"Николай Внуков. "Сверре" зовет на помощь (Военно-приключенческая повесть) " - читать интересную книгу автора

Через неделю была опубликована информация, которую читатели ждали с
таким нетерпением.
"...Кровь погибших моряков подверглась тщательному анализу, -
говорилось в заключении экспертной комиссии. - Было установлено, что смерть
наступила в результате ботулизма (отравления колбасным ядом). Этот
сильнейший из всех известных человеку органических ядов образуется при
длительном хранении при неблагоприятных условиях консервированного,
копченого и свежего мяса и некоторых продуктов растительного происхождения
(например, неправильно законсервированных огурцов).
Вероятнее всего, на борту "Сверре" находились недоброкачественные
продукты, которые и вызвали массовое отравление команды. Ответственность за
происшедшее целиком и полностью ложится на поставщиков провианта для судов
наших северных линий..."

Сенсация была погашена.
Интерес к катастрофе стал быстро падать и вскоре сошел на нет.
О "Сверре" начали забывать.
Мало ли кораблей каждый год погибает в открытом море и у причалов? Мало
ли пропадает без вести со всем своим экипажем, не успев даже крикнуть в эфир
"SOS"?
По данным ЮНЕСКО и "Красной Книги" Ллойда, ежегодно в море в результате
несчастных случаев погибает в среднем двести восемьдесят судов и около
двухсот тысяч человек. Из них около семнадцати кораблей пропадает без вести.
Три катастрофы происходят при необъяснимых обстоятельствах...
Только еще один раз имя "Сверре" мелькнуло на газетной странице.
"Ворт Ланд" сообщила, что в продуктах из кладовых "Сверре" не было
обнаружено ни малейших следов ботюлинума. Более того: в накладных, по
которым команда получала продукты в порту приписки, вообще не значилось
какое-либо копченое, консервированное или свежее мясо. Рейс был короткий, и
в камбузе готовились только рыбные блюда.
Печать уделяла истории "Сверре" не так уж много внимания, и для
читателей не моряков она прошла незаметной. Норвегия - морская страна, ее не
удивишь происшествиями на море. По тоннажу своего торгового флота она стоит
впереди Соединенных Штатов Америки и Советского Союза. Что значит для
страны, Имеющей флот в двадцать два миллиона регистровых брутто-тонн, потеря
старенького грузовика в две тысячи тонн, да к тому же частного? Еще мелькали
на страницах газет более сенсационные сообщения о столкновении в заливе
Баззердс у полуострова Кейп-Код норвежского грузового теплохода "Фернвью" с
огромным американским танкером "Дайнафьюэл". Еще свежи были воспоминания об
исчезновении 3 февраля 1963 года в районе 26°40' северной широты и 88°
западной долготы танкера "Марин Сольфер Куин". Судно вышло 2 февраля из
порта Бомонт и направилось в Норфолк. Танки его были залиты расплавленной
серой. Через двадцать один час после начала рейса "Марин Сольфер" перестала
отвечать на позывные береговых радиостанций. Вместе с танкером канули в
безвестность тридцать девять человек экипажа. Еще печатались материалы
следственной комиссии морского суда и морской экспертизы о сверхстранном
исчезновении у мыса Лизард (Англия) теплохода "Ардгарри", когда тысяча
девятьсот шестьдесят третий год, и так щедрый на сенсации, преподнес миру
беспрецедентное "преступление века" - убийство американского президента
Джона Кеннеди. Через несколько недель к нему прибавилось знаменитое