"Олег Злотников. Бутлегеры " - читать интересную книгу автора

занятие, но тут подвернулась неплохая сделка. Совершенно неожиданно на меня
вышел один парень, который сказал, что слышал обо мне лестные отзывы фирм,
которым я осуществлял доставку грузов, и, что хочет предложить выгодный
заказ. Он свел меня с представителями одного отечественного авиазавода,
которым нужно было переправить в Либерию запчасти для самолетов. Дело в
том, что эта страна арендовала несколько наших грузовых воздушных судов с
экипажами. Российская фирма, предоставившая самолеты, платила летчикам
только командировочные, а окончательный расчет те должны были получить по
истечении полугодичного контракта. Честно отлетав свои шесть месяцев,
пилоты вернулись на Родину, но тут их ожидал неприятный сюрприз - расчет
они получили в рублях по курсу доллара около 6 рублей. А поскольку дело
было уже после 17 август, то фактически они получили в четыре раза меньше,
нежели предполагали. В контракте вопрос: какой курс доллара брать за
основу - на момент заключения или завершения, отражался весьма туманно.
Фирма соблюла свой интерес, а возмущенные до крайности летчики отправились
обивать пороги инстанций с жалобами на ее произвол. Однако сейчас даже
сухие голодовки трудящихся стали обыденным явлением и перестали быть
эффективным рычагом для выплаты денег. Заниматься запутанной ситуацией с
недовольными пилотами никто не хотел, летчиков гоняли по бюрократическим
лабиринтам и элементарно ждали, пока они плюнут на все и отвяжутся. Правда,
один из командиров экипажей по фамилии Веригин сразу зарекомендовал себя,
как ренегат. Он единственный не подписывал никаких жалоб и не обивал пороги
начальственных кабинетов в поисках справедливости. Руководство фирмы
оценило его лояльность и предложило работенку. Нужно было доставить в
Либерию запчасти для оставшихся там российских самолетов. Сопровождением
груза и его таможенным оформлением занимался я. Дело обычное, привычное.
Только в Либерию сам не полетел. Туда отправился Валера, тот самый парень,
что предложил мне эту сделку и свел с руководством авиакомпании. В данной
коммерческой операции по доставке запчастей мы были с ним деловыми
партнерами. А через сутки он позвонил мне оттуда и огорошил известием, что
самолет украли вместе с находившимся в нем грузом. Я сначала даже не
поверил, что такое возможно. Но вскоре выяснилось, что в этой жизни
возможно все. Веригин сляпал фиктивную полетную карту, согласовал вылет с
сотрудниками либерийского аэропорта, не иначе за взятку, потом поднял
самолет в воздух и отбыл в неизвестном направлении, пока Валера и
представитель нашей авиакомпании пьянствовали в отеле. Узнав о случившемся,
я первое время пребывал в уверенности, что вскоре все образуется. В конце
концов, украсть самолет - это не кошелек из кармана вытащить. Однако
пришлось убедиться, что система международного права так же не любит
пострадавших за границей россиян, как мы у себя в райотделе - терпил по
безнадежному кидалову. Самолет, правда, удалось отыскать, но запчасти,
находившиеся в нем, исчезли. В довершение моих невзгод, страховая компания,
в которой был застрахован груз, объявила себя банкротом и отказалась
платить. В общем, как известная пушкинская старуха, оказался я у разбитого
корыта. И накатила на меня непреодолимая тоска. Обрыдла и коммерция, и
заграница. Я не стал продлять визу и решил вернуться сюда. Говорят, большое
видится на расстоянии. Так и мне пора, проведенная в этом городе, со
временем стала казаться счастливейшим периодом в жизни. Как вспомнишь про
наши дела здесь, слеза прошибает. А какой коллектив был у нас в отделении!
Красиво работали, красиво отдыхали, а, главное, все друг за дружку стояли