"Анатолий Павлович Злобин. Завод и город (Очерк из цикла "Заметки писателя")" - читать интересную книгу автора

1931 год - закладка.
1939 год - 146.000 жителей.
1959 год - 311.000 жителей.
1970 год - 364.000 жителей.
1981 год - 413.000 жителей.

Примерно теми же темпами росли и другие молодые города первых
пятилеток: Комсомольск-на-Амуре, Новокузнецк, Северодвинск.
В пятидесятые годы родилось второе поколение советских городов,
знаменем которого стал Братск. Я летал туда чуть ли не каждый год, воевал с
палаточными городками - и сам жил в палатках. Все успокоилось, выросла
гигантская плотина на Падуне, алюминиевый завод плавит бокситы, и дома в
Братске стоят теперь такие же - крупнопанельные.
Прошло тридцать лет, и можно подвести некоторые итоги, я имею в виду
прежде всего нашу журналистскую деятельность. Мы громогласно воспевали
романтику Братска и мало писали о его реальных проблемах. Правда, тогда,
может быть, мы и не так знали эти проблемы, как знаем их сейчас,
градостроительные, экологические...
Проблемы на пустом месте не возникают. Они рождаются в результате
наших ошибок.
Можно сказать и так: проблема рождается вместе с нашим движением
вперед.
Последний раз я был в Братске полтора года назад. Ведомственные силы
оказались сильнее градостроительных. Каждый хозяин тянул город в свою
сторону. Братск раскидан в тайге неумелой рукой. Разбросан, взлохмачен. По
сути это шесть самостоятельных разрозненных поселков, соединенных общим
именем. Надо совершить путешествие, чтобы попасть из одного Братска в
другой. Эти поселки так и называются: Братск-один, Братск-три,
Братск-шесть... Вот что получается, когда у одного города шесть нянек.
А ведь поначалу Братск хорошо шел в рост, это видно из следующей
таблицы.

1959 год - 43.000 жителей.
1970 год - 155.000 жителей.
1979 год - 214.000 жителей.
1981 год - 222.000 жителей.

Семидесятые годы вызвали к жизни третье поколение молодых городов. Вот
он передо мной, этот город: на чертежах, в макетах, в натуре. С XVI века по
70-е годы нашего века городок нажил 38 тысяч жителей. И вдруг вспыхнул
яркой звездой в созвездии новых городов.
Городу дал ускорение грузовик, рождение которого было определено в
этом месте.
Палаток здесь не было. Вместо них сиротскими рядами тянулись
вагончики. Журналисты были научены предшествующим опытом - романтику
вагончиков никто не воспевал.
Новый город рос, поспешая за корпусами автомобильного гиганта. Мы
недоумевали: почему Новый город так далеко отодвинут от Старого города?
Но проектировщики, составлявшие генеральный план Набережных Челнов,