"Игра на чужом поле" - читать интересную книгу автора (Ставицкий Василий)Наталья Перемышленникова ИСТОРИЯ ОДНОЙ «ЭКСКУРСИИ»Однако слово о строительстве сказано. Значит, мир во что бы то ни стало должен увидеть еще одну «стройку века» (уже разворачивалась Магнитка и гремел Сталинградский тракторный) — именно такие стройки, по мысли Вождя вождей, были способны показать высоколобым западным скептикам (процесс «переубеждения» собственных отладили) преимущества, сталинской модели построения социализма и непревзойденную эффективность «освобожденного труда». И в ноябре того же года выходит второе постановление по каналу. Возводить его поручается ОГПУ — личному «инструменту перевоспитания» в руках Строителя строителей, Учителя учителей. Поскольку в надежности возглавляемого Ягодой ОГПУ никто не сомневался, выступая в следующем, 1932-м, году на XVII партконференции, В. Куйбышев уверенно заявил, что проблема ББК будет решена уже в первой пятилетке. В процессе сооружения Беломорско-Балтийского водного пути (48 километров — собственно канал, остальные 179 —зарегулированные гидротехниками озера и реки) было произведено 3 миллиона взрывов, для чего в скальных грунтах пробили 2600 километров шурфов; общий вес практически вручную перелопаченной земли составил 5 миллионов тонн. Было очищено от леса 85000 гектаров площади. Нужная для будущих караванов глубина фарватера обеспечивалась подъемом естественного горизонта воды с помощью системы плотин и шлюзов. Природу крушили самозабвенно, вдохновляемые очередной крылатой фразой первого писателя новой России о том, что у большевиков остался один враг — природа, которую они, конечно же, тоже победят; вместе с не менее известным лозунгом Мичурина «Мы не можем ждать милостей от природы…» и сталинским «Нет в мире таких крепостей, которых большевики не могли бы взять» эти слова стали знаком времени, открыв эпоху «покорительства», за которое мы так тяжко расплачиваемся теперь. (О том, как на бетонных работах вместо арматуры порой укладывали хворост и на шлюзы вешали деревянные ворота, как перенесли в сторону участок Мурманской железной дороги, когда выяснилось, что она «мешает» трассе канала, разговор особый.) ББК проложили за 20 месяцев. Из отпущенных на строительство 400 миллионов «каналоармейцы» истратили на все про все — в том числе и на собственные нужды — лишь 95 миллионов 300 тысяч рублей. Темпы строительства, отчетные показатели и величины сэкономленных сумм впечатляли — но только тех, кто не знал, не хотел знать правду о том, как строили ББК. Канал прокладывали более 100 тысяч подконвойных российских скептиков, позволивших себе усомниться в гениальности Сталина. Самая дешевая в мире рабочая сила. 5 августа 1933 года постановлением СНК Беломорско-Балтийский канал, нареченный, естественно, именем Сталина, был объявлен открытым. Первым (в сопровождении Ворошилова, Кирова, партийного куратора стройки, и «именинников», высоких чинов ОГПУ) инспекционную поездку по каналу совершил вождь. Отзывы Сталина об увиденном стали, как водится, руководством к действию для средств массовой информации и всех прочих органов партпропаганды. Строительство канала было приказано считать еще одной практической победой на начертанном Сталиным пути ко всеобщему счастью. К тому факту, что канал строили заключенные, предлагалось относиться как к частности: есть враги — значит есть необходимость их идеологической перековки путем привлечения к общественно-полезному труду; выбор средств продиктован объективными реальностями жизни. В собственной стране тему преимуществ сталинской модели социализма, можно сказать, закрыли. Оставалось убедить скептический Запад — тот самый Запад, на который всегда глядели свысока, но сотрудничества с которым—тоже всегда — искали. Запад в лице передовой интеллигенции, этой национальной интеллектуальной элиты, к мнению которой прислушивались, продолжал упорствовать: какой же социализм строится руками подневольных? О каком полнокровном сотрудничестве с режимом можно говорить, когда страна, как нарывами, покрыта густой, все прирастающей россыпью концлагерей? И на этом участке работы по неустанному утверждению единственно верных идей и через них — режима личной власти, Сталин все продумал на много ходов вперед. Несколькими годами позже будут организованы «агит-поездки» Л.