование получил в высшем полицейском училище в Потсдаме, откуда в 1935 в звании лейтенанта был переведен в люфтваффе. C авг. 1938 командир 3-й эскадрильи 10-й штурмовой группы, с 1.11.1938 3-й эскадрильи 1603-й штурмовой эскадры, дислоцированной в Восточной Пруссии. Участник Польской кампании, во время которой стал одним из 3 первых летчиков люфтваффе, совершивших боевой вылет в ходе 2-й мировой войны. За кампанию совершил 24 боевых вылета. В апр. – мае 1940 участвовал в операции в Норвегии, а затем – во Франции. В дек. 1940 переведен на Сицилию, а в февр. 1941 – в Северную Африку. Участник Балканской кампании. С мая 1941 – вновь в Ливии. С 1.10.1941 начальник 1-го училища штурмовой авиации в Вертхейме, а 16.10.1941 командир 1-й группы 2-й штурмовой эскадры, действовавшей на советско-германском фронте. 12.2.1942 в районе Старой Руссы самолет Д. был подбит зенитками, и Д. удалось через 3 дня выйти к своим. 4.6.1942 после 325 боевых вылетов награжден Рыцарским крестом Железного креста; на его счету было 12 танков, 166 автомобилей, 12 орудий, один бронепоезд, несколько складов с горючим и боеприпасами. В течение зимы 1942/43 Д. был еще 3 раза сбит. 8.1. 1943 после 600 боевых вылетов Д. был награжден дубовыми листьями к Рыцарскому кресту. 1.9.1943 назначен командиром 101-й штурмовой эскадры. 16.10. 1943 совершил свой последний боевой вылет и больше в боях не принимал непосредственного участия. Всего за время боевых действий Д. совершил ок. 700 боевых вылетов. В 1956 поступил в ВВС ФРГ, подполковник (1.8.1956) и назначен начальником авиашколы в Ландсберге, а затем командиром оборонительного района в Ройтлингене.
 |
ДИНОРТ (dinort) Оскар (23.6.1901, Берлин-Шарлоттенбург – 29.5.1965, Кёльн-Риль), командир штурмовых соединений люфтваффе, генерал-майор (1.4.1945). Сын секретаря военного интендантства. 11.2. 1919 поступил кандидатом на офицерские должности в учебный штурмовой полк гвардейской стрелковой дивизии. После демобилизации армии оставлен в рейхсвере, служил в пехоте. 1.2.1923 произведен в лейтенанты. В февр. – июне 1927 учился в коммерческой летной школе в Берлине-Штаакене, в июне—сент. 1927 – в летной школе в Вюрцбурге, в сент. 1927 – мае 1928 – в коммерческой летной школе в Брауншвейге, в мае—сент. 1928 – в секретной летной школе рейхсвера в Липецке (СССР). 20.10.1929 установил мировой рекорд длительности полета на планере – 14 ч. 43 мин., в 1930 участвовал в чемпионате Европы, а в 1931 стал чемпионом Германии. 1.5.1934 переведен в люфтваффе и назначен начальником оперативного отдела штаба 1-й группы истребительной эскадры «Рихтгофен». С 1.3.1935 начальник оперативного отдела штаба инспектора истребительной и штурмовой авиации. С 1.3.1936 командир 3-й группы истребительной эскадры «Хорст Вессель», с 1.3.1936 по 16.3.1937 – 1-й группы 234-й истребительной эскадры, с 1.9.1937 – 1-й группы 165-й штурмовой эскадры, с 1.2.1939 – 1-й группы 163-й (с 1.5.1939 – 2-й) штурмовой эскадры «Иммельман». 1.5.1939 назначен комендантом Котбуса, а 1.10.1939 – 2-й штурмовой эскадры «Иммельман». Участник Польской (40 боевых вылетов), Французской и Балканской кампаний, а также боев на советско-германском фронте. 20.6.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста, а 14.7.1941 получил к нему дубовые листья. 12.10.1941 отозван в Берлин и назначен начальником штаба генерал-фельдцейхмейстера Имперского министерства авиации. С февр. 1942 советник по тактике бомбардировочной авиации при штабе генерал-фельдмаршала Э. Мильха, одновременно с авг. 1942 командовал особой эскадрой, предназначенной для нанесения бомбовых ударов по надводным целям. 1.9.1943 возглавил начавшую формироваться на базе его эскадры авиадивизию. С 1.9.1944 начальник 3-й учебной авиадивизии, дислоцированной в Праге. 23.6.1945 интернирован британскими властями. 16.6.1947 освобожден.
