"А.Ф.Трешников. Их именами названы корабли науки " - читать интересную книгу автора

Одновременно в западной части моря Лаптевых в вынужденный дрейф попал
ледокол "Ленин" с караваном из пяти грузовых судов. В середине зимы лесовоз
"Рабочий" из этого каравана был раздавлен льдами и затонул. Остальные суда
только в августе 1938 года вывел ледокол "Красин". Все три судна, известные
в истории как караван "Садко", были увлечены дрейфом на север. Зимой 1938
года происходили сжатия льдов, в результате которых больше всех пострадал
"Г. Седов" - у него было повреждено рулевое управление. Весной, в апреле,
значительная часть людей была вывезена самолетами через полярную станцию
Котельный в порт Тикси. Всего на судах осталось лишь 33 человека. Полет
самолетов к каравану "Садко" проходил через необследованный район, где еще
можно было надеяться обнаружить Землю Санникова. Погода стояла ясная и
солнечная, и землю нельзя было бы не разглядеть. Но никакой земли не было.
Таким образом, плаваниями "Садко" в навигацию 1937 года и полетами летчиков
весной 1938 года было окончательно установлено, что Земли Санникова не
существует.
В августе 1938 года на выручку судам, дрейфовавшим уже около 83-й
параллели, пришел из Мурманска ледокол "Ермак". Он вывел из льдов "Садко" и
"Малыгина". "Г. Седов" остался в дрейфе, так как из-за повреждений рулевого
управления самостоятельно он двигаться не мог, а буксировка его в сплоченных
льдах оказалась невозможной.
Начался знаменитый дрейф "Г. Седова" через Арктический бассейн. На его
борту осталось пятнадцать человек. Капитаном был оставлен К. С. Бадигин, а
руководителем научных работ - В. X. Буйницкий. Дрейф "Г. Седова",
продолжавшийся 812 дней, закончился в Гренландском море 13 января 1940 года.
Был собран обширный научный материал. Обработан он был лишь после второй
мировой войны. В. Ю. Визе обработал и проанализировал результаты
метеорологических наблюдений; в 1951 году они были опубликованы.

ЛЕДОВЫЕ ПРОГНОЗЫ

После 1937 года Владимир Юльевич Визе по состоянию здоровья больше не
мог ездить в Арктику. Все свои силы он сосредоточил на решении одной из
самых важных проблем, выдвигавшихся в то время практикой, - организации
долгосрочных ледовых прогнозов.
Первый долгосрочный ледовый прогноз был составлен для Баренцева моря в
1923 году. Тогда В. Ю. Визе работал в Центральном гидрометбюро ЦУМОР. От
имени этой организации и выпускались прогнозы. Потом прогнозы стали даваться
и для Карского моря.
После ликвидации Центрального гидрометбюро в 1929 году ледовые прогнозы
стал выпускать Государственный гидрологический институт. Инициатором и
основным составителем этих прогнозов был также В. Ю. Визе. В 1932 году перед
походом "Сибирякова" ледовый прогноз впервые был дан для всех арктических
морей, от Баренцева до Чукотского.
Кроме В. Ю. Визе, ледовые прогнозы для Карского моря давал Б. П.
Мультановский, от имени Главной геофизической обсерватории. Мультановский
давал прогноз метеорологических условий для Карского моря, по которому можно
было судить о ледовых условиях при проведении Карских транспортных операций.
Позднее долгосрочные ледовые прогнозы давались рядом московских
полярных исследователей. Большинство прогностических рекомендаций носили
общий характер, обычно с указанием: "тяжелые", "нормальные", "легкие ледовые