"Корабли ВМФ СССР. Том 3. Противолодочные корабли. Часть 2. Малые противолодочные корабли" - читать интересную книгу автора (Апальков Юрий Валентинович)Патрульные корабли МЧ ФПС РФ пр. 1241ПЭОсновные тактико-технические элементы Водоизмещение, т: — стандартное 397 — полное 495 Главные размеренна, м: — длина наибольшая (по KBJT) 57,7 (49,5) — ширина наибольшая 10,4 — осадка при полном водоизмещении. 2,2 Главная энергетическая установка: — тип дизельная — количество х тип ДД (суммарная мощность, л. с.). 2 х М-521 — 16 500 — количество х тип движителей 2 х ВФШ — количество х тип (мощность источников тока ЭЭС, кВт) 1 х ДГ по 200 + 1 х ДГ — 100 Скорость хода наибольшая, уз 32 Дальность плавания ходом 14 уз, мили 2400 Экипаж, чел. (в том числе офицеров)' 36 (5) Автономность по запасам провизии, сут 12 Вооружение: Артиллерийские комплексы: — количество АУ х стволов (тип АУ) 1 х 2 — 76/59 (АК-176) — количество АУ х стволов (тип АУ) 1x1- 30-мм (АК-630) — СУАО «Вымпел» Зенитный ракетный комплекс: — тип комплекса «Стрела-ЗМ» — количество ПУ х направляющих (тип ПУ) 1x4 (ПЗРК) — боезапас. 16 ЗР Противолодочное: — количество ТА х труб (тип ТА). 2 x 2 — 533-мм (палубные поворотные) — боезапас. 4 торпеды СЭТ-65 — количество РБУ х стволов (тип РБУ) 2x5 — 123-мм (РВУ-1200) — боезапас. 40 РГБ-12 — количество бомбосбрасывателей 2 — боезапас. 12 ГБ Радиоэлектронное: — PJ1C обнаружения НЦ и ВЦ. «Позитив» — PJIC СУАО «Вымпел» — РЛС навигационная «Кивач-2» — пассивные средства РЭП (количество ПУ х направляющих). ПК-16 (2 х 16 — 82-мм) — ГАК «Бронза» 20* 20* Оба корабля строились по заказу правительства Кубы. В отличие от базового проекта 12412 на них частично изменили состав РТВ (в частности, МПК получили комплекс средств РЭБ «Вымпел-Р2»), установили менее мощные, малогабаритные и экономичные ДД (что позволило увеличить дальность плавания и автономность кораблей), поворотные спаренные 533-мм ТА для противолодочных торпед (против неподвижных одиночных 400-мм ТА) и систему кондиционирования воздуха. Они предназначены для борьбы с подводными лодками и охраны водного района. Такие же корабли были построены для ВМС Индии и ВМФ Кубы. МПК-291 (зав. № 906, с 25.02.1994 г. — ПСКР-291, с 24.08.1996 г. — Новороссийск). ОАО «Ярославский ССЗ» (г. Ярославль): 11.04.1990 г.; 23.04.1991 г.; 30.03.1997 г. Изначально строился по заказу правительства Ирака (по пр. 12412ПЭ), но из-за международных экономических санкций ООН, после ходовых испытаний был законсервирован и поставлен на отстой в Стрелецкой бухте Севастополя, а весной 1992 г. — возвращен на завод-строитель. 25.02.1994 г. катер исключили из состава ВМФ, передали МЧ ФПС РФ и переклассифицировали в ПСКР-291. Затем его подняли на стапель, провели косметический ремонт, демонтировали ГАС с антенной в подкильном обтекателе и выполнили работы, обусловленные договором с ФПС. 18.10.1996 г. Корабль перевели в Новороссийск, а весной 1997 г. он завершил государственные испытания. В настоящее время Новороссийск возглавляет Новороссийскую отдельную бригаду ПСКР (6-ю отдельную бригаду) МЧ ФПС РФ. МПК-292 (зав. № 907, с 25.02.1994 г. — ПСКР-292, с 10.09.1997 г. — Кубань). ОАО «Ярославский ССЗ» (г. Ярославль): 16.05.1990 г.; 23.04.1991 г.; 27.11.1991 г. Изначально строился по заказу правительства Ирака (по пр. 12412ПЭ), но из-за международных экономических санкций ООН, после ходовых испытаний был поставлен на отстой в Стрелецкой бухте Севастополя, а весной 1992 г. — возвращен на завод-строитель. 17.05.1994 г. катер исключили из боевого состава ВМФ, передали МЧ ФПС РФ и 9.04.1998 г. переклассифицировали в ПСКР-292. Затем его подняли на стапель, провели косметический ремонт, демонтировали ГАС с антенной в подкильном обтекателе и выполнили работы, обусловленные договором с ФПС. В январе 1998 г. корабль перевели в Каспийское море. |
||||
|