"Тадеуш Тулейя. Сумерки морских богов " - читать интересную книгу автора

только на бумаге. Когда началась война, Редер располагал двумя устаревшими
неуклюжими броненосцами "Шлезиен" и "Шлезвиг-Гольштейн", построенными в
самом начале века. Они использовались в качестве учебных кораблей. Дни славы
этих кораблей остались в далеком прошлом, когда они в составе 2-й эскадры
линкоров императорского флота участвовали в Ютландской битве . Но сегодня
они были всего лишь символами ушедшей эпохи. Броненосцы участвовали в
обстреле польской военно-морской базы Хела, но не добились серьезных
успехов. Поляки выдерживали огонь их ископаемых орудий очень долго, даже
после падения Варшавы. Основой германского флота были 2 линкора,
водоизмещением 26000 тонн - "Шарнхорст" и "Гнейзенау". Они были заложены в
1934 году и получили свои названия в честь 2 броненосных крейсеров,
потопленных в бою у Фолклендских островов в 1914 году. "Гнейзенау" был
заложен за верфи "Дойче Верке" в Киле. Он вошел в состав флота в мае 1938
года. Через 8 месяцев в строй вошел и "Шарнхорст", построенный на верфи в
Вильгельмсхафене.
В состав германского флота входили 3 "карманных линкора": "Дойчланд"
(переименованный в 1940 году в "Лютцов"), "Адмирал Шеер" и "Адмирал граф
Шпее". Эти уникальные корабли родились как следствие ограничений, наложенных
Версальским договором. Когда у страны появилось достаточно денег, чтобы
начать строительство новых кораблей, германские кораблестроители были
вынуждены всячески изворачиваться, чтобы уложиться в разрешенные договором
10000 тонн. Сначала появились планы строительства тихоходных, хорошо
бронированных мониторов, которые были пригодны только для береговой обороны.
Но адмирал Ганс Ценкер, смелый мечтатель, который в Ютландской битве
командовал линейным крейсером "Фон дер Танн", а с 1924 по 1928 год являлся
главнокомандующим германским флотом, предложил революционный проект. Ценкер
предложил построить корабль, водоизмещением 10000 тонн с легкой броней и
дизельными двигателями, что позволяло развить приличную скорость,- 28 узлов
. Этого было вполне достаточно, чтобы уйти от большинства существующих
линкоров. В то же время, вооружение этих кораблей - 6 орудий калибра 280
мм - было гораздо мощнее, чем у всех быстроходных крейсеров. Эти корабли
были построены в начале 30-х годов и к началу войны были полностью
укомплектованы и подготовлены к боевым действиям.
Кроме того, в состав флота Редера входили 2 тяжелых крейсера ("Адмирал
Хиппер" и "Блюхер"), 6 легких крейсеров ("Нюрнберг", "Лейпциг", "Кельн",
"Кенигсберр", "Карлсруэ", "Эмден") . Тяжелый крейсер "Принц Ойген", который
после войны послужил подопытной морской свинкой при испытании атомных бомб
на атолле Бикини, тогда еще стоял на стапелях верфи "Германия" в Киле. Также
имелись 34 эсминца и 57 подводных лодок, из которых только 26 или даже
меньше могли выдержать суровые условия океанского патрулирования. Мощный
линкор "Бисмарк" (40000 тонн) достраивался на верфи "Блом и Фосс" в
Гамбурге, а однотипный с ним "Тирпиц" - в Вильгельмсхафене. Оба этих линкора
были заложены в 1936 году, но когда началась война, постройка обоих кораблей
была еще очень далека от завершения. Германия также попыталась обзавестись и
морской авиацией. Авианосец "Граф Цеппелин" (19250 тонн) был спущен на воду,
однако он так и не сумел войти в состав действующего флота.
Редер имел все основания желать сохранения мира с Англией, по крайней
мере, до 1944 года. Если бы Англия подняла оружие против Германии, то же
самое немедленно сделала бы и Франция. В этом случае объединенный
англо-французский флот насчитывал бы 22 линкора, 7 авианосцев, 83 крейсера,