"Авиация и космонавтика 1997 11-12" - читать интересную книгу автора

АНТ-17 (ТШ-Б,ТШ-1)

Тяжелый бронированный штурмовик, проект

Во второй половине 20-х годов в НТК ВВС под руководством С.В.Ильюшина были выработаны ТТТ к бронированным самолетам штурмовикам. Согласно им авиационной промышленности предполагалось заказать тяжелый бронированный штурмовик (ТШ-Б), предназначенный для уничтожения хорошо защищенных наземных целей на поле боя, включая подвижные бронированные цели.

Задание на ТШ-Б, получивший по КБ обозначение АНТ-17,ЦАГИ получил в 1929 г. Работы по проектированию самолета велись в 1930 г. Коллектив А.Н.Туполева подготовил оригинальный проект самолета, оснащенного мощным наступательным пулеметно-пушечным и бомбардировочным вооружением, с зачатками рациональной системы бронирования. Согласно проекта АНТ-17 представлял собой двухмоторный (2 двигателя М-34) четырехместный биплан. Вооружение: ДРП калибра 75 мм, восемь пулеметов калибра 7,62 мм и 1000-1500 кг бомб. Броней защищались все жизненно важные части самолета: рабочие места экипажа, силовая установка. Общая масса брони достигала 1000 кг, из них 380 кг входило в силовую схему конструкции, воспринимая действующие на самолет нагрузки.

В ходе проектирования выяснилось, что из-за большой массы "неработающей" брони, получить требуемые лет-но-технические данные не удается. Возникшие затруднения, во многом связанные с технологическими вопросами изготовления необходимых марок и сортамента авиационной брони, на тогдашнем уровне развития техники и технологий преодолеть было практически невозможно, работы по бронированным самолетам-штурмовикам были временно отложены. Появление во второй половине 30-х годов необходимых марок авиационной брони позволили в короткий срок создать удачный серийный бронированный штурмовик БШ-2 (Ил-2) конструкции ОКБ С.В.Ильюшина, самый массовый боевой самолет второй мировой войны.