Фейхтвангера и А. Жида — им покажут, «что положено», и дадут поговорить с предварительно отобранными и проинструктированными людьми. А пока, верный своей тактике «уничтожать своих врагов своими же врагами» (черта, подмеченная наблюдательным Черчиллем), Сталин принимает решение: западную элиту должна «распропагандировать» элита отечественная, в первую очередь — советские писатели, особо опекаемые вождем «инженеры человеческих душ». Сделать это следовало не мешкая: уже совсем близко XVII партсъезд; «съезд победителей», конечно же, расставит последние точки в политических и экономических спорах, но к тому времени не худо бы иметь в багаже признание Западом происходящих в стране перемен — после этого критиканов, если таковые еще останутся, можно будет изымать из обращения со всей решительностью и без оглядок. Как раз в это время в Москве работал оргкомитет по подготовке I съезда советских писателей — полным ходом шло формирование придуманного Сталиным «министерства литературы», подконтрольного и послушного вождю, как всякая другая государственная структура. Не без подсказки Мудрейшего чуткий Ягода организует для членов оргкомитета ознакомительную поездку по ББК. Не без подсказки Сталина вначале в постановлении ЦИК, а позже — во время встречи писателей с ударниками Беломорстроя в Дмитрове (их уже начали оперативно перевозить на новую «стройку века» — канал Москва — Волга) оформляется идея увековечить ББК — еще одну строку великого сталинского плана преобразования природы и жизни — монографией, поручив ее создание лучшим мастерам слова и поставив во главе редакторского коллектива М. Горького. Монография,[2] как и канал, была сооружена в кратчайшие сроки, выйдя в свет в январе 1934 года — через пять месяцев после того, как была задумана. Вскоре случилось то, что и должно было случиться: переусердствовавший в угодничестве подозрительному Сталину Ягода, а с ним и «герои» строительства ББК, высшие чины ОГПУ, оказались, в свою очередь, «врагами народа», разделив участь тех, кого должно было «стереть в лагерную пыль». Монография о ББК, до того — мощная карта в идеологических играх, на долгие годы легла на полки спецхрана. А потом наступило «время перемен», популистской переоценки ценностей, безоглядного низвержения вчерашних кумиров. И Горький из «знамени советской литературы» превратился в «холуя тоталитарного режима». И писателей принялись скоренько «растаскивать» по группам и группочкам, неустанно наклеивая и переклеивая конъюнктурные ярлыки; доопределялись до того, что одни и те же писатели оказались одновременно и «левыми», и «правыми» — и «певцами режима», и его обличителями. Думается, и в этой истории настала пора поставить точку — в интересах самой истории и литературы. Архивы сохранили писательские отзывы о той знаменитой ознакомительной поездке. Публикуя наиболее характерные, мы преследуем одну цель: пусть сами писатели расскажут о времени и о себе. Синтаксис, орфография и стилистика документов сохранены в неприкосновенности. Настоящего мастера всегда узнаешь по работе. Работа мастера и хороша и характерна для него. Беломорский канал и великолепен и поражает особой точностью, целесообразностью и чистотой работы. ОГПУ смелый, умный и упрямый мастер положил свой отпечаток на созданную им стройку. То, что мы увидели — никогда не забыть, как не забыть действительно великое произведение искусства. 22/VIII-33 г. Всегда героическая работа ОГПУ была насыщена большевистской страстью, революционной смелостью, боевым вдохновением, ленинско-сталинской мудростью и решимостью и классовой непоколебимостью, ужасающей врагов. Бел. Балт. канал им. Сталина — этот величайший водный путь, только ОДИН из исторических перегонов всего славного и победоносного пути ОГПУ. Впереди — только новые чудеса, новые грозовые бои за бесклассовое общество, за счастье человечества! Бел-Бал. Кан. 22 авг. 1933 г. Я был в Карелии несколько лет назад. Блуждая по безмерным пространствам диких каменистых пустынь, я думал о том, сколько надо еще поколений, чтобы этот край стал обжитым, чтобы подчинились человеку эти леса и воды. Я был неправ. Я не знал тогда, что труд, организованный большевиками, может за двадцать месяцев преобразить страну и людей. Николай Чуковский Ленинград, 22 авг. 1933 г. Тов. Ягоде ПЕРВОМУ ИЗ ПЕРВЫХ СТРОИТЕЛЕЙ ББВП Все виденное и слышанное в эти два дня экскурсии по ББВП — подлинно величественно и грандиозно. Поставленную партией задачу ОГПУ выполнило блестяще в наикратчайший срок. Теперь очередь за нами — историками и литераторами СССР. Мы должны и обещаем дать в кратчайший срок надлежащее оформление этому славному делу ОГПУ, написав и издав историю ББВП. Историк — старый большевик Вагон Ленинград — Москва 23/VIII-1933 г. Я видел страшную воду, чудовищную силу воды, обузданную камнем, деревом и бетоном; эта разрушительная сила работает теперь на человека, разумно направившего ее в новое русло. И в лагере я видел людей, — вчера еще необузданную, темную, враждебную нам силу, — сейчас эти люди, перекованные морально в процессе трудового перевоспитания, с энтузиазмом работают на социалистическое строительство. И самое главное — это то, что ОГПУ достигло этого не какими-то необычными, таинственными методами, а именно теми же самыми, которыми вся наша страна строит и построила свои Магнитострои и Днепрогэсы. Привет ОГПУ, строителю нового человека! Ал. Малышкин 22/VIII-1933r. Товарищ Ягода! Великолепный канал, возвращение тысяч людей в семью трудящихся — это только результат, только следствие. Все это следствие светлого разума партии, железной энергии и преданности пролетарской революции отборных большевиков, работающих в ОГПУ и руководивших строительством канала и перековкой людей. Писатели это поняли. Мы рады сообщить это вам, первому руководителю строительства. В. Об