"Чудо-оружие СССР - Тайны советского оружия" - читать интересную книгу автора (Широкорад Александр Борисович)

Александр Борисович Широкорад
ЧУДО-ОРУЖИЕ СССР -Тайны советского оружия
Раздел I
ВРЕМЯ ВЕЛИКИХ АВАНТЮР
Глава 1
КРАСНЫЙ МАРШАЛ И «ЛУЧИ СМЕРТИ»Глава 2
ВОЙНА РОБОТОВГлава 3
КАТЕРА «ВОЛНОВОГО УПРАВЛЕНИЯ»Глава 4
РОБОТЫ НА СУШЕ И НА МОРЕГлава 5
ТАНКИ-КИБОРГИРаздел II
КОРАБЛИ РУССКОЙ АРМИИ
Глава 1
«БРОНЕНОСЦЫ», МИНЗАГИ, ТРАНСПОРТЫ И… ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИГлава 2
БРОНИРОВАННЫЕ ДОЗОРНЫЕ КАТЕРА (БРОНЕКАТЕРА ТИПА «Д»)НА ЧЕРНОМ МОРЕ И ЗАПАДНОЙ ДВИНЕВНОВЬ НА ДНЕПРЕДОЗОРНЫЕ КАТЕРА-РАЗВЕДЧИКИ (БРОНЕКАТЕРА ТИПА «Н»)Глава 3
КАНОНЕРСКИЕ ЛОДКИ ГВИУНА ОНЕГЕ И ЛАДОГЕКАНОНЕРКИ В ПЕСКАХ КАРАКУМОВКАНОНЕРКИ ГВИУ НА АМУРЕРаздел III
«БЕДА, КОЛЬ САПОГИ НАЧНЕТ ТАЧАТЬ ПИРОЖНИК…»
Глава 1
КРОНШТАДТСКАЯ ПОБУДКАГлава 2
ЛЕГЕНДА О САМОЛЕТЕ-НЕВИДИМКЕРаздел IV
ТАЙНЫ ЛАВРЕНТИЯ БЕРИЯ
Глава 1
МИФЫ И ДЕЙСТВИТЕЛЬНОСТЬГлава 2 АРХИПЕЛАГ ШАРАШЕК
ШАРАГИ АВИАЦИОННЫЕКОРАБЕЛЬНЫЕ ШАРАГИАРТИЛЛЕРИЙСКИЕ ШАРАГИГлава 3
АТОМНЫЙ ПРОЕКТГлава 4
«КОМЕТА» СЕМЕЙСТВА БЕРИИГлава 5
«БЕРКУТ», СПАСШИЙ МОСКВУ ОТ ЯДЕРНОГО УДАРАРаздел V
ЧУДЕСА ЦАРЯ НИКИТЫ
Глава 1
КАК ДВА «КОМАРА» ПЕРЕВЕРНУЛИ МОРСКУЮ СТРАТЕГИЮДЕЛО БЫЛО НА ВОЛГЕГлава 2
НОВОЕ ОПАСНОЕ НАСЕКОМОЕГлава 3
ПО МОТИВАМ ЖЮЛЬ ВЕРНАГлава 4
ЛЕТАЮЩАЯ ЛОДКА -ОРУЖИЕ СУДНОГО ДНЯГлава 5
САМОЛЕТ-СНАРЯД ДЛЯ АМЕРИКИМЕЖКОНТИНЕНТАЛЬНЫЕ КРЫЛАТЫЕ РАКЕТЫ ДАЛЬНЕГО ДЕЙСТВИЯ «БУРЯ» И «БУРАН»ПРОЕКТ КРЫЛАТОЙ РАКЕТЫ П 100 «БУРЕВЕСТНИК»МЕЖКОНТИНЕНТАЛЬНЫЕ КРЫЛАТЫЕ РАКЕТЫ СРЕДНЕГО РАДИУСА ДЕЙСТВИЯРаздел VI
ВРАГА ВСЕГДА ВСТРЕТИТ «НЕНАСТЬЕ»
Глава 1
РСЗО «ГРАД»Глава 2
РСЗО «УРАГАН»Глава 3
РСЗО «СМЕРЧ»Глава 4
«ГРАД» НАДЕВАЮТ ТЕЛЬНЯШКУСПИСОК СОКРАЩЕНИЙПРИМЕЧАНИЯСПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

Глава 2
БРОНИРОВАННЫЕ ДОЗОРНЫЕ КАТЕРА (БРОНЕКАТЕРА ТИПА «Д»)

Все 18 бронированных дозорных катеров были заказаны в США фирме «Муллинс и К°». К марту 1916 г, катера доставили из США в Петроград через Владивосток.

