"Владлен Александрович Троицкий. Записки Харитона Лаптева " - читать интересную книгу автора

юго-запад в 5 милях, встретили густой лед.
К полудню 19 августа "Якуцк" достиг счислимой широты 77°29', но далее
плыть не позволили льды, и на "консилиуме" (военный совет) было решено
возвратиться. Бросавшийся за борт лот дна не доставал, хотя выпускали 120
сажен (220 м). Если сделать навигационную прокладку пути судна на
современной карте и учесть глубину 220 метров, то окажется, что "Якуцк"
достиг середины пролива Вилькицкого на широте 77°55'*.
_______________
* Подробный анализ конечной точки пути "Якуцка" 19 августа 1736 г.
сделан в статье Троицкого В. А. "Географические открытия В. В. Прончищева,
Х. П. Лаптева. С. И. Челюскина на Таймыре", Летопись Севера, т. VII, М.,
1975, с. 79.

Обратно к устью Оленека "Якуцк" шел по тому же маршруту вдоль
восточного берега Таймыра. Противные ветры долго препятствовали входу в
устье реки. 29 августа В. Прончищев скончался на борту судна, а спустя 12
дней на берегу скончалась его жена Мария. Могила Прончищевых в поселке
Усть-Оленек сохранилась до нашего времени.
С установлением санного пути оставшийся за командира штурман
С. И. Челюскин отправил в Якутск рапорт В. Берингу о плавании 1736 года и
о смерти Прончищевых. К рапорту он приложил карту*, составленную им
совместно с геодезистом Чекиным, на которой был показан восточный берег
полуострова Таймыр с выявленными прибрежными островами.
_______________
* В литературе о карте Челюскина - Чекина 1736 г. можно встретить
самые противоречивые толкования и даже сомнения в ее существовании. В
1973 г. в городе Игарка нами была обнаружена копия с этой карты, снятая в
1754 г. (см. Т р о и ц к и й В. А. Неизвестная копия с карты штурмана
С. И. Челюскина. - Изв. Всесоюзн. геогр. об-ва, т. 107, 1975 с. 463).

Весной 1737 года С. Челюскин и Н. Чекин выехали в Якутск за
получением дальнейших инструкций, а летом дубель-шлюпку туда перегнал по
Крестяцкой протоке боцманмат Василий Медведев. Стоял вопрос о прекращении
работ Камчатской экспедиции, так как установленный решением сената
двухлетний срок деятельности северных отрядов уже истек.
Адмиралтейств-коллегия, получив сообщение Беринга о неудачной попытке
В. Прончищева пройти в Енисей с востока и о его смерти, а также о гибели
от цинги во время зимовки половины экипажа бота "Иркуцк", стала просить
сенат об отпуске средств для продолжения работ северных отрядов. Об этом
просил и Беринг, пославший из Якутска в Петербург нового командира бота
"Иркуцк", Дмитрия Лаптева, лично доложить о возможности завершения задания
северными отрядами.
В декабре 1737 года сенат разрешил продолжить исследования в Северном
Ледовитом океане с условием непременного завершения описи его берегов.
Новым начальником Ленско-Енисейского отряда и одновременно командиром
дубель-шлюпки "Якуцк" Адмиралтейств-коллегия назначила командира царской
яхты "Декроне" мичмана Харитона Прокофьевича Лаптева, произведя его в
следующий чин лейтенанта флота. Возможно, не последнюю роль сыграло то,
что его двоюродный брат лейтенант Д. Я. Лаптев отлично зарекомендовал себя
на Севере.