"Михаил Водопьянов. Мечта пилота (Фант.повесть) " - читать интересную книгу автора

брезентом свой любимый самолёт. - Скоро тебя засыплет снегом, и будешь ты
спать без просыпу всю долгую зиму...

* * *

После бани и ужина участники экспедиции, моряки ледокола и почти всё
население городка собрались в зале клуба. Здесь Беляйкин огласил свой приказ
№5, от 31 июля 1938 года:

"Объявляю следующий план дальнейших работ нашей экспедиции:

 1
На рассвете 1 августа ледоколу "Иосиф Сталин" отправиться на север,
приняв на борт экипажи самолётов "З-1" и "П-6". Лётчикам Иванову и Титову
подготовить, материальную часть к полетам.
Задача ледоколу: пробиться до максимально высокой широты и, встретив
подходящую для взлёта льдину, выгрузить на неё оба самолёта.
Задача лётчикам: имея базой ледокол, совершить первый
разведывательно-тренировочный полёт, достичь 85-го градуса северной широты и
по ранее выработанному плану совершить посадку, выяснить ледовую обстановку
и вернуться на ледокол.
По выполнении поставленной задачи самолётам погрузиться на ледокол, а
ледоколу вернуться для зимовки в бухту Тихая.

 2
Утверждаю следующий состав экспедиций:
1. На самолёте "З-1": лётчик Иванов (он же командир звена),
штурман-радист Фунтов, бортмеханик Дудоров, метеоролог Вишневский и гидролог
Семёнов.
2. На самолёте "П-6": лётчик Титов и бортмеханик-радист Киш.

 3
Руководить экспедицией буду лично я. Моё местонахождение - борт
ледокола "Иосиф Сталин".

 4
На остающегося в бухте Тихая лётчика Бесфамильного возлагаю задачу
постройки домов, а также разработку плана работ на зимний период".

Зачитав приказ, начальник экспедиции решил, воспользовавшись удобным
случаем, изложить и общий план практических работ экспедиции.
- Многие могут задать вопрос, - начал он: - почему, мол, экспедиция
не пытается достичь полюса сейчас же, в оставшиеся летние дни? А только
потому, - отвечу я, - что мы прибыли сюда не для сенсации, а для серьёзной
научной работы. Мы не собираемся изображать из себя "героев на час" и
ставить "мировые рекорды". Нет! Нам родина поручила начать серьёзную работу
по изучению самого таинственного места земного шара - полюса. Наскоком, в
несколько дней такой задачи не выполнишь.
Все вы конечно знаете, что в этих широтах наилучшим в аэронавигационном
отношении временем года является весна - март, апрель и начало мая.