Данные бронированного дозорного катера типа «Д»

Водоизмещение, т: проектное 6,5

полное на 1933 г 10

Длина наибольшая, м 9,21

Ширина наибольшая, м 2,47

Осадка, м: проектная 0,61

фактическая на 1933 г 0,85

Высота максимальная от уровня воды 1,52 (по крыше пулеметной башни), м

Число тонн на 1 см осадки 0,18

По проекту вооружение катера должно было состоять из одного пулемета «Максим» во вращающейся башне. Максимальный угол возвышения пулемета +35°. Боекомплект - 8 пулеметных лент (2000 патронов).

В 1917 г. уже на фронте на катерах стали ставить второй пулемет «Максим» на корме на открытой тумбовой установке. В 1920-х годах второй пулемет заменили 37-мм пушкой Гочкиса на тумбе без щита. Пушка была приспособлена для зенитной стрельбы. Максимальный угол возвышения ее составлял +70°. Длина ствола 20 калибров.

Вес снаряда около 0,5 кг. В боекомплект входили осколочные гранаты весьма слабого действия и картечь Розенберга. Табличная дальность стрельбы 2000 м. Скорострельность до 15 выстр./мин. Боекомплект- 200 выстрелов.

Перед Великой Отечественной войной 37-мм пушки Гочкиса были заменены на 12,7-мм пулеметы ДШК.

В перегруз катер мог принять две мины типа «Д» с кошками на палубе.

Броневой пояс у машинного отделения имел толщину 6 мм. Пулеметная башня окружена 7-мм броней. Палуба не бронирована.

Первоначально катера имели бензиновые двигатели Стерлинга мощностью 85 л.с. В 1920-х годах их заменили на бензиновые моторы системы «Скрипе» мощностью 100 л.с при 1200 об/мин. Движитель - один винт. Запас топлива - 700 кг бензина. Расход топлива в час - 20 кг. Скорость по течению (на Днепре) - 14-16 км/час, против течения 9- 11 км/час. Экономический ход тот же, что и наибольший. Дальность плавания по течению - 560 км, против течения - 350 км. Радиоустановки и шлюпки не было.

Экипаж 7 человек: младшего начальственного состава - 2; рядового состава - 5.

Весной 1916 г. Генштаб решил направить на фронт 16 дозорных бронекатеров с четырьмя офицерами и 96 нижними чинами. Два бронекатера было решено оставить в Петрограде в качестве учебных для подготовки личного состава катеров.

Однако отправка катеров затянулась, и лишь с 26 мая по 11 июня 1916 г. 12 бронекатеров прибыли в Мозырь. Доставшиеся четыре бронекатера были отправлены в Двинск24 в распоряжение 5-й армии. На Двине 26 мая из этих катеров образовали взвод бронекатеров 5-й армии. Базой катеров стало местечко Двинская Погулянка.

Катера в 1916 г. несколько раз участвовали в боях с немцами. Вечером 29 августа катер № 8 накрыл пулеметным огнем двигавшуюся вдоль берега пехоту противника. В ходе боя катер получил прямое попадание 152-мм снаряда, который пробил катер насквозь, не разорвавшись. Катер перевернулся И затонул. Два человека были убиты, остальные выплыли на берег. 10 сентября 1916 г. катер № 8 был поднят и отведен в Двинскую Погулянку. А 23 октября его отправили на ремонт в Петроград. Остальные три бронекатера 17 ноября были переведены в Двинск и вытащены на берег для зимовки.

В 1917 г. три бронекатера 5-й армии (№ 9, 10 и 11) в боевых действиях участия практически не принимали. В связи с начавшимся развалом армии бронекатер № 8,отремонтированный в Петрограде, решили в армию не отправлять. К ноябрю 1917 г. катера № 9, 10 и 11 перевезли в тыл в Псков, а там в феврале 1918 г. их захватили немцы.

12 катеров, отправленные в 1916 г. в Мозырь, были также захвачены немцами зимой 1917-1918 гг. В начале 1918 г. 6 из них эксплуатировались немцами на реке Днепр в качестве сторожевых катеров.

8 ноябре 1918 г., отступая, немцы бросили катера, и их захватили петлюровцы, но за зимним временем использовать их не могли, а 5 февраля 1919 г. в Киев вступили красные.

Малограмотные краскомы, приступившие к организации красной флотилии на Днепре, решили, что эти катера изготовлены в Германии и доставлены на Днепр в ходе оккупации в 1918 г. На это заявление «купились» и ряд современных историков флота, включая СС. Бережного, объявившего их «бывшими БКА австро-германского флота» (?!)

