"Секретное оружие третьего рейха" - читать интересную книгу автора (Славин Станислав)калибра 150 миллиметров на базе 38(t).
Весной 1943 года на базе Т-III построили 100 машин, у которых пушку заменили огнеметом, выбрасывавшим горючую смесь на расстояние до 60 метров. 41 из них действовала на южном фланге Курской дуги. В начале Второй мировой войны фирма "Цюндапп" выпустила гусеничную машину, которая именовалась "легкий грузовой транспортер". Разумеется, ничего общего с этим названием она не имела. То была танкетка высотой около 60 сантиметров. Несмотря на отсутствие водителя, машина маневрировала по изрытому полю, объезжала воронки, преодолевала окопы. Секрет оказался прост: водитель все-таки имелся, но он управлял машиной издали, находясь в тщательно замаскированном окопе. А его команды передавались на танкетку по проводам. Машина предназначалась для подрыва дотов и других укреплений линии Мажино и была целиком начинена взрывчаткой. Наши воины столкнулись с усовершенствованной разновидностью "сухопутной торпеды" во время боев на Курской дуге. Тогда ее нарекли "Голиафом" в честь библейского героя, отличавшегося огромной физической силой. Впрочем, механический "голиаф" оказался таким же уязвимым, как и легендарный богатырь. Удар ножом или саперной лопаткой по проводу, и тихоходная машина становилась добычей смельчака. В свободную минуту наши солдаты иногда садились верхом на трофейное "чудо-оружие" словно на санки и раскатывали на нем, держа пульт управления в руках. В 1944 году появилась "специальная машина 304", управляемая на этот раз по радио, с очередным зашифрованным названием "Шпрингер" ("Шахматный конь"). Нес на себе этот "конь" 330 килограммов взрывчатки и должен был использоваться, как и "Голиаф", для подрыва советских минных полей. Однако пришел конец. В 1939 году в воду съехал первый опытный образец четырехосного грузовика, в 1942 году поплыл первый бронеавтомобиль-амфибия "Черепаха". Но их количество не было сколько-нибудь значительным. Зато фантазия конструкторов продолжала бурлить. Когда война уже близилась к завершению, на секретные испытания вышла очередная машина. На ее сравнительно коротких гусеницах возвышался 14-метровый сигарообразный корпус. Оказывается, то был гибрид танка и сверхмалой субмарины. Предназначался он для переброски диверсантов. Назвали его "Зеетойфель", то есть "Морской черт". Машина должна была своим ходом сползти в море, нырнуть, скрытно подобраться к побережью противника, вылезти в удобном месте на сушу и высадить шпиона. Расчетная скорость - 8 километров в час на земле и 10 узлов в воде. Как и многие немецкие танки, "Морской черт" оказался малоподвижным. Давление на грунт было столь велико, что на мягкой илистой почве машина становилась беспомощной. В этом "земноводном" создании полностью отразилась абсурдность как самой технической идеи, так и диверсионного метода борьбы "из-за угла", к которому фашисты решили прибегнуть в конце войны. Не лучше оказался и проект сверхтанка, созданного Порше в ходе воплощения наисекретнейшего "проекта 201". Когда на полигон Куммерсдорф под Берлином выкатили громоздкое чудовище... в деревянном исполнении, Порше, видимо, понимая, что заводы, перегруженные выполнением текущих программ, не примут к серийному выпуску эту слонообразную глыбу, названную в целях конспирации "Маус" ("Мышонок"), сделал "ход конем" - пригласил на полигон |
|
|