"Дмитрий Воронин. Воинство сатаны" - читать интересную книгу автора

о том, как воины ургов вошли в Стальные пещеры, и о том, как сам Вечный вел
их к великим победам...

"Уважаемые пассажиры. Наш лайнер готовится к гиперпространственному
прыжку. Пожалуйста, займите ваши места в каютах".
Приятный женский голос на мгновение замолчал, затем снова завел прежнюю
песню. Жаров даже не шелохнулся - на самом деле прыжок не представлял для
лайнера особой опасности... Вернее, какая-то опасность сохранялась всегда,
но если что и случится, пассажирам будет абсолютно все равно, находились ли
они в этот момент в своих каютах или болтались по кажущимся бесконечными
коридорам корабля. Конечно, в истории трансгалов бывало, что уходивший в
прыжок корабль уже никогда не появлялся в этом пространстве. Это было, и все
об этом знали, несмотря на отчаянные попытки Федерации вообще и всех
связанных с трансгала-ми компаний в частности скрыть сии факты от общества.
Все знали - и все... ну, большинство - относились к риску с известной долей
фатализма. Кому суждено быть повешенным, тот не утонет. В смысле - не
сгорит, поскольку если уж двигатель трансгала выходил из строя, то в
пространстве на некоторое время, совершенно незначительное, появлялась новая
звездочка. И все... А остальные поломки, которые случаются даже у деревянной
тачки, не говоря уж о полукилометровой длины трансгалактическом пассажирском
лайнере, были не критичны и, следовательно, не слишком-то и опасны. На худой
конец, всегда имелись спасательные капсулы... только вот никто не мог
припомнить, когда и кому они пригодились. Есть - и все тут. Положено. А раз
положено - стало быть, на каждый лайнер вешается двести семьдесят тонн
бесполезного груза.
Сам Жаров, конечно, мог бы (и должен был бы) сейчас отправиться в свою
каюту, размеры которой не слишком превышали его собственные габариты,
кое-как умоститься в кресло-кровать, застегнуть защитные ремни... Сразу
вспомнилась древняя и довольно черная шутка о том, что 6 , тех, кто не
пристегнулся, размазало по салону, а те, кто пристегнулся, "ну прямо как
живые сидели". Ерунда это все. Каждый прыжок - бросок монеты. Орел или
решка. Вышли в нормальное пространство... или не вышли. Конечно, "Лиссабон"
выйдет... вероятность катастрофы, по собственным подсчетам Жарова, не
превышала одной десятитысячной. Да и эта цифра скорее всего была завышенной.
Так что волноваться особо не стоило. Он и не волновался. И, следовательно,
совершенно незачем было тащиться в тесную и изрядно осточертевшую ему каюту,
когда можно было прекрасно переждать прыжок здесь, на смотровой палубе.
Он оглянулся - сейчас палуба была пуста. Она и раньше-то не отличалась
многолюдностью, все-таки "Лиссабон" в этот раз совершает рейс почти
вхолостую, на борту вряд ли наберется более трех десятков пассажиров. А те,
кто все же уплатил за билет, преимущественно обычные земные крысы,
вырвавшиеся в космос первый, максимум второй раз в жизни, а посему рьяно
соблюдающие все мыслимые правила, в том числе и совершенно идиотские,
оставшиеся с древних времен и по чьей-то невнимательности до, сих пор не
отмененные. Как, например, это пристегивание к креслам.
Вообще корабль производил довольно тоскливое впечатление. Он был
стар... не настолько, чтобы это стало причиной отправки его на металлолом
или продажи задешево какой-нибудь из колоний... что, по сути, было тем же
самым. И все-таки его золотые денечки давно уж миновали. Отделка коридоров и
кают не блистала новизной, пластиковое покрытие пола, выполненное