"Роман Злотников. Царь Федор. Орел расправляет крылья ("Царь Федор" #2)" - читать интересную книгу автора

причем на тех же условиях, кои имели до сего момента лишь французские и
английские купцы и кои именовались вполне прозрачно "капитуляционными
привилегиями", а также добился права заложить в Азове верфи, взамен приняв
на себя торжественное обязательство - не строить на них военные корабли. Я
дал его с легким сердцем, ибо отлично знал, какими уродцами выходили первые
петровские корабли. Один из моих высших менеджеров, Коля Галанин, был из
военных моряков и до того, как послать на хер наш доведенный до ручки
военно-морской флот, успел дослужиться до начальника БЧ. Так вот он как-то
рассказал мне, что наши первые кораблики, сделанные неумело и из сырого
дерева, разваливались буквально на второй-третий год, в то время как
нормально построенные корабли тех лет служили десятилетия. А уже здесь мои
ребятки из выпускников царевой школы, что отправились с посольствами,
подготовили для меня развернутый доклад по современным технологиям
кораблестроения и подготовки материалов для оного. Так что пока в стране не
было никакой отработанной системы современного кораблестроения: ни мастеров,
ни производства инструмента и корабельной оснастки, не были заложены
морильные пруды, а также не было ни моряков, ни штурманов, ни капитанов, ни
даже системы их подготовки, - думать о военном флоте было рано. Пусть пока
тренируются на торговом...
Но с моряками вопрос мало-помалу решался, ибо я ввел в практику
поставку на нанятые моими купцами иноземные суда молодых крестьянских парней
для обучения морскому делу. Английские и голландские капитаны брали их очень
охотно, поскольку те обходились им совершенно бесплатно, ибо состояли "на
царевом коште", включающем не только оплату, но и кормежку. Уже сейчас я
имел возможность перебросить на юг около сотни подготовленных матросов. А
вот офицерский состав пришлось нанимать из местных крымских и черноморских
греков и готов, а также англичан и даже турок. Уж больно быстро росла
черноморская торговая эскадра. Впрочем, турок заменяли как можно быстрее.
Ибо на азовских верфях строили самый передовой тип современного корабля -
голландский флейт, и готовить для турецкого военно-морского флота капитанов,
способных управлять такими кораблями, я не собирался. Потом себе дороже
обойдется...
Кстати, работающие на моих купцов англичане и голландцы также весьма
оценили мою тушенку, но она пока производилась в слишком малых количествах,
и большая часть ее шла на армейские склады, поэтому как товар я ее пока не
рассматривал. Хотя, обходясь в производстве копеек в семь за двухфунтовую
банку, она при продаже тем же голландцам и англичанам по цене уже
шестнадцать копеек уходила буквально влет. Так что по поводу нее стоило
хорошенько подумать...
Многое изменилось и внутри страны. Так, например, было окончательно
налажено печатное дело. В Московской царевой типографии работало уже девять
станков, а этажом выше неустанно трудились нанятые за границей граверы. Но
уже подрастала и молодая русская поросль, поскольку в стандартный договор,
который заключал со мной любой иностранец, обязательно включался пункт о
непременном обучении двух учеников. А подавляющее большинство иностранцев
были связаны договорами именно со мной. Никто более не мог предложить лучшие
условия, как финансовые, так и гарантийные. Впрочем, и отрабатывать я их
заставлял по полной программе. Ребятки у себя на родине даже и не
представляли себе, что можно так работать. Я их выжимал буквально досуха. Во
всех отношениях. В особенности за обучение. Потому что, поскольку мастера