"Николай Трублаини. Лахтак (Роман) (прикл. на море)" - читать интересную книгу автора

времени придется им провести в вынужденном плавании. Он знал, что запас
продуктов на пароходе невелик, так что, наверное, придется уменьшить
порции и строго их соблюдать. Но, прежде чем определять размер порции, Кар
хотел знать, сколько на пароходе продуктов и каких именно. Он поручил
Лейте сделать это немедленно и, вызвав к себе Торбу с Запарой, советовался
с ними, что делать дальше.
- Товарищи, - сказал он, обращаясь к механику и гидрологу, - по моему
мнению, имеются три варианта нашего дальнейшего путешествия: один -
стоять, где мы стоим; собственно, не на этом самом месте, а подыскать
какую-нибудь бухточку в проливе Шокальского. Стоять до тех пор, пока с
нашего пути не сгонит тяжелые льдины. Очень возможно, что в этом случае
нам придется пробыть здесь всю зиму и выйти отсюда только на следующее
лето...
- Если будут благоприятные условия... - вставил Запара.
- Совершенно верно, ответил Кар, - потому что может статься, что
следующее лето будет холодное, льды не растают и мы не вылезем отсюда, а
просидим между этими горами еще зиму. Конечно, если хватит продуктов, не
появится цинга или еще какая-нибудь напасть. Второй вариант - немедленно
повернуть назад, в Карское море. Попробовать пробиться через льды,
пользуясь щелями и разводьями. Дело это необычайно трудное. Это значит
возвратиться в те самые льды, от которых мы убегали. Скорее всего, в
Карском море пароход затрет льдами и зимой его раздавит в ледяных тисках.
А если нет, то куда-нибудь отдрейфует, и неизвестно, сколько времени будет
дрейфовать. Наконец, третий вариант - идти через пролив в море Лаптевых и
если там не очень толстый лед, то повернуть на юг, вдоль берегов острова
Большевик, и выйти в пролив Бориса Вилькицкого. Через этот пролив нам,
может быть, удастся вернуться домой. Если же возвращаться домой будет
поздно, то зазимуем около Мыса Челюскин, где есть достаточно глубокие
бухты.
- А самое главное, - добавил Запара, - научная база и радиостанция
Арктического института.
- Совершенно верно. Ваше мнение, товарищи? - спросил Кар.
Слово взял механик Торба.
- За нашей кормой, - сказал он, - такой лед, что не только наш
пароход, но и "Красин" вряд ли справится. Зимовать здесь нет смысла. Угля
очень мало. Зимой нам нужно согреваться, а летом на обратный путь топлива
может не хватить. Радио у нас фактически нет, и вызвать помощь мы не
можем. Нужно идти в море Лаптевых.
Запара поддержал мнение механика:
- Если нас затрет льдами в море Лаптевых и мы там зазимуем, все-таки
больше будет пользы, чем дрейфовать в Карском море. В Карском можно хоть
приблизительно вычислить, куда нас занесет. А вот в море Лаптевых еще
никто не зимовал, да и далеко от берегов, ничего не вычислишь и ничего не
угадаешь. Мы сделаем очень ценные исследования.
Но доводы Запары не совсем понравились Кару и особенно Торбе.
- Да... вы наговорите, - сердился Торба, - еще действительно захотите
зимовать.
Как раз в это время в каюту Кара, где проходило совещание, зашел
Лейте. Его коротко проинформировали о том, что там говорилось. Он тоже
считал, что нужно идти через море Лаптевых в пролив Вилькицкого.