"Энергия будущего" - читать интересную книгу автора (Проценко А.Н.)

планированием развития производственного потенциала общества.
Многие мои коллеги обсуждали и сейчас активно ее обсуждают. Не всегда
удается прийти к единой точке зрения. Ведь в технике (а это относится и к
термоядерной энергетике) действительно очень важно правильно оценить
своевременность того или иного изобретения, установить необходимость
развития работ и планирования затрат на его осуществление. Нужно ли
вкладывать средства сейчас или подождать еще 20-30 лет, когда у общества
появятся большие возможности и большие потребности?
В истории развития техники сколько угодно примеров слишком раннего
появления изобретений. Вспомним один из наиболее разительных. Паровая
машина и паровая турбина вошли в жизнь в XVIII веке, а их прообраз был
создан и продемонстрирован римским математиком Героном еще в начале нашей
эры. Его турбина - металлический шар - вращалась в опорах за счет
реактивных сил пара, выбрасываемого из трубок, впаянных в шар. Полторы
тысячи лет слишком большой срок!
Не ожидает ли то же самое термоядерную энергетику?
Нет, причина ее относительно медленного развития вовсе не в том, что
для нее еще не пришло время. Энергетика нуждается в системах и установках,
надежно обеспеченных топливом. Она ждет их сейчас и тем более через 20-30
лет. Нужны и новые, более совершенные и мощные источники энергии. Так,
может быть, мощность будущих реакторов термоядерного синтеза слишком
велика? Называют, например, мощность одного реактора для выработки
электроэнергии, равную 5 миллионам киловатт! Много ли это? Да, по
сегодняшним масштабам это много и сравнимо с мощностью отдельных
энергосистем даже в СССР. Но лет через 20-30 она уже будет впору.
Еще одно важное и необходимое качество энергетических установок - их
экономичность. По сегодняшним меркам тот термоядерный реактор, каким его
сегодня представляют себе инженеры и проектанты, дороговат и убыточен. Но
ведь это совсем не означает, что он не окажется выгодным через несколько
десятилетий!
Не всегда в технике должно приниматься на вооружение только то, что
дешево сейчас. Академик Н. Жаворонков приводил занятный пример. В 20-х
годах на одном солидном ученом совещании обсуждался такой вопрос: стоит ли
использовать для перевозок грузов автомобильный транспорт? Выступавшие
отмечали большую грузоподъемность и скорость автомобилей, восхищались их
комфортабельностью. Вывод же, сделанный совещанием, был по теперешним
меркам анекдотичным: "Автомобиль не имеет широкой перспективы развития,
поскольку он... менее экономичен, чем гужевой транспорт..." К таким
абсурдным итогам можно прийти, если фетишизировать экономические критерии
или неправильно их выбирать и применять.
Но вернемся к вопросу, который мы поставили раньше. Почему через три
десятилетия после взрыва термоядерного устройства еще нет установок, в
которых можно получать энергию за счет управляемого термоядерного синтеза?
Конечно, известную роль в темпах исследований могли сыграть и причины,
о которых мы только что говорили выше. Но основными среди них следует
признать значительные теоретические и технические трудности, которые
встали перед теоретиками, экспериментаторами и инженерами на пути
овладения термоядерной энергией. Преодоление этих трудностей и последующее
широкое внедрение термоядерных реакторов в энергетику потребовало и еще
потребует несколько десятилетий.