"Степан Вартанов. Эй-Ай" - читать интересную книгу автора

Звонок телефона вывел Генерала из задумчивости. Он снял трубку, затем
нахмурился и посмотрел на экран.
- Кто приказал поднимать вертолеты? - спросил он. Ученый удивленно
посмотрел на него.
- В плане теста вертолеты не значатся...


Глава 2


Я военную академию окончил, а теперь должен от мыши сообщения принимать?!
Полковник Шпак. Воспоминания о курсах по С++, ноябрь 1946 года

Пилота звали Кэмелом за сходство с рекламным мужиком компании. Не с
верблюдом, а со вторым - с лесорубом. Еще его звали Джон Мак-Дональд, но
это имя использовалось значительно реже. Джон был красивым мужчиной
(Кэмел!) и - несмотря на то что все женщины при виде него немедленно лезли
за сигаретами - гордился тем, что его "узнают" на улице. Еще он был асом.
Ас - это почетно, а в армии почетно вдвойне. Но к этому "ас" Джон имел
лишь косвенное отношение. В начале двадцать первого века значение слова
слегка изменилось, и натовские военные стали произносить "азе" на манер
"асе" - досадная традиция. Иногда - в авиации - к слову "ас" добавляли
"летающий"...
Так или иначе, ас Кэмел Джон Мак-Дональд, сержант военной авиации
объединенных войск НАТО и Канады, вел свою летающую крепость на первое в
этом месяце задание Ничего необычного, рутина. Выйти в точку с заданными
координатами, отстреляться учебными ракетами, вернуться на базу. Его даже
не прикрывали, что было нарушением - и именно за жалобы на подобного рода
нарушения Джона и прозвали задницей. Летающей.
"Вообще, - думал пилот, лениво разглядывая проплывающие за бортом облака,
- армия деградирует. У нас нет настоящего противника, и даже русские уже
нас не пугают - никто не верит, что они на кого-нибудь собираются
нападать... Есть, правда, еще Китай с Вьетнамом и есть Лаос... Но пока их
экономика растет, они в бой не полезут, это же ясно... Вот мы и заплываем
жиром. Что такое?"
На экране навигационного компьютера мигал огонек. Вызов, причем срочный.
- Подробности! - распорядился пилот, и компьютер выдал на экран детали
изменения к плану. Тоже в общем-то рутина. Изменить курс, выйти к базе
3-14, подзарядив по пути аккумулятор. Взять на борт четыре боевые машины
класса "железный солдат" - это еще что такое? - и ждать дальнейших
инструкций. - Принять к исполнению! - лениво буркнул Джон, и вертолет
послушно заложил вираж. Скажите пожалуйста, для чего на борту человек,
если всем ведают всемогущие "форточки"?! Некоторое время пилот пытался
вспомнить, что же он знает о базе 3-14, пока не сообразил, что не знает
ничего, а 3-14 - это просто начало числа "пи".
Подзарядка в воздухе - тоже рутинная процедура. Конечно, с вертолетом
такую штуку проделать сложнее, чем с самолетом, но в целом - дело все той
же техники, главное - не трогать штурвал. Наблюдая, как автоматика
сближает его машину с дозаправщиком и пытается поймать выдвинутую им
углепластовую штангу, Джон отметил, что в блоке навигации опять барахлит