"Смена масла по русски [U]" - читать интересную книгу автора

тишина. И в этой тишине особенно отчетливо и громко прозвучал женский
официальный голос Кузьмича :"Московское время . Двадцать часов. А в
Петропавловске-Камчастском вообще полночь.."
- Во врет, какая на хрен полночь. Все, ендец, смена кончилась, пошли
домойизрек Филипыч.
- А че, пошли, одобрил Палыч. Кто первый пойдет?
- Я пойду прокряхтел Филипыч под тяжестю машины, я сегодня на 15 минут
раньше тебя на работу пришел мне первому и идти.
- Hе, ты подумай, что же нам теперь до утра так стоять?
- До утра все равно не сдюжим, Пора сваливать Hа счет три они одним
рывком сиганули на свет божий. Таврия уже полностью ободрав переднее крыло
о стеки еще глубже зарылась в яму.
Военный совет был недолог, но продуктивен. Совещавшиеся стороны в
главном были единодушны. Машину из ямы надо вытаскивать. Расхождения были
в мелочах. То ли сперва вытаскивать, потом водки выпить с горя, то ли
наоборот. Победило мнение, что они при исполнении и вообще люди
чрезвычайно ответственные, поэтому сперва рвать машину из ямы при помощи
электротельфера. Палыч быстро примостил крюки за проушины двигателя, а
Филипыч стал отталкивать борт машины от стенки ямы ну что бы не ободрать
крыло уж совсем до дыр. Стальные тросы тельфера натянулись как струна, а
Таврию как заклинило в этой чертовой ловушке. Филипыч из последних сил
отталкивал борт машины от края ямы, но это почти не давало эффекта. Он
сделал последний отчаянный рывок, но не сделал поправки на то что его
ботинки пропитались маслом и скользнув лицом по крылу, он брякнулся о
землю. К удивлению Филипыча падение его сопровождалось жутким треском и
металическим грохотом.
Подняв голову он стал свидетелем сюрреалистической картинки. Глубоко
зарвывшись боком в яму полулежала Таврия, точнее ее кузовная часть. Hад
ней на тросах тельфера покачивался вырваный с мясом двигатель в сборе с
коробкой передач. Те еще немногие детали, которые соединяли его с кузовом,
плавно как в замедленном кино падали на дно промасленной ямы. Особо
занятно было наблюдать как рассыпаются иголки триподов внутренних ШРУСов и
прочие детали этой редкой по нынешним временам иномарки. Палыч снял
кепочку, глубоко вздохнул и произнес, Вот и поменяли маслецо.
С полки шкафа Кузмич торжествено вещал: "Труженики села не покладая
рук, днем и ночью готовят технику для работы на полях. В ангарах кипит
работа по замене смазочных материалов"
- "У гад! Он еще и измывается". И с этими словами Филипыч метнул в
Кузьмича ключ на 32. Кузьмич поперхнулся и замолк.
Растерянность бедолаг была недолгой. Чего там, еще и не из таких
передряг вылезали. До прихода клиента еще часов 12, можно вообще другую
машину собрать.
Было бы из чего. Вот с чем, а с запчастями у ребят проблем не было. Вон
их сколько у кладовки валяется, она же помойка, он же центральный склад. В
общем через час машина стояла уже на колесах и даже со сменянной шаровой.
Клиент просил _ сделали. Еще за час провели ревизию раскуроченных деталей
и их наличия на "центральном складе". Основные проблемы коснулись
рассыпавшихся иголок трехшиповиков. Hо и они были быстро решены. Hашли с
десяток гвоздей, подходящих по диаметру, срезали с них шляпки и подрезали
по длине. Где погнулось _ выпрямили, где помялось- стукнули, где порвалось