"Чампион Курт Тойч. Второе рождение" - читать интересную книгу автора

различных исследователей, либо самому заняться исследованиями. Мысль, что я
всю жизнь буду заниматься вопросами, у которых нет ответа, или, в лучшем
случае, ответы очень туманные, приводила меня в уныние.
Я был недалек от полного отчаяния, когда встретил Джоэл Мари Ноэл.
Вскоре она стала моей женой. Мы были очень счастливы. У нее были ответы на
все мои вопросы. Разрозненные части моментально соединились в одно целое:
она создала порядок из хаоса, придала смысл тому, что я и другие считали
бессмысленным. Мои поиски окончились. За семь лет беспрерывных
круглосуточных споров и обсуждений, учебы и исследований, мы разработали
методологию, которая легла в основу нашей практики.
В первую очередь мы проверили принципы, которые в конечном итоге
составили IDЕАL (аббревиатура: индивидуализированное - директивно -
объясняющее - вербальное - воздействие ) - метод Тойча, на себе, затем на
друзьях, и наконец, на посторонних. Результаты были быстрыми, точно такими,
как и предполагалось им быть, и обнадеживающими, если не сказать -
впечатляющими. Воодушевленный, я решил использовать знания, полученные от
жены, на общественном поприще. Национальный Совет Безопасности
четырехколесного транспорта штат Мичиган имел обыкновение публиковать
данные, предсказывающие число жертв возможных несчастных случаев во время
праздничных дней. Джозеф Т. Хэвеннэр, вице-президент автомобильного клуба
Южной Калифорнии, согласился с моим доводом, что публикации таких данных
напоминают внушения знахарей Вуду и приводят К смерти многих невинных людей,
бессознательно стремящихся подчиниться авторитету властей. Благодаря нашим
советам произошло заметное снижение количества дорожных происшествий во
время празднования Дня Независимости 4 июля 1957года. Мой звонок в офис
Национального Совета Безопасности был встречен холодно, но Хэвеннэр и я
упорствовали, и постепенно мрачные прогнозы стали публиковаться все реже и
реже. К 1962 году эти публикации вообще прекратились. Именно тогда Институт
транспортных исследований Колумбийского университета блестяще подтвердил
наши прежние утверждения, что техника запугивания не приводит ни к чему
хорошему"
Когда я работал составителем докладов в лаборатории Рамо Уилридж в
Kанога Парк, я сказал своему начальнику, что знаю, как без особых затрат и
применения электротехники уменьшить процент неудачных запусков ракет, что в
тот момент вызывало тревогу. "Валяйте, - сказал Росс. - Может быть, у вас
что-нибудь получится." Он дал мне возможность подготовить в течение
нескольких дней то, что позднее получило название Tеxнического Меморандума
П8 (TM8). Он был опубликован 7 октября 1959 года под заголовком "Воздействие
сознания на поведение человека и работу с механизмами". Содержание
меморандума оказало такое воздействие на технических работников и
читателей-неспециалистов, что вскоре меня завалили просьбами провести
частные консультации для моих товарищей-инженеров и научных работников, а
также для членов их семей. Так началась моя частная практика - сначала как
дополнительная работа, позднее поглотившее все мое время. Мы были очень рады
успеху.
Мы не успели и глазом моргнуть, как сведения о ТМ - 8 и его содержании
распространились со скоростью напалма. Они дошли до значительного числа
благодарных читателей не только на Юге, но и в других частях страны мира. В
начале 1961 года Чарльз Симмонс, глава Института Симмонса Лос-Анджелесе,
пригласил нас выступить с серией лекций о подсознании в Эмбаси Аудиториум.