 |
ДОРНБЕРГЕР (dornberger) Вальтер (6.9.1895, Гиссен – 26.6.1980, Оберзасбах), инженер, один из создателей ракетного оружия, генерал-майор (1.6.1943), почетный доктор инженерных наук (1935). 7.8.1914 поступил добровольцем в 3-й полевой артиллерийский полк. Участник 1-й мировой войны. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; лейтенант (19.12.1915). 3.10.1918 взят в плен французами. 20.3.1920 освобожден и по возвращении на родину зачислен в рейхсвер. Окончил Высшее техническое училища в Берлине (1926). В течение 30-х гг. вместе с В. фон Брауном и др. учеными занимался вопросами создания ракет. С 11.8.1934 командир эскадрона 4-го учебного батальона, с 1.10. 1934 – батареи в составе артиллерийского дивизиона «Кёнигсберг», с 15.10.1935 – дымовой батареи. 1.2.1936 переведен в Управление вооружений, с 24.7.1936 – начальник 11-го отдела, занимавшегося работами по развитию ракетного оружия. В мае 1937 выбрал Пенемюнде в качестве базы для развертывания исследовательского центра для создания ракетного вооружения. С 1.9.1943 комендант Пенемюнде и начальник 191-го моторизованного артиллерийского командования, на вооружении которого состояли ракеты V-2. С 1.1.1944 начальник 191-го высшего артиллерийского командования и комиссар для особых поручений при ОКХ (находился в подчинении командующего Армией резерва). После покушения на А. Гитлера 6.8.1944 весь проект по созданию и производству ракет был передан в ведение рейхсфюрера СС, и главную роль стал играть Г. Каммлер. С 1.10.1944 инспектор ракетных частей, фактически начальник ведомства по развитию ракетного оружия. 28.10.1944 награжден Рыцарским крестом за военные заслуги с мечами. 3.5. 1945 вместе с 450 сотрудниками Пенемюнде взят в плен британскими войсками. В 1947 передан американцам и официально зачислен на службу в американские ВВС; передал США все имевшиеся в его распоряжении данные по ракетному оружию. В 1950 перешел на службу в частную «Bell Aircraft Corp.» (работавшую по заказам НАСА), где занимал пост вице-президента. В 1965 вернулся в ФРГ.
ДОРНЬЕ (dornier) Клаудиус, настоящее имя Клод Оноре (14.5.1884, Кемптен, Алльгой – 5.12.1969, Цуг, Швейцария), авиаконструктор, владелец авиастроительной фирмы, фюрер военной экономики. Родился в смешанной семье, отец – француз, мать – немка. Окончил Высшее техническое училище в Мюнхене (1907); доктор технических наук. 2.11.1910 поступил на работу в авиастроительную фирму «Luftschiffbau Zeppelin GmbH». В дек. 1914 основал собственное небольшое конструкторское бюро, которое разместилось близ Зеемооса. В янв. 1917 бюро Д. получило статус самостоятельной фирмы в составе концерна Цеппелина. После окончания 1-й мировой войны и запрета Германии строить самолеты Д. уехал в Италию, где с 1921 также занимался конструированием самолетов. В 1923 основал на основе старого завода «Цеппелина» собственную фирму «Dornier Metallbauten GmbH» в Манцелле (позже переведена в Вильгельмсхафен). Также развернул производство самолетов на заводах в Альтенхейме (Швейцария), Пизе (Италия), Кобе (Япония), Папендрехте (Нидерланды). На заводах Д., производивших гражданские самолеты для «Люфтганзы» и бомбардировщики для люфтваффе, были разработаны и запущены в производство самолеты серии Do. В 1940 вступил в НСДАП, руководитель отдела авиастроения в экономической группе «Авиационная промышленность». До самой смерти являлся членом Германской академии авиационных исследований. После войны успешно прошел процесс денацификации и продолжал заниматься авиастроением; президент Федерального союза германской авиастроительной промышленности, хотя фактически постоянно жил в Швейцарии и Испании.
