"Вячеслав Звягинцев. Трибунал для Героев " - читать интересную книгу автора

Чкалова" пишет: "Говорят, что Чкалов трижды сидел в тюрьме, и каждый раз ему
помогала чья-то могущественная рука. Его первый тюремный опыт пришелся на
февраль 1929 года в Брянском исправдоме, где он сидел за пролет под Троицким
мостом (самолет задел провода и был поврежден)".[21] а 17 марта 1926 г.
"убыл во второй исправдом для отбытия наказания". Почему это произошло
спустя 4 месяца после суда, не совсем ясно. Известно также, что наказание
Чкалов отбыл не полностью. Срок был снижен и 1 декабря 1926 г. он вернулся в
эскадрилью.
Потом был известный воздушный парад в Москве, куда Чкалова
командировали от эскадрильи, разрешив делать фигуры высшего пилотажа. В
своем письме жене Чкалов написал об этом впечатляющем зрелище: "Лелик, ты
себе не можешь представить, что я здесь сделал своим полетом. Весь аэродром
кричал и аплодировал мне за мои фигуры, и мне было разрешено на любой высоте
и любую фигуру делать. То, за что я сидел на гауптвахте, здесь отмечено
особым приказом, в котором говорится: "Выдать денежную награду старшему
летчику Чкалову за особо выдающиеся фигуры высшего пилотажа".
Утверждают, что после этого кто-то из высокого военного начальства
запретил сажать Чкалова под арест за его "художества". Тем не менее, впереди
Валерия Павловича ждали не только дисциплинарные аресты, но и новый суд.
В том же году, участвуя на "Фоккере" в очередном учебном бою, Чкалов,
нарушил установленную дистанцию и задел самолет военного летчика Дроздова. А
когда тот стал снижаться, уходя от самолета Чкалова, последний продолжил его
преследование и вынудил сесть. За это ЧП "воздушный хулиган" вновь оказался
на гауптвахте. А потом, как отмечалось в акте врачебного
освидетельствования, у него произошел нервный срыв.
После перевода Чкалова в 15 эскадрилью, дислоцированную в г. Брянске, в
июле 1928 года, на гомельском аэродроме при посадке он зацепил хвостом край
оврага. Затем, когда его звену поручили перегнать из Гомеля три самолета, он
совершил во время перелета новое летное происшествие - решил "на бреющем"
пролететь между телеграфными столбами. Но, видимо, не заметил, что один из
проводов провис ниже остальных. Самолет задел его и при падении был сильно
поврежден. Кто-то в целях перестраховки в характеристике на Чкалова,
прилагаемой к статистической карте аварии, связал это правонарушение с
"незначительным шизоидным статусом, выражающимся в недостаточной
выдержанности в поступках, бравадой ими, самоуверенности".
Во многих публикациях утверждается, что на этот раз Чкалова судили в
ноябре 1928 г. Однако в материалах дела черным по белому написано, что суд
состоялся в гор. Брянске 30 октября 1928 года. Проведенным судебным
следствием было установлено следующее: "Чкалов 28 июля сего 1928 г., получив
задание вылететь с Гомельского аэродрома на соревновательно - фигурный полет
с посадкой по исполнении задания на точность по выполнении этого высшего
пилотажа, произвел посадку. При посадке этой Чкалов не проявил достаточной
внимательности и не имея никакого запаса, как по высоте, так и по
расстоянию, вследствие такой невнимательности и излишней самоуверенности, не
дал газ и не перетянул овраг полностью на границе аэродрома, почему самолет
коснулся при приземлении посадочной площадки в то время, как хвост его
находился в овраге, ударившись о край оврага, оторвался, следствием чего
была порча самолета, потребовавшая малого заводского ремонта... 15 августа
сего 1928 г. Чкалов, получив задание в составе эскадрильи произвести перелет
из Гомеля в Брянск бреющим полетом... у разъезда Турбинки близь ст. Сураш,