"Сергей Стульник. Аз победиши или Между землей и небом война!" - читать интересную книгу автора

испытывать симпатию с первого взгляда. Это ж кар на воздушной подушке, так
называемый, подумал Вилли. Брезжившей догадкой, вспыхнувшей лучом
прожектора озарения, мысль подобная не являлась. Уж кто-кто, а Вилли много
чего знал о технике. Он слышал о подобных системах передвижения, и, хотя
никогда их не видел, догадался сразу. Когда-то их делали, ими
пользовались, но давно. Правда, Вилли казалось, что кары на ВП должны быть
побольше размерами: по крайней мере толкающий винт диаметром ярда два...
Время есть, подумал Вилли, и принялся тщательно осматривать машину той
любопытной системы, которой ныне почему-то пренебрегали. Вентилятор на
корме, забранный в решетчатый кожух, имел всего лишь две лопасти, каждая
пару футов длиной, однако, по всей видимости, толчковой силы этих обрубков
хватало для того, чтобы кар двигался. Это ж какие зверские обороты надобно
дать! - думал Вилли, пытаясь заглянуть под машину. Заглянуть не
получилось, днище плотно прилегало к покрытию улицы, но Вилли уже
догадался, что там, судя по всему, еще парочка двухлопастных
винтов-обрубков. Выпрямившись, Вилли задумчиво поскреб щетину на правой
щеке. Откинул колпак кабины. По-сути, кар этот почти весь состоял из
кабины; двигатель и винт, а также плоскости рулей, установленных позади
толкающего вентилятора, составляли сравнительно небольшую часть машины.
Два удобных кресла предназначались для пассажиров, кресла эти были смещены
назад, и за их спинками, перед решетчатым кожухом, раполагался двигатель,
достаточно компактный с виду: даже миниатюрный, можно сказать. Доступа к
двигателю Вилли не приметил, колпак, прикрывающий кабину, кабину и
прикрывал, а секция двигателя выглядела монолитной, без какой бы то ни
было крышки, капота. И на чем же он работает? - подумал заинтересованный
исследователь, влезая на водительское кресло, расположенное впереди. Нос
кара сужался, образуя подобие окончания лезвия стилета, только очень
тупого - и если опустить колпак.
Утонув в кресле, Вилли опустил колпак, превратив кар в острие
стилета, поудобнее пристроил автомат на коленях и внимательно прислушался
к собственным ощущениям. Неудачнику почему-то показалось, что в этом
кресле ему еще сидеть и сидеть... Вот свалился на мою голову! - подумал о
новичке.
Сиделось в торопыгином каре очень даже удобно. Правда, лобовое стекло
с намалеванной ниже уровня взгляда тройкой находилось в опасной близости
от лица водителя, но ничего, думал Вилли, осторожно берясь за ручку,
главное, не делать резких движений, а там поглядим, каково в этой
симпатичной машинке ездить, удобно ли... Зато аэродинамические формы -
отличные. Трехгранник стилета в воздух вонзается как разогретый нож в
масло, со свистом...
Ручка управления была единственная, и торчала перед самым носом.
Баранка, подумал Вилли. Помимо рычага с этой плостиковой рифленой ручкой,
прихватистой и сподручной даже с виду, никаких приспособлений для
управления каром Вилли не обнаружил.
Только бы какая-нибудь бомбочка не материализовалась под колпаком, с
черным юмором подумал Вилли, и слегка сдавил рукоять рычага. Догадка
оказалась верной. В тот же миг за спиной ожил двигатель. Кар вздрогнул и
приподнялся над поверхностью улицы. Фута два или около того, скосил глаза
за борт Вилли. Ага, подумал он. Управление упрощено до идиотизма. Одним
шарнирным рычагом с динамометрической ручкой... Этакий "джойстик" с