"Алексей Томин. Темник (путевые заметки)" - читать интересную книгу автора

берега). Но, вполне возможно, что пороги 45 и 46 лучше проходить вместе.
Возможность страховки между этими порогами сомнительна.

46. Порог "Туннель". Безусловно, самый сложный и опасный на реке.

Расположен непосредственно за порогом "Стерегущий". Начинается грядой
надводных камней, перегораживающей реку слева на 1/3 русла. Струя образует
"трек", сбрасывающий воду в небольшую бочку в середине русла. Ниже первой
метров на 10 расположена вторая гряда полуобливных камней, идущая, на этот
раз, с правого берега и перегораживающая 2/3 русла справа. Крайний слева
камень- около 3х метров, остальные меньше, есть зубья. В нашу воду открылась
возможность прыгнуть примерно в середине гряды, между зубьями (проход шириной
около 2.5 метра). За грядой- достаточно большой котел, способный остановить
катамаран. Непосредственно за сливом расположен выступ скалы правого берега
с несильным прижимом под нее (в который, впрочем, попасть нереально), который
направляет весь поток в левый берег. На расстоянии около 10 метров ниже
второй гряды половина русла перегорожена скалой, под "переднюю" часть которой
уходит практически вся струя.
В низкую воду отбойного вала нет (под скалой
водой пропилен туннель), но в нашу воду образовался небольшой отбойник.
В начале коридора, оставленном выступами скал (шириной около 7 метров)
течение практически отсутствует. Затем вода выходит из-под стен, но ниже
расположено большое озеро длинной около 20-30 метров, удобное для вылавливания
неправильно прошедших экипажей.

Основная идея прохождения порога "Туннель"- остановится на
котле за второй каменной грядой и резко траверсировать вправо. Навал на
скалу левого берега сильнее, чем кажется с берега.
Экипажи проходили порог так (прохождение "Стерегущего" интереса не представляет):


1й экипаж проехал бочку у первой гряды по правой части, затем в результате
несогласованных действий экипажа катамаран выскочил на крайний обливняк
второй скальной гряды, прыгнул через него и остановился на котле, носом
влево. Затем экипаж развернул катамаран в котле на 180 градусов и пересек
струю вправо перед прижимом.

2й экипаж прошел бочку по центру, обошел большой обливняк слева
и въехал в тот же самый котел, что и первый экипаж,
причем носом вправо- что и было нужно.
Но затем они решили, что от прижима ушли и развернули катамаран по струе.
После этого стало ясно, что катамаран тащит в прижим, но уйти
от него они уже не смогли.
Катамаран задел один из выступов углом рамы и, несмотря на попытку
разгрузить правую гондолу, опрокинулся через диагональ.
К счастью, катамаран не ушел в туннель, а был выкинут в коридор,
медленно и печально прошел его, после чего экипаж самостоятельно
выбрался на берег, несмотря на робкую попытку
проведения спасработ первым экипажем.