"Анатолий Павлович Злобин. Добрая жизнь (очерк)" - читать интересную книгу автора

Он увидел то, отчего сердце забилось взволнованно и радостно. Высоко в
воздухе плыл ковш, подвешенный на канатах к ажурной стреле - конец ее
выглядывал из-за гребня забоя. Ковш уплыл и через полминуты снова появился
в воздухе, снова загреб землю и поднялся вверх. Часть земли просыпалась на
крышу, но теперь Слепуха слушал эти звуки как музыку.
Это пришел на помощь "Уральцу" четырехкубовый шагающий экскаватор. Сам
он стоял наверху, и его не было видно за краем забоя.
Спустя полчаса Слепуха тоже включил моторы, и экскаваторы начали
разбрасывать оползень. Весело загудели грузовики, замелькал ковш, и земля
подалась.
На третьи сутки оползень был побежден. Земля остановилась, а "Уралец"
продолжал идти вперед. За ним в расступившейся земле тянулся широкий
коридор.


3

Стошестидесятитонные "Уральцы", несмотря на свой вес, весьма подвижны
и на строительстве Волго-Дона сослужили хорошую службу. Закончив один
участок, они переползли на своих широких гусеницах на новое место и
продолжали работу.
Единственная "слабость" трехкубовых экскаваторов, имеющих короткую
стрелу, состоит в том, что они становятся беспомощными, если к ним то и
дело не подъезжают самосвалы. Стоит распутице испортить дороги - и "Уралец"
станет.
Слепуха частенько говорил:
- Заедает меня транспортная проблема. Выступаю на совещаниях, пишу
заметки в многотиражку - не помогает. Не хватает самосвалов - и вот стоишь
по полсмены в ожидании.
Но при достаточном количестве машин, при хорошей и четкой организации
работ эта "слабость" оборачивается положительным качеством. Если земля уже
погружена в самосвал и находится, как говорят, "на колесах", ее невыгодно
сваливать где попало.
На Волго-Доне возведены десятки километров плотин, дамб, насыпей. В
них уложены миллионы кубометров земли, и все это - дело землесосов,
скреперов или же экскаваторов, работающих с транспортом.
Чтобы лучше разобраться в этом сугубо строительном вопросе, достаточно
сесть в кабину самосвала и посмотреть, куда увозят землю. Вот Слепуха
навесил ковш над кузовом. Самосвал содрогнулся, пол кабинки на мгновение
ушел из-под ног - земля насыпана. Тяжело нагруженная машина медленно
выбралась наверх и, набирая скорость, помчалась по своему маршруту.
Самосвал пересек железную дорогу и повернул в сторону канала, по
направлению к шлюзу.
Сбоку началась насыпь. Она постепенно забиралась все выше, к бетонным
опорам, видневшимся впереди, - там строился мост через канал для той самой
железной дороги, которую только что пересек грузовик. Насыпь эту делали
самосвалы. В течение месяца они забирались на ее гребень, поднимаясь раз от
раза все выше, и высыпали наверху вынутую "Уральцами" землю.
Земля, вынутая из канала, стала теперь железнодорожной насыпью, и по
ней скоро побегут поезда. На насыпи уже работал путеукладчик, он держал на