"Алексей Свиридов. Русский вираж (Истребители-2)." - читать интересную книгу автора

делегацию на авиационную ярмарку в Дубай. Причем желательно именно из
учащихся - за участие в организации студенческой практики объединению
полагались какие-то налоговые льготы. Родители Наташи поначалу были
обрадованы гораздо меньше: что ни говори, а одно дело общаться с
"носителями языка" не уезжая из Москвы, и совсем другое - отправляться для
этого на Ближний Восток, тем более в момент очередного тамошнего кризиса.
И как-то само собой решилось, что отпускать Наташеньку одну "старики"
решительно не хотели, но вот если какой-нибудь из ее друзей покрепче не
против потратить десять дней своего личного времени и слетать в Эмираты
вместе с дочерью, то они могут даже оплатить ему эту поездку. Таким
образом вопрос с практикой для Наташи оказался решенным: представленный
родителям в качестве кандидата на роль "крепкого друга" Андрей сразу же им
понравился. (Еще бы не понравиться: они свою дочку знали; закусив удила,
Наташа могла отправиться и одна. А так все складывалось наилучшим образом:
вежливая девушка из некоего "Межпартийного фонда развития образования"
позвонила и объяснила, что "Фонд" готов взять на себя расходы по поездке
сопровождающего.)
Андрей Корсан тем временем узнал, что уже неделю находится в отпуске и что
его рапорт о разрешении частной поездки в Дубай рассмотрен положительно.
Дополнительно к этому ему неофициально намекнули, что хоть разрешение уже
и получено, но рапорт с просьбой о нем все-таки не худо бы написать,
поскольку к делу подшить что-то надо.
Что касается Николая Морозова, то с ним решилось еще проще: после
окончания программы в Жуковском его приказом ввели в состав все той же
смоленской делегации в качестве "пилота, обладающего навыками
демонстрационных полетов". В Смоленске ему организовали несколько полетов
на маленьком "СМ-97", который и собирались отправлять на выставку, но при
этом руководитель делегации сразу прояснил свое отношение к назначенцам со
стороны. Седой полковник запаса Марченко, заработавший первую
лейтенантскую звездочку еще над Берлином, сказал Казаку, обильно пересыпая
речь матерными междометиями:
- Летаешь ты, так тебя и этак, нормально. Но в Эмиратах мы тебя ни хрена в
воздух не выпустим, не рассчитывай. Тебя приказано в состав включить - мы
включили, но дальше все. Ребята полгода вкалывали, готовились, на них и
надежда. Спрос тоже с них. А ты, уж извини, как бы не пришей к чему рукав
у нас будешь. Правда, под тебя и денег нам подкинули, но ты, так сказать,
все понял?
Николай вполне все понял и ни на чем особо не настаивал. Заводские летчики
поначалу отнеслись к нему весьма прохладно. Однако поняв, что навязанный
сверху "пилот с навыками" не намерен, как говорится, тянуть одеяло на
себя, они изменили и свое отношение к нему. Более того, узнав, что в Дубае
"СМ-97" будет участвовать в боевых стрельбах на конкурсе легких
противотеррористических самолетов, Николай сумел дать несколько полезных
советов по применению неуправляемых снарядов и таким образом заслужил
уважение даже со стороны полковника-ветерана.
Время летело быстро. За десять дней до отправки в Эмираты команду "СМ-97"
перебросили под Москву, на Чкаловский аэродром, и только там Казак,
неожиданно встретившись с Наташей, понял, что цепочка "случайностей" может
быть совсем не случайна. По-прежнему только оставалось неизвестным - а
стоило ли ее складывать? Аварийная комиссия по "Крылу" так и не пришла к