"С.М.Соловьев. История России с древнейших времен. Том 7" - читать интересную книгу автора

сухим путем здесь нельзя было ездить по причине болот; зимою на санях от
Белого моря до Вологды можно было проехать в 8 дней; от Вологды до Ярославля
сухим путем ездили два дня, из Ярославля до Астрахани плыли 30 суток,
следовательно, от гавани св. Николая до Каспийского моря на этот путь,
посредствовавший между Европою и Азиею, надобно было употреблять 46 дней. На
Балтийском море Москва в продолжение некоторого времени имела Нарвский порт;
но мы видели, как соседние государства, особенно Польша, хлопотали об
уничтожении нарвской торговли. В 1567 году агент английской компании Гудсон
приплыл в Нарву с товарами на 11000 фунтов стерлингов; товары эти состояли
из сукна, коразеи и соли; при продаже их компания получила 40 процентов
прибыли. В 1569 году тот же Гудсон приплыл из Лондона в Нарву на трех
кораблях и писал компании, чтоб на следующую весну она прислала 13 кораблей,
которые все он надеется нагрузить товарами; но притом он писал, что корабли
надобно хорошо снабдить огнестрельным оружием на случай встречи с корсарами.
Действительно, английские корабли встретили шесть кораблей польских
корсаров; бой был неравный; один корсарский корабль ушел, другой был сожжен,
остальные четыре приведены были в Нарву и 82 человека пленных выданы были
московскому воеводе.
Вторым препятствием служило то, что пустынные дороги не были безопасны.
По Волге каждое лето проходило 500 судов больших и малых, с верхних частей
реки до Астрахани, за солью и рыбою, но суда эти от самой Казани до
Астрахани должны были плыть чрез страну пустынную; место на Переволоке, там,
где Волга находится в ближайшем расстоянии от Дона, славилось разбойниками;
англичане пишут, что с тех пор, как Астрахань и Казань подпали под власть
русского царя, разбойников здесь стало меньше; но потом мы встречаем русские
известия о казацких разбоях по Волге, о вреде, который они причиняли
торговле. На юго-западе малороссийские козаки, или черкасы, грабили купцов
турецких и крымских, шедших в Москву или из Москвы. По-прежнему встречаем
постоянные жалобы литовских купцов на притеснения и разбои в московских
областях и жалобы московских купцов на притеснения в Литве. Литовские купцы
жаловались, что под Можайском напали на них разбойники. Могилевских мещан,
ехавших с большим обозом торговать в Стародуб, побили до смерти под самым
городом и товару пограбили на 600 рублей. Литовские купцы остановились в
слободе Селижаровского монастыря; монастырский человек Окулов позвал их к
себе, угостил и, отпуская на подворье, дал в провожатые четыре человека; но
эти провожатые напали на дороге на купцов, прибили их и отняли 23 рубля
денег; купцы били челом игумену, но игумен управы им не дал. В обоих
государствах, Московском и Литовском, задерживали купцов за то, что они
покупали или старались провезти запрещенные товары: так, один литовский
купец привез в Москву сукна и купил здесь воск, а у серебряных мастеров
купил ковши серебряные, чарку и слитки, всего серебра 15 гривенок, весь этот
товар у него взяли, и, по жалобе послов, бояре приговорили: весь товар
отдать купцу, кроме купленного серебра. Псковский купец шел из Царя-града и
вез нефть вместе с другими товарами: в Киеве его схватили, товар отняли и
самого купца держали три года; на жалобы московского правительства король
отвечал, что нефть запрещено возить с обеих сторон. В 1555 году в Москве
запретили вывоз воска и сала в Ливонию; также ограничена была торговля со
Швециею: царь велел порубежным людям ездить в Выборг только с мелкими
товарами, а с воском, салом, льном и посконью ездить не велел.
Число внутренних таможен не только не уменьшилось, но еще увеличилось