"Марина Сычева, Генрих Искржицкий. Город XXI века " - читать интересную книгу автора

Улица с интенсивным движением в 3-4 уровня, плотно застроенная
многоэтажными зданиями, насыщенная зеленью - вот та в общих чертах новизна,
которую начали рекомендовать крупнейшие архитекторы своего времени Э. Энар
(1910 г.), О. Перре (1922 г.) и Лё Корбюзье (1922, 1933 гг.).
"Экономить территорию! Овладеть пространством!" - таков лозунг
архитекторов-теоретиков 60-х годов. ...Над кварталами "старого доброго"
Парижа простирается металлическая структурная конструкция. Свободные места в
ней отведены для застройки в виде отдельных ячеек, вставляемых в конструкцию
по мере необходимости. В трубах каркаса заключены все городские инженерные
коммуникации.
Как развитие пространственного города И. Фридман в 1963 году предлагает
проект города-моста через пролив Ла-Манш, а также через реку Темзу в
центральной части Лондона. В эти же годы (1960-е) возникает идея П. Меймона.
Центральная цилиндрическая бетонная опора диаметром 20 метров связана
огромной паутиной стальных цепей, несущих городскую структуру (жилища,
магазины, общественные здания, улицы, площади). Город в 45 этажей состоит из
ряда конических элементов - колец высотой 125 метров. Конусы связаны между
собой висячей мостовой конструкцией - транспортной связью.
"В противоположность жилищам, обращенным наружу, мы предлагаем их
обратное расположение",- провозгласил швейцарец В. Йонас и предложил проект
нескольких соединенных гигантских воронок. Воронкообразный кратер высотой
100 метров имеет гладкую наружную поверхность. Верхняя часть воронки
диаметром 200 метров - прогулочная площадка для 2000 жителей, которые живут
внутри "кратера". Жилища ступенями спускаются ко дну воронки, где находится
общественная озелененная площадь. В нижнем этаже воронки автор поместил
учреждения, не нуждающиеся в солнечном свете,- магазины, кинотеатры, склады
и т. п.
Французы К. Паран, П. Вирильо, М. Липси и М. Карада предлагают
город-скульптуру на 2000 жилищ в форме вогнутоусеченного конуса,
поставленного на маленькое основание. На уровне земли - террасы для движения
транспорта и пешеходов.
Здесь же искусственные платформы для общественных зданий (торговых,
транспортных, спортивных и т. п.). Все жилища хорошо освещаются солнцем.
Авторы формируют пейзаж архитектурными средствами, то есть создают
искусственный рельеф с помощью застройки без механического вмешательства.
Советские архитекторы И. Гунст и К. Пчельников разрабатывают несколько
этапов вертикального развития городских структур-треугольников и
воронкообразных пространственных систем, поднятых на высоту около 600
метров. Эти системы опираются на мощные цилиндры, по которым осуществляются
вертикальные связи в городской структуре.
Но эти проекты городов на Земле.
Уже в далекие 20-е годы советские архитекторы обратились к теме
летающих городов. И. Юзефович задумал разместить жилые и общественные
элементы новых городов на своеобразных гондолах разного размера.
Такие жилые и общественные образования, находящиеся на управляемых
воздушных шарах (дирижаблях), по мысли автора, свободно перемещаются в
пространстве, причаливают в любом месте, в частности, к старому городу на
поверхности земли.
Архитектор Г. Крутиков в 1927-1928 годах предложил сразу три варианта
идеи "Парящего города". В одном случае это город - параболическая структура