"Пьер Сувестр и Марсель Аллен. Фантомас ("Фантомас")" - читать интересную книгу автора

Он помолчал, что-то вспоминая, и наконец посмотрел на отца:
- Да-да, наверное, вы говорите правду... Сколько раз я был удивлен ее
странным, непонятным поведением! Но я, я-то тут причем!
Шарль ожесточенно потер лицо, словно проверяя, не спит ли он:
- Ведь я, я же в здравом уме!
Этьен Ромбер покачал головой:
- Дай Бог, чтобы так. Но, возможно, это было временное помрачение...
Сын перебил его:
- Нет, отец, нет! Я могу быть глупым, юным, каким угодно, но я не
сумасшедший!
Чрезвычайно возбужденный, молодой человек больше не мог сдерживаться.
Он почти кричал, словно пытаясь убедить самого себя. Голос его гулко
раздавался в равнодушной тишине замка.
Этьен Ромбер тоже повысил голос. Заявление сына вывело его из себя:
- Отлично, Шарль! Если ты в здравом уме, то твое преступление не имеет
никаких оправданий! Значит, ты сознательный, хладнокровный убийца!
Внезапно какой-то шорох в коридоре заставил их замолчать. Дверь комнаты
медленно открылась, и из полумрака на пороге появилась белая фигура.
Это была Тереза в длинной ночной рубашке. Глаза ее расширились от
ужаса, она покусывала бескровные губы. Ее била дрожь.
С усилием подняв руку, она указала пальцем на Шарля, беззвучно шепча
что-то.
- Тереза! Тереза!
Несчастный отец бросился на колени. Он с мольбой протянул к ней руки:
- Девочка! Ты была за дверью?
Помертвевшие губы шевельнулись, и Тереза чуть слышно прошептала:
- Я... была...
Девочка не смогла продолжать. Она покачнулась, глаза закрылись, и она
упала на пол.


Глава 5

АРЕСТУЙТЕ МЕНЯ!

Километрах в двадцати от Суйака линия Брив - Каор делает резкий изгиб и
уходит в тоннель. Шедшие зимой дожди изрядно попортили насыпь. Еще до этого
грозы, разразившиеся в первых числах декабря, вызвали сильное оседание
почвы.
Обеспокоенная железнодорожная компания прислала на эти места своих
лучших инженеров.
Специалисты выяснили, что пути в нескольких десятках метров от Суйака
требуют серьезного ремонта. С тех пор уже два месяца все поезда, следовавшие
из Брива в Каор, - скорые, пассажирские, товарные - постоянно опаздывали,
бывало, даже на полчаса.
Неисправность дороги внушала серьезные опасения компании, и все
машинисты расписались в журнале по технике безопасности. Машинистам,
следующим из Брива, предписывалось останавливать локомотив за двести метров
до выезда из тоннеля, а на обратном пути в Каор необходимо было тормозить
еще раньше, за пятьсот метров. Эти меры, по мнению компании, обеспечивали