ДОРШ (Dorsch) Ксавер (24.12.1899, Иллертиссен – 8.11.1986), один из руководителей военной промышленности, бригадефюрер СА. Образование получил в Высших технических училищах в Штутгарте и Мюнхене. В 1922 вступил в НСДАП и СА. Участник «Пивного путча» 9.11.1923. Служил референтом по строительству в дирекции рейхсбаннов в Мюнхене, затем референтом отдела «А» ведомства генерального инспектора германских автодорог. Позже Ф. Тодт привлек его к работе в своей организации. С февр. 1940 министериальдиректор и руководитель Центрального управления Организации Тодта. 14.5.1943 награжден Рыцарским крестом за военные заслуги с мечами. С 6.4. 1944 начальник Конструкторского управления Имперского министерства вооружений и боеприпасов. С 1.5.1944 заместитель генерального уполномоченного по строительной промышленности в Управлении по Четырехлетнему плану и одновременно шеф службы строительства люфтваффе. Одновременно в 25.7.1944 шеф строительной службы ВМФ. После войны – бизнесмен, в 1951 создал собственную фирму «Dorsch Consult Ingenieurgesellschaft mbH» в Мюнхене.
ДРАНСФЕЛЬД (dransfeld) Эдуард (6.11.1883, Бестинг, округ Мешеде – 22.1. 1964, Гросс-Роргейм), руководящий сотрудник люфтваффе, генерал авиации (1.10. 1940). 15.3.1905 вступил фаненюнкером в 88-й пехотный полк; 18.8.1907 произведен в лейтенанты. Окончил военное училище в Глогау (1907), прошел летную подготовку (1912). С 1912 служил в авиационных частях. Участник 1-й мировой войны, с 10.12.1915 командир 66-го полевого авиационного соединения, с 1.4.1916 – 5-й боевой эскадрильи 1-й эскадры. 7.7. 1916 возглавил 2-й армейский авиационный парк, 16.3.1918 – авиационное депо «Юг». 1.5.1918 переведен в ведомство генерал-фельдцейхмейстера авиации. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан (18.6. 1915). После демобилизации армии оставлен в рейхсвере, служил в автомобильных частях, командир роты. С 1.11. 1934 командир 6-го автотранспортного батальона, с 1.8.1934 инспектор автомобильных частей в штабе командования 2-й группы сухопутных войск. Приглашен Г. Герингом в люфтваффе для организации автомобильных подразделений и 1.4. 1935 назначен инспектором автомобильных частей люфтваффе. 1.10.1941 переведен в резерв, а 31.5.1943 уволен в отставку. 11.6.1945 арестован военными властями союзников. 27.2.1947 освобожден.
