"Ю.В.Усачев. Дневник космонавта: Три жизни в космосе " - читать интересную книгу автора

Шаттла , с которым он летал в феврале. Связь ЦУП-борт-ЦУП была, как всегда,
плохая, но все же мы посмотрели на них в черно-белом телевизионном варианте,
а они принимали нормальную картинку. Мы им показали их след, оставленный
после старта "Дискавери" и немного съемок Земли. Член их экипажа Джен Девис
сказала, что вечером они выпьют за столом за наше здоровье. Послезавтра они
едут в Звездный городок, а потом в Питер, на родину Сергея Крикалева.
Вышел на связь Владимир Алексеевич Соловьев и сказал, что сроки
остались прежними - старт у ребят 1-го июля и машина уже закрутилась - у них
начались зачетные комплексные тренировки.

10 июня
Глубокой ночью в 00.22 прозвучала сирена - сигнал тревоги. Прошла
авария системы управления движением и отказ вычислительной машины №1. Мы
только "улеглись" в спальники и тут - "гудок". Сеанс связи через 15 минут,
мы дожидаемся ЦУПа, они "сходу", конечно, ничего не могут сказать, надо
смотреть телеметрию и анализировать. ЦУП берет таймаут до утра и советует
нам ложиться спать. Перспектива не очень приятная, но "утро вечера мудренее"
и мы через некоторое время засыпаем.
Ориентация развалилась, в Системе Электропитания приходы низкие, и мы с
подъема перешли в режим минимального потребления электроэнергии. Отключили
частично освещение, вентиляторы пылесборников - и сразу комплекс "затих",
погрузился в полумрак. Обидно осознавать свою беспомощность. Комплекс стал
огромным и вручную ориентацию для подзаряда аккумуляторных батарей не
построить. Связь только в 16. 00, а без Земли, без знания причины отказа и
алгоритма выхода из нештатной ситуации - делать что-либо бессмысленно.

11 июня
Живем в режиме экономии электроэнергии. От занятий физкультурой
вынуждены отказаться - это хоть и малые, но все-таки потребители энергии, да
и влагу из воздуха собирать нечем - "БКВ-3", наш кондиционер, тоже выключен
из-за нехватки электроэнергии. Как будто специально баллистика такова, что
целый день мы сидим без связи с ЦУПом. Гиродины, поддерживающие ориентацию
комплекса, затормозились и мы дрейфуем, как корабль в море по воле волн...

13 июня
На сегодня запланировано включение системы управления движением и
раскрутка гиродинов. Мы шутим, что 13 числа, да еще в понедельник - добрые
дела не делаются. В 16.00 планируется включение вычислительной машины. Ее
включают, у нас опять проходит авария системы управления движением, и машина
"вырубается".
Значит опять предстоят поиски причины отказа - это задача группы
анализа в ЦУПе, затем закладка уставочной информации в машину для построения
ориентации и т.д...., а значит 2-3 дня нам летать в дрейфе и экономить
"ампер-секунды" электроэнергии. С каждым днем мы все ближе к солнечной
орбите, тень стала заметно короче, а скоро будем летать по терминатору - по
переходу день-ночь. Наверное, поэтому создается ощущение затянувшегося
вечера. Мне больше по душе определенность - день, так свет, ночь, так тень.
Мы продолжаем что-то делать по "форме 24", если это не требует больших
затрат электроэнергии. Сегодня получился вынужденный выходной, и мы занялись
космической символикой и почтой, чтобы не оставлять всю эту работу на