"Андрей Земсков. Порядок в танковых войсках " - читать интересную книгу автора

- А объезд есть?! - поинтересовался Терехов.
- Поблизости нет! Там направо в пяти километрах есть мост, но он тоже
танки не выдержит, а налево - болото. Вокруг болота довольно большой крюк
получится.
Капитан Терехов задумался над тем, что делать в такой ситуации. До
рассвета оставалось всего два часа. Сразу после восхода солнца ожидали
появления если не немецких пикировщиков, то, как минимум, разведчиков. А
танки нужно было еще и замаскировать. Немцы старались за счет авиации
компенсировать превосходство русских в бронетехнике. Можно было бы, конечно,
уложить гать из бревен, благо заболоченная полоса была небольшой - всего
полсотни метров в ширину. Но это опять же требует много времени. Ну что же,
придется рискнуть, решил Иван и подозвал командиров взводов.
- Мужики, снимаем бревна с машин и укрепляем мостик, а затем пробуем
проскочить на скорости.
- А мостик выдержит? - засомневался один из взводных.
- Одну машину, если на скорости, да если бревнами укрепить, то
выдержит. Может, даже три-четыре машины так проскочат, а остальные этот
мостик просто в щепки разнесут. Вся рота так не переправится, а через
болотину идти, так точно увязнем, - сказал другой.
- Главное, чтобы хоть одна машина оказалась на том берегу, - ответил
Иван. - Остальные перетащим тросом. К мостику дорога подходит по насыпи, там
мы проедем. Высота насыпи около моста менее метра. Втянуть туда танк не так
уж сложно. Может быть, даже своим ходом можно, если в иле не увязнет.
Наводить переправу, класть гать или ждать саперов - нет времени. Надо до
рассвета замаскировать машины, а то "лаптежники" в гости пожалуют - мало не
покажется.
Экипажи сняли с танков бревна и, как могли, укрепили ими опоры и настил
хлипкого мостика. Первым пошла машина капитана Терехова. Механик-водитель
отвел машину назад метров на двести и, как следует разогнав
тридцатидвухтонный танк, с грохотом пронесся на другой берег, разнесся в
щепки перила с левой стороны. За ним последовал танк командира первого
взвода. С каждым проносившимся танком мост гремел и раскачивался все больше.
С него начали отлетать доски и бревна, и вот, наконец, на девятой машине
мост рассыпался. Танк с громким плеском рухнул в воду. В разные стороны
полетели тучи брызг вместе с бревнами и досками. Двигатель заглох.
Механик-водитель завел его снова и попытался въехать на оставшуюся от моста
насыпь, благо речка была не глубже полуметра и имела песчаное дно. Однако
мешали выехать оставшиеся от моста остатки опор. Танкистам пришлось снять
комбинезоны и сапоги, а затем двуручными пилами спилить остатки опор под
основание - прямо в воде около дна. Танк подцепили тросами и быстро вытащили
на берег. Затем убрали остатки опор на другом берегу, и речку пересекли
оставшиеся четыре танка.
На переправу ушло чуть больше часа. Пока переправлялись оставшиеся
танки, Иван уже намечал в роще позиции. К рассвету вся рота стояла под
деревьями, укрытая маскировочными сетями. И не зря - как только взошло
солнце, в небе появилась "рама" - двухкилевой разведчик Focke-Wulf FW-189,
успевший получить весьма дурную репутацию. Вслед за ним по разведанным целям
почти всегда или наносили удар бомбардировщики, или начинался артиллерийский
обстрел. Да и сама "рама" имела неплохое пулеметное вооружение.
Однако, полетав над рощей и деревней, "рама" удалилась. Часа через два