"Алексей Свиридов. Русский вираж (Истребители-2)." - читать интересную книгу автора

заговорил сам:
- Лев Сергеевич! Разумеется, что-то мы сказать можем. Но хотелось бы
понять - зачем это вам? Наверняка на вас работают эксперты, аналитики и
прочие умные люди, а мы с Казаком обыкновенные летчики. Стоит ли вам
тратить свое ценное время на нас?
- Я, наверное, сам решу, на что мне стоит время тратить, да? - неожиданно
угрожающе поинтересовался "дядя Лева". Из-под маски цивилизованного
бизнесмена международного образца на долю секунды проглянуло что-то
другое, очень русское и очень неприятное. Проглянуло - и тут же исчезло.
Лев Сергеевич снова вернулся в свой образ.
- Видите ли, молодые люди... Есть у меня такая привычка, дурная, наверное,
иногда спрашивать совета у человека, которые видит проблему исключительно
со стороны. Как бы сказать, незамутненным глазом. Пилот, которого вы звали
Дедушкой, долгое время был для меня таким человеком...
И вновь с хозяином дома произошла метаморфоза - снова потеряв облик
"делового человека", он вдруг превратился просто в человека, человека,
который с болью вспоминает погибшего друга, причем скорее всего друга
единственного... Впрочем, через мгновение Лев Сергеевич снова взял себя в
руки, и Андрей с Казаком одновременно подумали - а уж не показалось ли им
это?
- Вы оба работали в моем проекте, - продолжил тем временем хозяин. - И
после его окончания за вами... как бы это сказать помягче... присматривали.
- Чего?! - возмутился было Казак, но тут же заставил себя замолчать:
действительно, иначе и быть не могло. Мог бы и сам догадаться.
Лев Сергеевич не обратил на это внимания и закончил мысль:
- Болтливости лишней за вами не замечено, и я решил, что поговорить с вами
стоит. Как тут правильно заметили - вы ведь просто летчики. Может быть, и
увидите то, чего не разглядит толпа экспертов.
Казак глянул на своего бывшего командира, и тот подтолкнул его: мол,
говори.
- Ну раз так... Я думаю, что просто не везет. Бывает же такое. А больше
ничего сказать и не могу, потому что на "Крыле" не летал и тонкостей не
знаю. Вот и все. Корсар, теперь ты скажи.
- Про историю на испытаниях я не знаю ничего, - заговорил Андрей медленно
и рассудительно. - А вот катастрофу в Жуковском видел сам. У меня такое
впечатление, что с системой управления что-то случилось, причем летчики
так до последнего момента не могли понять, что. А точнее сказать тоже не
могу, Ведь тут как в расследовании преступления - пока еще найдешь
виновника, микросхему сдохшую, например. К тому же знаменитый вопрос "Кому
это выгодно?" здесь не поможет.
- Не поможет, говоришь... - задумчиво протянул Лев Сергеевич. - А между
тем ответ на него вполне известен.
Он принялся расхаживать по комнате.
- У нас сейчас остался только один летный экземпляр "Крыла". Если
разобьется еще и он, то вся программа затянется минимум на год, а кроме
того - будет сильно подорвано доверие к самолету. Вот мы сейчас ведем
переговоры на пять машин с "Бангкок Эйр", но, кроме нас, их же обхаживает
"Боинг". И боюсь, что уже завтра тайцы свернут дела с нами...
Соответственно сто пятьдесят миллионов пойдут крутиться Не к нам в банк, а
в Штаты. Да и хрен бы с ним, с Таиландом, мы на него все равно всерьез не