 |
ДРЕВЕС (drewes) Мартин (20.10.1918, Ломбатерсен, Нижняя Саксония —?), летчик ночной истребительной авиации, майор (1.12.1944). 2.11.1937 поступил в 6-й танковый полк (Нойруппин). После окончания военного училища в Мюнхене 1.8. 1939 произведен в лейтенанты. 1.9.1939 переведен в люфтваффе и после завершения летной подготовки в февр. 1941 зачислен во 2-ю группу 76-й тяжелой истребительной эскадры, действовавшей в районе Северного моря. В середине апр. 1941 переведен в специальную команду «Юнк», предназначенную для военных действий в Ираке и Сирии. В окт. 1941 вернулся в свою старую эскадру. В нояб. 1941 группа Д. преобразована в 3-ю группу 3-й эскадры ночных истребителей. С февр. 1943 командир 7-й эскадрильи 3-й эскадры ночных истребителей. С авг. 1943 командир 11-й эскадрильи 1-й эскадры ночных истребителей. Вечером 3.10.1943 его самолет (Bf.110) был сбит, Д. не удалось катапультироваться (заклинило створку фонаря), но после падения самолета он смог покинуть кабину за несколько секунд до взрыва и не получить даже легкого ранения. К февр. 1944 на его счету была 31 ночная и 478 дневных воздушных побед. 24.2.1944 награжден Золотым Германским крестом, а после 48 побед – Рыцарским крестом Железного креста (27.7.1944). 30.9.1944 назначен командиром 3-й группы своей эскадры и командовал ею до конца войны. В ночь на 4.5.1944 сбил 5, а в ночь на 22.5.1944 – еще 5 самолетов противника. После 52 побед 17.4.1945 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. Всего за время боевых действий совершил 235 боевых вылетов и сбил 52 самолета противника, в т. ч. 47 ночью. В мае 1945 взят в плен канадскими войсками, затем передан британским властям. В февр. 1947 освобожден. В 1949 эмигрировал в Бразилию, где в 1950—51 работал летчиком в учебных частях ВВС. Затем – сотрудник (позже управляющий) местного филиала «Фольксвагена».
 |
ДРУМ (Drum) Карл (31.7.1893, Димеринген, Нижний Эльзас – 2.4.1968, Меерсбург), один из командиров люфтваффе, генерал авиации (1.7.1944). 1.7.1913 вступил фаненюнкером в 14-й Баденский саперный батальон; 7.8.1914 произведен в лейтенанты. Окончил военное училище в Меце (1914). Участник 1-й мировой войны, 9.6.1915 тяжело ранен. Прошел летную подготовку (1916) и 4.4.1916 переведен в авиацию, летчик-наблюдатель. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, а также Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами; обер-лейтенант (22.3. 1918). После демобилизации оставлен в рейхсвере, служил в пехоте. С 1.10.1926 командир роты 14-го пехотного полка. 15.9.1929 переведен в Имперское военное министерство, где занимался вопросами тайного воссоздания ВВС. 1.4.1933 переведен в люфтваффе и назначен советником при начальнике Технического управления Имперского министерства авиации. С 1.5.1934 инструктор по тактике, с 1.5.1935 начальник курса авиационного училища в Хильдесхейме. С 1.4.1936 начальник авиационного училища в Брауншвейге (с 21.1.1938 – училище разведывательной авиации) и начальник авиабазы. 1.4.1939 назначен начальником штаба генерала люфтваффе при главнокомандующем сухопутными войсками и командующем армейскими авиационными и зенитными формированиями (последняя должность до 4.9.1939). С 15.3.1941 командующий ВВС группы армий «Юг», руководил координацией действий авиации и сухопутных частей во время вторжения вермахта на территорию СССР. С окт. 1941 начальник штаба командующего войсками в Нидерландах ген. Ф. Кристиансена. В окт. 1942 командир 11-й авиаполевой дивизии, формировавшейся для действий на Балканах. 10.11.1943 зачислен в резерв ОКЛ, а 1.1.1944 назначен генералом для особых поручений при начальнике авиационной области «Бельгия – Северная Франция». С 1.7.1944 начальник авиационной области «Западная Франция», 6.9.1944 область была переформирована в V авиационную область со штаб-квартирой в Штутгарте, сам Д. уже 21 сент. был арестован по обвинению с саботаже и пораженческих настроениях. В дек. 1944 оправдан военным судом и зачислен в резерв ОКЛ. 28.2.1945 уволен в отставку.
