"Чудо-оружие СССР - Тайны советского оружия" - читать интересную книгу автора (Широкорад Александр Борисович)
Глава 3 КАНОНЕРСКИЕ ЛОДКИ ГВИУ
Все девять речных канонерских лодок ГВИУ построило Акционерное Общество Металлургических, Механических и Судостроительных заводов ‹Беккер и К"» в Ревеле.
Данные канонерок ГВИУ
Водоизмещение, т: нормальное 21
полное 30
Длина наибольшая, м 20,4
Ширина наибольшая, м 3,2 Углубление при нормальном водоизмещении, м:
носом 0,55
кормой 0,75
Число тонн на 1 см осадки 0,2
По проекту канонерки ГВИУ должны были вооружаться двумя 76-мм горными пушками обр. 1909 г. на специально сконструированных установках Брянского завода с башнепо-добными щитами. Однако завод изготовил лишь около 10 таких установок. Поэтому остальные орудия (значительная часть 76-мм пушек обр. 1909 г.) были установлены на тумбах с «родными» (то есть горными) щитами.
Максимальный угол возвышения на всех станках составлял +30°. Угол горизонтального наведения носового орудия - 270\ кормового - 300°.
Боекомплект по 250 выстрелов на ствол. (На 1932 г. в Днепровской флотилии в боекомплекте положено было содержать 200 осколочно-фугасных снарядов и 300 шрапнельных.)
В годы Гражданской войны 76-мм горные пушки обр. 1909 г. часто заменяли 47-мм пушками Гочкиса. Кроме того, могли устанавливаться и 76-мм горные пушки обр. 1904 г.
В советское время на часть канонерок устанавливались 76-мм короткие пушки обр. 1913 г. Фактически эти пушки отличались от горных обр. 1909 г. лишь небольшим изменением в качающейся части. Характерное отличие - более плоский щит.
Два 7,62-мм пулемета «Максим» размещались (по одно му) в носовой и кормовой башенках. Еще два 7,62-мм «Максима» открыто устанавливались на палубе.
Оборудования для приемки или постановки мин не было.
На корме в ящике устанавливалась дымообразующая аппаратура, которую после 1940 г. заменили дымовыми шашками.
Бронирование канонерок ГВИУ
Пояс вдоль ватерлинии, надводный борт 4-5 против машинного отделения и обоих погребов, мм
Рубка, мм 6
Палуба и надстройка у машинного отделения, мм 4
Пулеметная башенка, мм 5
Штатные артиллерийские щиты (башенного типа), мм 6
Толщина щита 76-мм горной пушки обр. 1909 г., мм 3,5-4
На канонерки ГВИУ ставились по два основных двигателя системы «Буффало» мощностью по 75-80 л.с каждый при 750 об/мин. Каждый двигатель работал на свой винт.
Топливо - смесь керосина (70%) и бензина (30%). Нормальный запас топлива на экономическом ходу - 0,025 т, на полном ходу - 0,050 т.
Максимальная скорость по проекту должна была составлять 12,5 узла, но фактически к началу 1930-х годов она составляла 10,7 узла. Скорость экономическим ходом - 6,5 узла. Дальность экономическим ходом около 600 миль.
Экипаж (как в мирное, так и в военное время) составлял 20 человек, из них: офицеров - 2, старшин - 9, матросов - 9.
При суточном (малом) переходе катер мог принять на борт десант 30 человек. В экстренном случае - 64 человека, но при этом была очень малая остойчивость. На большой переход можно было принять не более 5 человек.