"Джеймс Томпсон. Отставание в морской кавалерии" - читать интересную книгу автора

доставлены в район боевых действий по морю или по воздуху. Транспортировка
лошадей по воздуху, однако, не дала бы очевидного преимущества ни одной из
сторон, поскольку все точки на земной поверхности одинаково доступны с
воздуха. В случае же если мы решим перебросить лошадей морем, то придем к
одному неутешительному выводу.
Вспомним, какие наиболее важные города имеются в обеих странах. Что
касается нас, то в их список войдет столица Соединенных Штатов и четыре
самых многонаселенных города. У русских самыми крупными будут их столица
(Москва) и наиболее значительные города [в соответствии со статистикой
населения из "Всемирного альманаха", 1972 г.]:

СССР ........ США
Москва ...... Вашингтон
Ленинград ... Нью-Йорк
Киев ........ Чикаго
Ташкент ..... Лос-Анджелес
Харьков ..... Филадельфия

Если мы взглянем теперь на географическую карту, то обнаружим, что лишь
один советский ключевой город - Ленинград - расположен на море, в то время
как четыре из пяти перечисленных американских городов - Нью-Йорк,
Филадельфия, Вашингтон и Лос-Анджелес - находятся на морском побережье или
вблизи моря. (Даже к Чикаго есть доступ водным путем, через пролив Святого
Лаврентия.) Таким образом, в случае нападения с моря, мы ни меньшей мере в
_четыре раза_ уязвимее Советского Союза. Если принять во внимание, что
лошадей у них больше, чем у нас, станет очевидной вся опасность нашего
отставания в кавалерии в случае конфликта на море.
Если будет решено лошадей доставлять морем, то осуществляться это будет
либо с помощью надводных судов, либо за счет использования подводных
лодок. Мы можем, как мне кажется, исключить применение надводных судов,
поскольку подводные корабли имеют преимущество в виде скрытности маневра.
Если бы лошадей перевозили на палубах надводных судов, их легко бы
обнаружили наши спутники-шпионы. Таким образом, если Советы планируют
внезапный кавалерийский налет на США с моря, они почти наверняка прибегнут
к использованию подводных лодок и начнут строительство большого подводного
флота. Как выясняется, этим-то они и занимаются. Советский Союз имеет
сейчас четыреста один подводный корабль, в то время как у Соединенных
Штатов их только сто пятьдесят два ["Боевые корабли", издание компании
"Джейн", 1971-1972 гг.].
Существует ли какая-либо надежда преодолеть отсутствие паритета между
нашей военной мощью и мощью Советов, обусловленное нашей повышенной
уязвимостью? По моему мнению, такая надежда существует. Однако достигнуть
желаемого можно исключительно за счет создания более мощной ударной
группировки, сводящей на нет неуязвимость противника. Иными словами,
требуется в четыре раза больше лошадей, во столько же раз больше обученных
всадников и в четыре раза больше транспортных подводных лодок для
переброски кавалерии. В отношении одних только субмарин это означает, что,
раз Советы имеют четыреста одну пригодную лодку, нам необходимо иметь
тысячу шестьсот четыре. Принимая во внимание то, что число наших подводных
кораблей составляет всего сто пятьдесят два, нам нужно построить