"Андрей Таманцев. Угол атаки (Солдаты удачи #7)" - читать интересную книгу автора

Обе капсулы были опечатаны и отправлены в Москву.
* * *
Через три месяца акт государственной комиссии был подготовлен. Он
базировался на заключении экспертной группы. Причиной гибели "Антея" были
признаны неполадки в радионавигационной системе, возникшие из-за сильного
геомагнитного возмущения, какие нередко случались в этой части Алатау.
Экспертов было девять. Они представляли антоновское КБ,
завод-изготовитель, Минавиапром и государственную компанию "Госвооружение",
осуществлявшую экспортные поставки за рубеж российской военной техники, в
том числе и самолетов системы МиГ и Су.
Восемь из них подписали заключение. Лишь девятый, доктор технических
наук, ведущий конструктор Научно-производственного объединения имени
Жуковского, настаивал на том, что причину катастрофы нужно искать в
нарушении правил эксплуатации "Антея": в превышении срока работы двигателей
и, возможно, - в сверхресурсной загрузке самолета. Ему были представлены
документы, свидетельствующие о том, что все регламентные ремонтные работы
производились точно в срок, а ни о какой сверхресурсной загрузке не может
быть и речи, так как суммарный вес двух истребителей, находившихся в
грузовом трюме самолета, намного меньше грузоподъемности "Антея".
Но эксперт стоял на своем. Он отказался подписать заключение. По
предложению председателя государственной комиссии он изложил свое особое
мнение в отдельном протоколе. Протокол был приобщен к заключению экспертной
группы. Но на последнем этапе из пакета документов был изъят, а фамилия
несговорчивого эксперта вычеркнута из списка.
Чтобы не возникало лишних вопросов.
* * *
Окончательные выводы государственной комиссии были доложены на закрытом
заседании правительства России и приняты к сведению. На очередной рабочей
встрече в Кремле премьер-министр, незадолго до этого отправленный в
отставку, но продолжавший исполнять обязанности председателя правительства,
проинформировал президента о сути дела. Он подчеркнул, что инцидент с
"Антеем" не нарушит выполнения обязательств России перед Индией. Страховка
транспортных рисков в австрийской компании "Трансинвест" позволила покрыть
убытки и финансировать производство новых истребителей взамен утраченных в
результате катастрофы. Таким образом, упущенная выгода будет возмещена
позже.
Президент выслушал сообщение молча, но в конце рабочей встречи хмуро
спросил, буравя собеседника взглядом маленьких злых глаз на распухшем, как у
утопленника, лице:
- Что они у вас все падают, понимаешь, и падают? В прошлом году
"Руслан" в Иркутске упал, позор на весь мир. Нынче - "Антей". Нужно как
следует разобраться с этим делом. Подключи спецслужбы, пусть поработают.
- ФСБ занималась. Никаких признаков диверсии не обнаружено.
- Так почему же они падают? - повторил президент.
На этот вопрос отвечать не следовало. Президент знал почему. Но
откровенная враждебность, прозвучавшая в вопросе, болезненно задела и.о.
премьера. С него и того хватало, что его отставка была проведена в такой
оскорбительной для его самолюбия форме: он узнал о ней из газет. Так, во
всяком случае, считали все. Общественное мнение. Лишь очень немногие знали,
что эта отставка была тщательно продуманным ходом в многосложной