"Виталий Забирко. Право приказа" - читать интересную книгу автора

мощность работы двигателя. Лишь бы захваты выдержали. Но, конечно, вести
несбалансированный астероид одному при четыре "g" Гидасу будет несладко...
- Какой еще перехват?! - заорал Шеланов. - Через десять минут лайнер
будет в диафрагме!
- Помолчи, - спокойно сказал Банкони. - Это мое дело.
Я прикинул расстояние и тоже понял - не успеть. Даже долететь он бы не
смог - не хватило бы времени на торможение. Да и как он думал перехватить
лайнер? Захваты-то отстрелил... Но у Банкони была на этот счет своя точка
зрения. Как у того пилота, который бросил свой лайнер на Сандалуз. "Мухолов"
Банкони стремительно сорвался с места и на максимальной тяге пошел по кривой
на перехват лайнера. Наверное, у пилотов это в крови: мгновенная оценка
экстремальных ситуаций и принятие решений.
- Что делает, паршивец, - прошипел Шеланов. - Двигатель загубит...
"Мухолов" стремительно мчался наперерез лайнеру и не думал тормозить.
Шеланов высветил на вариаторе траекторию его движения, и она заплясала по
экрану, пересекаясь с траекторией движения лайнера. Очевидно, Банкони
отключил компьютер бота, который ни за что не допустил бы столкновения.
- Что делает, что делает, - скрипел зубами Шеланов. - Лайнер же сожжет
его метеоритной защитой... Но Банкони все верно рассчитал. Компьютер лайнера
прикинул, что ему энергетически выгоднее затормозить, чем уничтожить летящий
на таран бот, и включил тормозные двигатели.
Они разминулись у самой диафрагмы. Уколом иглы "мухолов" по касательной
пронзил ее радужную оболочку и, потеряв ускорение, выскочил с другой
стороны. Лайнер же, практически сбросив скорость до нуля, медленно вползал в
диафрагму.
- Бот 3Х-47, - сухим, сорванным голосом запросил Шеланов, - что у вас?
- Все нормально, - бодро отозвался Банкони. - Двигатель сгорел. Торможу
аварийным химическим. До полной остановки горючего не хватит.
- Потерпишь, - зло процедил Шеланов. - Включи блок-пеленг, потом
как-нибудь выловим...
И тут зажегся центральный экран, и на нем появилось молодое, почти
мальчишеское лицо в пилотке капитана.
- Я - "Градиент"... - начал капитан, но тут же осекся от громового крика
Шеланова.
- Назад! - заорал Шеланов. - "Градиент" - назад!!! Двигатели на полную
мощность и - назад!
Мгновенье мальчишка-капитан оторопело смотрел на Шеланова, затем бросился
к пульту управления. На соседнем экране было видно, как двигатели лайнера,
уже почти погрузившегося поя радужную оболочку диафрагмы, слабо засветились,
лайнер почти остановился... Но каких-то долей секунды ему все-таки не
хватило. Лайнер вполз в диафрагму, и свечение двигателей погасло. Капитан
"Градиента" еще некоторое время возился у пульта, затем растерянно обернулся
к нам.
- Не включаются... - по-мальчишески обиженно протянул он. Шеланов
обессилено упал в кресло. Слов у него не было. "Ведь это все, - с ужасом
подумал я. - Из диафрагмы лайнер ничем не вытянешь..."
- Каким образом вы очутились в запретной зоне? - неожиданно произнес за
спиной спокойный голос.
Посреди рубки стоял капитан патрульно-спасательной службы Нордвик. Три
дня назад он высадился на станции с крейсера ПСС, который через неделю,