"Майкл Стакпол. Разбойный эскадрон (X-Wing #1)" - читать интересную книгу автора

двумя пальцами погладил ручку управления, второй рукой поведя от себя
рычаг контроля стержней. Перед самым выходом из пещеры он лениво поиграл
педалями: "крестокрыл" приветственно качнул плоскостями. Мальчишка-тех
выпустил лесенку и помахал рукой.
Разрывая радужную пленку защитного пузыря, Антиллес не выдержал и
закрутил восходящий штопор. Своенравная машина уже почуяла знакомую
сильную руку и не выкидывала фортелей, хотя и намекала, что как только
почувствует слабину, так сразу обеспечит пилоту массу проблем. Ведж
разогнал двигатели на полную мощность; шершавая поверхность Фолора
стремительно провалилась вниз. Антиллес дождался, когда гравитация луны
почти перестанет влиять на машину, бросил двигатели на реверс,
пробалансировал на высокой точке петли несколько мгновений и позволил
"крестокрылу" мягко соскользнуть по обратной пологой дуге обратно к
Фолору.
Дисплей двигателей сообщал, что те работают с эффективностью сто пять
процентов. Ведж решил не удивляться, отнеся неувязки на счет "маленьких
доработок" Зрайи. Он просто осадил разгоряченную пташку до семидесяти
пяти процентов мощности, потом скинул до шестидесяти. Скосив глаза на
левый верхний угол экрана, Ведж хмыкнул. Астродроид решил все-таки
подружиться с пилотом.
- Так тебя зовут Минокк?
- Пьють-фиу-пьюи-пьють.
- Потому что ты сосешь до дури энергии?
Возмущенный писк и негодующее посвистывание в ответ, превращенный в
светящиеся строчки по самому верху командно-пилотажного дисплея: "Пилот
однажды сказал, что во время сражения я с перепугу верещу, как минокк.
Поклеп, коммандер. Грязный навет".
- Надо думать. Никому не хочется, чтобы его считали вонючкой и
трусом, - посочувствовал Ведж. - Займемся делом. Я хочу, чтобы ты
понизил компенсацию. Ноль пять от стандартной меня вполне устроит.
Астродроид с готовностью повиновался. И без того наслаждающийся
жизнью кореллианин теперь и вовсе почувствовал себя, как дома.
Собственно, против компенсатора перегрузок Ведж ничего не имел. Чтобы во
время боевого маневрирования избавить пилота от воздействия негативных и
позитивных ускорений, установка создавала что-то вроде "кармана". Можно
было не беспокоиться, что в самый ответственный момент к голове прильет
кровь или, наоборот, не отключишься от кислородного голодания. Но Ведж
считал, что компенсатор уменьшает его слияние с машиной и лишает
контроля над ситуацией.
И в кругу друзей, и в многочисленных кантинах, и на ковре у
начальства Антиллес не раз высказывался, что летать с полной
компенсацией все равно, что собирать рассыпанную соль, предварительно
одолжив перчатки у Дарта Вейдера. Может, и соберешь, если переживешь
дискуссию с Повелителем Тьмы, но очень уж неудобно. По мнению Веджа,
полет требует наличия всех чувств, а компенсатор придуман специально для
того, чтобы придушить одно из самых важных.
А в результате гибнут пилоты... Веджа никто не мог переубедить в этом
вопросе - многие пилоты повстречались со смертью лишь потому, что не
чувствовали машину. Более глупой причины для гибели быть не могло. Тот
же Йек Поркинс, с трудом втискивающий свои немалые окорока в ложемент,