16 марта 1919 г. красные начали ремонт пяти бронекатеров, получивших номера 1, 2, 3, 4 и 5. Бронекатерам были присвоены «громкие» названия: № 2 - «Ленин», №5 - «Шевченко», а остальные- «Украинец», «Коммунист» и «К. Маркс». Правда, через несколько недель командование решило, что сии имена мало подходят к 9-тонным катерам, и у них остались только номера.

Ремонт первого бронекатера был закончен 4 апреля 1919 г., и в тот же день он отправился в поход. Банда атамана Зеленого в районе Триполья захватила несколько проходивших мимо по Днепру пароходов. Против банды были направлены бронекатер и пароход с десантом, а по берегу параллельно шел отряд красной кавалерии. Но красную кавалерию на берегу разоружили местные крестьяне, десантники встретили сильный отпор бандитов Зеленого и после двухчасовой перестрелки ретировались вверх по Днепру.

9 апреля была предпринята операция по ликвидации банд в 10-15 верстах выше Киева в районе Вышгород - Балки - Петровицы. Туда отправили канонерку «Курьер», вооруженвую двумя 76-мм полевыми пушками обр. 1902 г. на колесах, бронекатер № 2 («Ленин») и 3 парохода с десантом в 450 человек. По донесениям, десант в тот же день разоружил все банды, почти не понеся потерь. Судя по всему, банды ушли, а разоружены были местные крестьяне.

26 апреля в район Чернобыля был отправлен отряд кораблей флотилии в составе канонерок «Курьер», «Самуил» (по два 76-мм орудия), бронекатера № 5 и пароходов с десантом. 27-30 апреля канонерки и бронекатер поддерживали десантников огнем у Глебовки, Печек и Домантово.

1 мая канонерки и бронекатер подошли к самому Чернобылю, незамеченные из-за сильного дождя, и захватили там 7 пароходов. Банда Струка бежала из города.

4 мая флотилия начала операцию южней Киева (район Триполья) по ликвидации банды атамана Зеленого. В ходе боев с бандитами у бронекатера № 1 заглох мотор, и его течением снесло на мель. Около сорока бандитов пытались захватить катер, но его спасла подошедшая канонерка «Курьер».

21 мая бронекатера вместе с другими кораблями флотилии с боем заняли город Черкассы. После этого канонерка «Самуил» вместе с бронекатером № 5 были отправлены на реку Припять, где без формального объявления войны начали наступление поляки.

На Припяти канонерка «Арнольд» и бронекатер № 5 22 июня провели глубокую разведку в тылу поляков (на несколько десятков километров) в районе Качановичи и, обстреляв противника, без потерь возвратились обратно.

27 июля бронекатера № 2 и № 5 под прикрытием канонерки «Арнольд» провели блестящие операции в тылу поляков у деревни Особовичи. Бронекатера высадили десант, который заложил взрывчатку под опоры моста и взорвал его с таким расчетом, чтобы упавшие опоры не заграждали фарватер.

Успешные действия бронекатеров и канонерской лодки флотилии в значительной степени объяснялись тем, что по болотистым берегам Припяти артиллерия передвигалась с трудом. Но там, где река близко подходила к железной дороге, поляки использовали бронепоезда, отгонявшие корабли.

28 августа 1919 г. Киев был взят Деникиным. Основная часть красной Днепровской флотилии была эвакуирована в Гомель. Причем 25% личного состава флотилии предпочли остаться в Киеве и не эвакуировались. Во флотилии была полная анархия. На 2300 человек было только 63 коммуниста и 40 «сочувствующих». Кстати, только в Гомеле флотилия была переведена в Морское ведомство, до этого она была в подчинении местных военных частей.

Во второй половине 1919 г. бронекатера в боевых действиях не участвовали «из-за отсутствия запасных частей и хорошего топлива». Зиму 1919/20 г. бронекатера провели в Гомеле.

В начале апреля 1920 г. бронекатер № 4 был послан с отрядом канонерок на реку Березина для помощи 16-й армии, Вскоре туда направили и другие бронекатера.

6 апреля 1920 г. Киев был занят поляками. К этому времени бронекатер № 4 находился на Березине, а бронекатера № 1 и № 3 - в Гомеле. Часть кораблей Днепровской флотилии оказалась ниже Киева. Среди них были бронекатера № 2 и № 5, которые ремонтировались в Екатеринославе.

В начале июля поляки были выбиты с Днепра и Припяти. Боевые действия прекратились.

Летом 1920 г. в результате аварии затонул бронекатер № 1. Три бронекатера (№ 2, 3 и 4) 16 сентября 1920 г. были переданы в Днепровский отряд кораблей Черного моря. Еще раньше туда прибыл с Днепра бронекатер № 17, не входивший в боевой состав Днепровской флотилии.