"Василий Звягинцев. Время игры (Одиссей покидает Итаку, #8)" - читать интересную книгу автора

что сам премьер-министр придерживался почти такой же точки зрения.
Именно по его инициативе Форин-офис обратился к Врангелю с предложением
возвратить сдавшиеся в плен корабли и забыть о прискорбном инциденте, начав
одновременно переговоры о дальнейшей судьбе Турции и черноморских проливов.
По моему совету Верховный правитель ответил с достоинством и сдержанно.
Югороссия, мол, движимая не забытыми еще союзническими по Антанте чувствами,
безусловно, готова к переговорам и даже не возражает против обсуждения
дальнейшей судьбы вполне добровольно спустивших флаги линкоров, которые по всем
обычаям являются законным трофеем русского флота, как, например, доставшиеся
японцам корабли Тихоокеанского флота.
В 1916 году Россия, как известно, даже будучи союзницей Японии, выкупила у
них отнюдь не сдавшиеся, а затопленные своими экипажами "Варяг", "Пересвет" и
"Полтаву" за полновесные золотые рубли.
Вот и сейчас Югороссия готова, в случае принесения британским правительством
соответствующих извинений и выплаты компенсации за понесенный русским флотом
ущерб, возвратить пять линкоров вместе с экипажами за вполне доступную,
возможно, даже символическую сумму.
Естественно, после такого ответа гордый Альбион от идеи переговоров
отказался и приступил к тесной блокаде выхода из Дарданелл в Эгейское море.
В блокаде участвовали срочно переброшенные из метрополии и Сингапура восемь
линкоров, четыре крейсера и дюжина эсминцев, составивших вновь образованный
Средиземноморский флот под командой контр-адмирала Джереми Садлера.
Адмирал немного недобрал славы в мировую войну и теперь мечтал блеснуть
флотоводческими талантами и получить очередную нашивку.
Прорвать и даже полностью снять блокаду российскому флоту, с его новыми
возможностями, технически было нетрудно. Но - бессмысленно.
Если только не принудить Англию к безоговорочной капитуляции и полной
демилитаризации, примерно так, как это было сделано с Германией. А иначе
восстановить русское торговое судоходство в Мировом океане все равно невозможно.
Пришлось бы смириться с тотальной каперской войной без правил или уж "добивать
врага в его берлоге".
И все же мы решили предпринять этот вроде бы самоубийственный и в любом
случае сулящий дальнейшие осложнения шаг. Тщательно взвесив все возможные
последствия.
В идеале можно рассчитывать, что "Призрак" сумеет проскочить между островами
незамеченным. Удалось же подобное в 1942 году ледоколу "Микоян", который, имея
всего десять узлов хода, пробрался мимо Лесбоса, Хиоса, Крита и Кипра, избежав
встречи с итальянскими эсминцами и немецкими торпедными катерами.
А яхта ведь не грузный неповоротливый ледокол и скорость под дизелями
развивает почти такую же, как самый быстроходный английский "Виттори". Так что
шансы на прорыв неплохие.
А если пробраться тишком не удастся - есть второй вариант. А также и
третий.

ГЛАВА 3

..."Валгалла" начала отворачивать вправо, ложась на курс и постепенно
прибавляя ход. На мутной поверхности моря обозначился кильватерный след, тоже
какой-то грязноватый, лишенный той торжественности, что бывает, когда вода
сапфирово-синяя, а с неба сияет летнее солнце.