"Виталий Константинович Тренев. Путь к океану (Исторический очерк) " - читать интересную книгу автора

офицерской фуражке крикнул, что он служащий Российско-Американской
компании, корпуса флотских штурманов поручик Орлов и просит принять его на
борт.
Орлов возвращался из большого сухопутного путешествия, которое
совершил по заданию компании. Он обследовал прибрежье Охотского моря и
собрал от встречных туземцев сведения об Амуре и окрестных землях. Сведения
эти не были новы для Невельского. Но сам штурман очень заинтересовал
Геннадия Ивановича и пришелся ему по душе. Это был немногословный,
неторопливый человек, небольшой, сухощавый, перенесший столько бедствий и
лишений, что они уже были бессильны причинить ему какой-либо ущерб. Глаза
Орлова светились живостью и энергией. Невельскому нравилось, как старик
(впрочем, это определение мало подходило к Орлову, - ему с одинаковой
вероятностью можно было дать и шестьдесят и сорок лет) обращался со своим
спутником, тунгусом Афанасием. Он относился к Афанасию без тени
начальственного пренебрежения. Видно, их сблизили совместные многолетние
странствия по приморским пустыням Восточной Сибири.
Интерес к этому забытому краю, любовь к людям, его населяющим,
направляли всю жизненную деятельность Орлова. Он любил рассказывать о
простодушии, благородной доверчивости, верности и справедливости тунгусов,
в общении с которыми провел много лет.
Из рассказов Орлова о своих странствиях сама собою складывалась
история карьеры некоего лейтенанта Завойко и возникновения порта Аян. С
интересом слушая бывалого штурмана, Невельской никак не предполагал, что
вся эта история тесно сплетется с его собственной судьбой, а благодаря
Завойко он переживет самые горькие и тяжкие минуты своей жизни.
Вот эта история, подкрепленная фактами, которых в то время не могли
знать ни Невельской, ни Орлов.
В 1840 году лейтенант Завойко, женившись на племяннице Ф. П. Врангеля,
председателя правления Российско-Американской компании, перешел на службу
компании. Случилось так, что для него не нашлось хорошей вакансии и он
должен был первое время довольствоваться местом начальника Охотской
конторы. Это был перевалочный пункт компании, не имевший большого значения
и не дававший надежд на возможность выдвинуться.
Корабли компании приходили сюда из Аляски и с Алеутских островов.
Начальник Охотской конторы должен был принимать от них меха, хранить их на
складах, а затем сдавать комиссионеру для доставки в Якутск и дальше.
Деятельность не очень блистательная. Но Завойко - человек энергичный,
самолюбивый и изобретательный - стал искать пути к изменению такого
положения.
И путь этот нашелся. Охотск, почти полтораста лет служивший
единственным портом, при помощи которого Камчатка и американские владения
сообщались с Россией, был чрезвычайно неудобен и для кораблей и для
жителей. Корабли не имели в нем надежного убежища, часто терпели бедствия и
гибли. Люди, вынужденные располагать свои жилища сообразно нуждам порта,
были лишены леса для отопления, воды и т. д. Все это приходилось привозить
издалека. Кроме того, случались наводнения, смывавшие городок вместе с
людьми, скотом и завезенными грузами.
Давно шла речь о переносе порта куда-нибудь в более удобное место, но
побережье Охотского моря почти не имело вполне безопасных бухт, во-первых,
и, во-вторых, между Охотском и Якутском был тракт, которым пользовались,