"Вернор Виндж. Беги, книжный червь!" - читать интересную книгу автора

Он призвал всю свою сообразительность и некоторое время полз по уступу
на четвереньках. Потом все-таки встал в полный рост; здесь можно было идти,
но очень осторожно, чтобы не поскользнуться. Однако под конец, зазевавшись,
наступил на крупный валун, который торчал прямо на пути. Миг - и узел с
грохотом упал на камни. Норман поднял его и вскоре уже был у подножья.
Ближайшие предметы выступили из тумана. Здесь было еще более промозгло,
чем наверху. Казалось, туман хочет забраться ему в ноздри, в рот и вытеснить
изнутри все тепло. Норман постоял, потом направился туда, где в последний
раз видел ангар с аэропланами - если он правильно запомнил. Теперь мокрая
трава доходила до щиколоток.
Еще через сотню ярдов Норман заметил, что слева что-то темнеет. Он
повернул и вскоре увидел, что это такое. Понемногу очертания легкого
самолета становились все более четкими. Вскоре он мог узнать "Пайпер-Каб".
[Легкий самолет Piper J3 Cub был разработан в 1930 году Вильямом Т. Пайпером
на основе более ранней модели Гилберта Тэйлора. С тех пор часто
использовался в качестве учебно-тренировочного: он не развивает большую
скорость, но легок в управлении, "прощает" ошибки в пилотировании, а
благодаря широкому верхнерасположенному крылу очень устойчив.]
Четырехместный, одномоторный летательный аппарат, максимальная
грузоподъемность 1200 фунтов, минимальный разбег для взлета с полным грузом
90 ярдов; максимальная скорость 250 миль в час. Крылья и фюзеляж тускло
блестели. Норман подбежал к "Пайперу", вскарабкался по стойке шасси,
подтянулся и влез в кабину. Свой узел он пристроил на кресле второго пилота,
а потом крепко захлопнул дверцу. Ключ торчал в замке зажигания: кто-то
проявил потрясающую беспечность.
Норман внимательно разглядывал панель управления маленького самолета.
Страх как-то сам собой отступил, и нужные снова потекли в мозг. Автопилот
находится справа, за переборкой, но он туповат, и особого разнообразия от
него ждать не стоит. Можно им воспользоваться, но только если хочешь просто
долететь из одной точки в другую.
Он потянулся и почувствовал, как ступни коснулись ребристой поверхности
педалей. Если лечь спиной на сиденье, то можно будет одновременно достать
штурвал. Конечно, тогда наблюдать за происходящим снаружи будет
затруднительно, но там особо не на что смотреть.
Он должен как можно скорее пересечь границу. И этот самолет - возможно,
единственное средство, которое есть у него в распоряжении.
Он повернул ключ и услышал, как топливные насосы и турбины начали
вращаться. Норман покосился на приборную доску. Что теперь надо делать? Он
ткнул пальцем в кнопку с надписью ЗАЖИГАНИЕ и был вознагражден громким
"ф-ф-ф... паффф! " - это воспламенилось топливо в двигателе под крылом.
Теперь открыть дроссельную заслонку. "Пайпер-Каб" покатился по площадке,
набирая скорость, потом подпрыгнул и полетел над торфяником.
... на максимальном газе, держать штурвал прямо... пока скорость не
станет выше критической (35 миль в час для "Пайпер-Каб" 1980 года)... плавно
потяните штурвал на себя, будьте осторожны, следите, чтобы скорость
оставалась выше... (35 - миль в час)...
Он вытянул шею, пытаясь увидеть, что происходит снаружи. Движение стало
ровным. "Пайпер" в воздухе! И все бы ничего, вот только этот туман
впереди... На мгновенье дымка стала реже, позволив увидеть тридцатифутовую
Защитную стену, до которой оставалось каких-то пятьдесят ярдов. Надо срочно