этих пяти днях буду помнить, думать многие ночи, месяца, годы. Каждый день, проведенный на канале, вмещал столько впечатлений, что к вечеру мы чувствовали себя, как-то повзрослевшими, «углубленными» и… немножко обалдевшими. Хочется тотчас откликнуться своим трудом, собственным делом. Но все виденное за эти дни так огромно, сложно, необычно, что хлынувший напористый поток новых мыслей, решительных утверждений готов смести все установившиеся представления о людях, вещах, делах… И хочется об этом новом написать по новому. Потрясающее путешествие!.. Беломорско-Балтийский канал кажется мне высеченным в граните грандиозным памятником нашей великой партии и ее вождю — Сталину. Большевики-чекисты, ученики Феликса Дзержинского—Ягода, Фирин и их боевые соратники претворили в жизнь великий замысел вождя. Они — люди ленинской породы сумели подчинить стихию, сумели вернуть к трудовой жизни тысячи людей. Об этом сразу не напишешь. Трудно писать книгу достойную Беломорстроя. Трудно, но почетно. Это должна быть книга о жестоких боях, о борьбе и победе, книга о воспитании правдой, книга о большевиках-чекистах, о нашей славной партии, имеющей таких вождей и таких бойцов. 22/VIII-33 г. Я был почти во всех странах Европы и островной империи, но самое замечательное в моей жизни — путешествие по Беломорско-Балтийскому каналу им. тов. Сталина. Чекисты прекрасные строители, художники и воспитатели. Они построили блестящий по простоте и дерзкий по размаху путь в социалистическое завтра этого сурового края. Они сделали людьми тысячи правонарушителей. О героизме чекистов нужно петь песни. Петр Сажин Ленинград, 22/VIII-33 г. Беломорский канал — картина универсально поражающая. Все время; когда мы продвигались сквозь это чудо гидротехнического искусства, поражало не только то, что изменилась Это результат того, что можно назвать чекистским стилем работы. Изобразить это в искусстве — наиболее заманчивая задача для художника! 22/VIII-33 г. Мы видели на канапе десятки замечательных сооружений, каждое из которых эмоционально воздействует с силой подлинного художественного произведения. Мы видели, также, бывших воров, недавних преступников, вчерашних врагов революции — строителей канала, ставших полноценными гражданами социалистической родины. Все это — сделала наша партия, сделали чекисты, которым партия поручила строить величайший канал и перевоспитать десятки тысяч людей. Нам, советским писателям, которые призваны «перестраивать души» — следует поучиться этому труднейшему и ответственнейшему мастерству — у ОГПУ. Мудро, что в поле зрения Значение канала настолько велико, что как-то еще и не укладывается в голове… Мой скромный, сердечный привет. Поезд, 23/VIII-33 г. ТОВАРИЩУ ЯГОДЕ «Очень нас поразило то, что перед Маткожнинской плотиной, ревущей и громадной, лежала маленькая комнатная решоточка для вытирания ног. Эта, казалось бы, только трогательная подробность, на деле начинает новую главу в истории нашего строительства. Строители канала показали как надо строить вещи. Они сделали свою работу сразу, от начала до конца — вывезли миллионы кубометров земли, взорвали скалы и не стали от этого высокомерными. Раз нужна решоточка для вытирания ног — сделали и решоточку. Вот эта законченность и есть замечательный стиль работы чекистов. Ленинград, 22/VIII-1933 г. Дни, которые я провел на Беломорском канале были лучшими днями в моей жизни. Тут я еще раз увидел, что жизнь идет прекрасно. Чувство волнения, которое я испытал, проходя по этому пути, походило на творческое волнение писателя, ибо самое главное это ощущать себя участником великого строительства, преобразующего страну и человека. Да здравствуют люди, умеющие создавать и преобразовывать мужеством, точностью и высокой человечностью по отношению к человеку, люди ОГПУ! Вл. Лидин 22 августа 1933 г. «Удивляют не взнузданные воды не скалы ставшие стенами каналов не геометризованный мусор. И — с другой стороны не Алеха-большой, вор первого класса, которому самолюбие не позволяет иметь показатели ниже других не инженер Зубрик, ответивший ударникам: «Мы чекистам технику, мы у чекистов организацию» не бывший курбаши, озабоченный судьбами сплава. Нет. — Удивляет до слез, до перехваченного дыхания другое — Уменье организовать. Уменье управлять. Уменье как водяной, так и людской поток направить по созидательному руслу, где они дадут максимальный эффект. Вот рычаги которыми овладели чекисты. Вот реальная сила, которая создала Б. Б. В. П. и создаст тысячи других путей и строительств! И если Фирина в лагерях встречают с такими овациями и любовью — он не должен скромничать и отмахиваться. Встречают не его стремительный шаг и крылатые брови. Встречают Приветствуют Любят человека ставшего воплощением этого рычага, этой силы! М. ОГПУ Мы часто говорим: «созидающие силы Революции», но по настоящему понимаешь эти слова, когда оглядываешься назад и вспоминаешь только что пройденный Беломорско-Балтийский водный путь. Привет созидающей силе Революции, ее стражу и строителю! 1933—22 августа В пути Сороки — Ленинград |
||
|