"Год за годом (Хроника необъяснимого" - читать интересную книгу автора (Непомнящий Николай)

друг от друга утверждали, что поверхность существа была скорее чешуйчатой,
чем гладкой, шансы, что они видели гигантскую рыбу, были сведены к нулю, так
как она должна была быть во много раз больше самого большого морского
обитателя, известного науке, - голубого кита. Кроме того, как справедливо
заметили в Адмиралтействе, рыба еще никогда не оснащала себя иллюминацией.
Судя по всему, это некая машина, один из видов подводных лодок.
Единственная проблема с этой теорией была в том, что в 1902 году ни одна
страна на земле не обладала технологией, способной создать подводную лодку
такого размера.
В 1888 году первая действующая подводная лодка была спущена на воду
военно-морским флотом Франции, работала она с помощью одного винта,
приводимого в движение электрическим мотором, и весила всего 30 тонн.
Два года спустя немцы, которые были непревзойденными конструкторами
подводных судов того времени, спроектировали 200-тонный корабль, но он не
был произведен до 1905 года. Королевский морской флот, опробовавший свою
первую подводную лодку в том же году, когда произошел инцидент у берегов
Новой Гвинеи, был намного позади Германии в том, что касалось технического
мастерства.
Никто на протяжении более 90 лет с того времени не выдвинул объяснения,
которое показалось бы действительно разумным. Что можно сказать с
определенностью, так это то, что в 1902 году люди стали свидетелями первого
происшествия из целого ряда подобных, что остались загадкой и для нас -
обнаружения неопознанных подводных судов в местах, логически недоступных для
них или действующих так, как невозможно сделать это с помощью механизмов,
созданных руками человека. 12 января 1965 года пилот Брюс Кати, пролетая над
гаванью, Кайпара к северу от Хеленсвилла в Новой Зеландии, заметил внизу в
воде существо, похожее на кита, выброшенного на мель.
Присмотревшись, пилот понял, что это была металлическая конструкция 100
футов длиной, которая покоилась в воде на глубине около 5 саженей.
Хотя было очевидно, что это подводная лодка. Кати показалось что-то
странным в очертаниях судна, и он доложил об этом военно-морскому флоту
Новой Зеландии. Ему ответили, что объект, который, как он уверяет, он видел,
никак не может быть подводной лодкой, так как в гавани был отлив и в дельтах
в любом случае было слишком мелко, чтобы подводное судно смогло зайти так
далеко в Кайпара.
Загадка Кати вскоре стала еще более любопытной, так как появились
дополнительные свидетельства. II апреля того же года двое людей, проверявших
потерпевшее крушение рыболовное судно около Вонтагги-Бич в 80 милях от
Мельбурна, Австралия, увидели две странные подводные лодки в полумиле от
берега на расстоянии сотни ярдов одна от другой. Они наблюдали за ними в
течение пятнадцати минут, и потом лодки стали погружаться. Позже им сказали
сотрудники Австралийской морской разведывательной службы, что, "учитывая
особенности региона и очертания береговой линии, это вряд ли могли быть
подводные лодки".
Но уж, во всяком случае, это не было оптической иллюзией, так как
впоследствии, в течение пяти дней того же месяца, было доложено еще о трех
появлениях странных подлодок в морях севернее Брисбейна. Австралийский
морской флот исследовал все три случая и пришел к тому же заключению:
наблюдаемый объект не мог быть ни одним из известных флоту судов, так как ни
один шкипер не будет подвергать риску свой корабль в акватории, полной