 |
ДРУШЕЛЬ (druschel) Альфред (4.2. 1917, Биндсахсен, Гессен – 1.1.1945, южнее Ахена), летчик штурмовой авиации, полковник. В 1936 поступил на службу в люфтваффе. Окончил авиационное училище. В 1938 произведен в лейтенанты и зачислен в бомбардировочную авиацию. В 1939 переведен во 2-ю (штурмовую) группу 2-й учебной эскадры. Участник Польской, Французской и Балканской кампаний, а также боев на советско-германском фронте. С 1941 командир 3-й (штурмовой) эскадрильи. В июне—июле 1941 сбил 7 советских самолетов. 21.8. 1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 13.1.1942 командир 1-й группы 1-й эскадры поддержки сухопутных войск. 4.2.1942 совершил свой 600-й боевой вылет. 3.9.1942 награжден дубовыми листьями к Рыцарскому кресту. В янв. 1943 совершил свой 800-й боевой вылет и 19.2.1943 получил мечи к Рыцарскому кресту. С 11.6.1943 командир 1-й эскадры поддержки сухопутных войск, руководил ее действиями во время сражения на Курской дуге. 14.8.1943 во время операции в районе Харькова совершил свой 900-й боевой вылет. 18.10.1943 эскадра была расформирован а. В нояб. 1943 назначен инспектором дневной штурмовой авиации. С 28.12.1944 командир 4-й эскадры поддержки сухопутных войск, во главе которой должен был провести операцию по уничтожению аэродромов союзников на территории Бельгии и Нидерландов (в этой операции люфтваффе понесли огромные и необоснованные потери). Летал на FW.190A-8. 1.1.1945 самолет Д. был сбит южнее Ахена. Всего за время боевых действий совершил более 1000 боевых вылетов.
 |
ДЭНЕ (Dähne) Пауль Генрих, «Саротти» (Sarotti) (7.7.1921, Франкфурт-на-Одере – 24.4.1945, близ Варнемюнде), летчик истребительной авиации, капитан. После окончания авиационного училища в конце 1941 произведен в лейтенанты и зачислен во 2-ю эскадрилью 52-й истребительной эскадры. Свою первую победу одержал 26.8.1941 в бою над Северным морем. В конце 1942, сражаясь на советско-германском фронте, сбил 15 самолетов противника. В июне—дек. 1943 одержал 56 побед и 15.12.1943 довел свой общий счет до 76 сбитых самолетов. С 6.6. 1944 командир 2-й эскадрильи 11-й истребительной эскадры. 10.1.1944 награжден Золотым Германским крестом. 6.4. 1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. Со 2.1.1945 командир 3-й группы 11-й истребительной эскадры, с марта 1945 – 2-й группы 1-й истребительной эскадры. 24.4.1945 его самолет (Не.162) потерпел аварию при аварийной посадке. Д. попытался катапультироваться, но система сброса фонаря кабины не сработала, и он получил смертельные ранения. Всего за время боевых действий совершил около 600 боевых вылетов и сбил 99 самолетов противника, в т. ч. 80 – на советско-германском фронте.
ДЮТТМАН (düttmann) Петер, «Банифац» (banifaz) (23.5.1923, Гиссен – 9.1. 2001, Эхтердинген), летчик истребительной авиации, лейтенант. После начала войны поступил на службу в люфтваффе. После окончания летной школы 7.5.1943 зачислен в 5-ю эскадрилью 52-й истребительной эскадры, действовавшей на советско-германском фронте. Стал одним из наиболее результативных молодых летчиков эскадры. Свою первую победу одержал 21.5.1943, и к концу года на его счету было уже 24 сбитых советских самолета. В марте 1944 одержал 18, в апр. – 22, в мае – 14 побед. 7.5.1944 в Крыму сбил 9 советских самолетов (общее число его побед достигло 91). 9.6. 1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. В мае—сент. 1944 находился в отпуске. 24.9.1944 одержал свою 100-ю, а 13 нояб. – 125—127-ю победы. С 23.12.1944 командир 5-й эскадрильи своей эскадры. 13.4.1945 сбил 150-й самолет противника. Всего совершил 398 боевых вылетов и сбил 152 самолета противника, все – на советско-германском фронте (в т. ч. 38 Ил-2 и 98 истребителей); кроме того, еще 42 его победы не были официально подтверждены. На земле Д. уничтожил 2 танка «Шерман». Сам Д. был сбит 17 раз.
 |
| © 2024 Библиотека RealLib.org (support [a t] reallib.org) |