"Авиация и космонавтика 1999 10" - читать интересную книгу автора

Авиация и космонавтика 1999 10'БРАТОК' НАД ЖУКОВСКИМ

МАКС-99. КРАТКИЕ ЗАРИСОВКИ"БУРЛАКИ" НА "ВОЛГЕ"БАЛЛИСТИЧЕСКИЕ РАКЕТЫ ВЕЛИКОЙ СТРАНЫРакета средней дальности РТ-15АВИАЦИЯ ВЕЛИКОГО СОСЕДА*SAS J-8IIMМНОГОЦЕЛЕВОЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ CAC J-10ТЯЖЕЛЫЕ ИСТРЕБИТЕЛИ*Нортроп Р-61 "Блэк видоу"ИСТРЕБИТЕЛЬ ДОРНЬЕ 217* - ИМПРОВИЗИРОВАННЫЙ ЗАЩИТНИК В ИМПРОВИЗИРОВАННОЙ ОБОРОНЕПОД ЗНАКАМИ "АНТ" И "ТУ"*"128" (Ту-28, Ту-128, самолет "И")"129" (Ту-129)"130" (Ту-130, самолет "ДП")"131" (Ту-131, самолет "3")"132" (Ту-132)"133" (Ту-133, самолет "СД")"134" (Ту-134)"134" (Ту-134)

"131" (Ту-131, самолет "3")

Зенитный управляемый самолет-снаряд, проект

В конце 50-х годов в КБ велись работы по теме, которая резко выпадала из привычной тематики КБ. КБ А.Н. Туполева взялось за проектирование управляемого самолета-снаряда класса "земля-воздух". Проект получил по КБ обозначение самолет "131" (Ту-131) или самолет "3" ("3"-зенитный).

Согласно подготовленного проекта самолет "131" представлял собой двухступенчатую ракетную систему, состоявшую из первой стартовой, представлявшей твердотопливный ускоритель, и второй маршевой ступени, представлявшей сверхзвуковой самолет-снаряд, разгонявшийся одним или двумя ПВРД.

На первой ступени устанавливались три стабилизирующие поверхности большой площади. Маршевая ступень напоминала уменьшенный в масштабе самолет "121". ПВРД крепился на пилоне под задней частью фюзеляжа. В случае использования двух ПВРД меньшей тяги, они крепились к фюзеляжу на двух угловых пилонах. ПВРД для самолета "131" проектировались в КБ М.М.Бондарюка. Треугольное крыло имело угол стреловидности по передней кромке 60", хвостовое оперение имело управляемые стабилизатор и киль. В носовой части фюзеляжа находилась головка самонаведения, за ней располагался отсек под боевой заряд, далее рас пола гались топливные баки и приборный отсек.

Работы по самолету "131" не вышли из стадии первоначального проектирования.

Основные проектные данные самолета "131"

- общая длина системы -9,6 м;

- длина маршевой ступени - 7,0 м;

- размах крыла

маршевой ступени - 2,41 м;

- стартовая масса системы - 2960 кг;

- масса маршевой ступени - 1460 кг;

- масса боевой части -190 кг;

- максимальная скорость полета на высоте - 4300 км/ч;

- максимальная

высота полета - 30000 м;

- дальность полета - 300-350км.