"Жюль Верн. Маяк на краю света " - читать интересную книгу автора

образовывала плоскогорье в четыреста или пятьсот квадратных метров.
Эту возвышенность обнесли каменной стеной, и она послужила основанием
для башни маяка.
Башня эта возвышалась над пристройками, жильем и магазинами.
В пристройке находились: 1) комната для сторожей, с кроватями, шкафами,
столами, стульями и чугунной печью, труба которой была выведена на крышу; 2)
общий зал, служащий в то же время столовой, с чугунной печью, столом
посредине, висячими лампами, часами, стенными шкафами, в которых хранились
зрительные трубы, барометры, термометры и запасные лампы для замены фонаря в
случае, если он погаснет; 3) магазины, в которых сложено было припасов
больше чем на полгода, хотя возобновить их предполагалось через три месяца;
тут были всякого рода консервы, солонина, сало, сушеные овощи, морские
сухари, чай, кофе, сахар, бочонки с виски и водкой и наиболее часто
употребляемые в обиходе медикаменты; 4) склад масла, необходимого для
поддержания огня в фонаре маяка; 5) склад топлива, припасенного на долгую
антарктическую зиму.
Строительные материалы добывались тут же, на острове, и отличались
прочностью. Соединенными железными связями и плотно пригнанные друг к другу
камни образовали крепкую стену, способную выдержать сильные бури и ужасные
ураганы, так часто бушующие на далекой границе двух самых обширных океанов
Земного шара. Васкец был прав, говоря, что эту башню не унесет ветром. Он и
его товарищи взялись поддерживать огонь на маяке и решили выполнить свою
обязанность, несмотря ни на какие штормы Магелланова пролива.
Башня имела тридцать два метра в вышину, что вместе с вышиною террасы
составляло семьдесят четыре метра над уровнем моря. Таким образом, огонь
маяка должен бы был быть виден за пятнадцать миль, на самом же деле его
можно было различать лишь на расстоянии десяти миль.
В то время не могло быть и речи об электрических фонарях. К тому же на
отдаленном от материка островке важно было применить такую систему, которая
требовала бы как можно меньше исправлений и починок. Вот почему применили
освещение посредством масла, со всеми новейшими усовершенствованиями,
известными науке и промышленности.
В конце концов, хорошо было и то, что маяк можно было видеть на
расстоянии десяти миль. Завидев маяк, идущие с северо-востока и юго-востока
корабли еще имели возможность изменить направление, чтобы войти в пролив
Лемера или обогнуть остров с юга. Надо было только в точности исполнять
опубликованную морскими властями инструкцию и держаться так, чтобы маяк был
на норд-норд-весте {Норд-норд-вест - северо-северо-восток, - морской термин,
обозначающий направление на северо-восток с большим уклоном к северу.}, если
корабль намеревался огибать остров с зюйда, и на зюйд-зюйд-весте {Зюйд - юг.
Зюйд-зюйд-вест - юго-юго-восток.}, если предполагалось войти в пролив
Лемера. Мыс Сан-Хуан должен был при этом остаться налево, а стрелка {Стрелка
- узкая песчаная полоса, выдающаяся в море.} Севераль, или Фаллоус, -
направо; все эти эволюции корабль должен был проделать вовремя, чтобы не
оказаться прибитым течением и ветром к берегу. Кроме того, в случае, если бы
корабль захотел зайти в бухту Эльгор, держа курс на маяк, он мог легко войти
в гавань.
Таким образом, на обратном пути "Санта-Фе" мог спокойно войти в
бухточку даже ночью. От наиболее глубокого места бухты до мыса Сан-Хуан три
мили расстояния, а так как огонь маяка виден за десять миль, то рассыльное